雷克薩斯RX270 49.5萬 53.3萬 59.8萬

　　在日系豪華品牌中雷克薩斯最為優(yōu)雅，其SUV產(chǎn)品序列中RX系列則更為典型，我相信沒有人見到RX車型會有去越野的沖動，肯定沒有，更多人選擇RX系列都是為了有一個極為舒適的駕駛感受，在城市中享受著輕松愜意的生活，那么兩驅為何不作為選擇對象呢。

　　雷克薩斯RX270搭載2.7L自然吸氣發(fā)動機，最大功率188馬力(138kW)/5800rpm，最大扭矩252牛米/4200rpm，發(fā)動機帶有雙VVT-i技術，有效降低燃油的使用，并能兼顧動力性。這臺發(fā)動機可以使用93號汽油，在日后的使用成本上得到有效控制。

　　像外觀一樣，RX270的內飾依舊保持著那份典雅，純家居化的設計是其整體主線，坐在車內能得到完全的放松，很自然的滲透出豪華氣氛。另外，雷克薩斯的內部做工的口碑一直非常好，所有部件裝配工藝都很精致，旋鈕為標準的日本音響手感，極為細膩順滑，這樣一臺車真的就適合在城市中悠哉駕駛。

　　雷克薩斯RX270有三款車型，其價格和配置差異還是挺大的，導航系統(tǒng)和座椅加熱只有頂配車型才有，電動后備廂門則是最低配車型不配有，而RX350上的全景天窗在RX270上也全然不見，僅中高兩個車型帶有普通天窗，最有意思的是低配車型竟然不是真皮座椅，這對于這臺車的潛在用戶顯然是不容易被接受的。

　　在空間方面，身高175cm的體驗者在前排頭部擁有一拳以上的空間，后排頭部空間將將一拳，腿部將近兩拳，所以舒適性以及空間適合高等級車型沒有任何區(qū)別的，即便是前驅的RX270依然能不打折扣的為消費者提供必要而且可靠的舒適性以及心理滿足感。座椅舒適性也不需要有任何的疑問。

　　在人性化設計方面，日本人往往做的很到位，主要體現(xiàn)在豐富的儲物空間以及便利性，在車內各處都有觸手可及的儲物盒或者水杯架，后排也同樣，車內乘客不用為此費任何心思。

小結：

　　正如第一段所說的，沒人會有讓RX去越野的想法，可能和其他SUV不同，雷克薩斯RX設計的初衷就是為了滿足城市用 戶使用，舒適性是其最大的訴求。RX270作為一款兩驅車型，更將這一產(chǎn)品設計理念放在首位，所以兩驅的車型也值得推薦，只不過配置有些讓人糾結。