● 標致RCZ 售價：32.88～35.68萬

比CC車型更個性的入門級跑車

　　之前一直挺喜歡標致的CC車型還有COUPE車型的，很簡單，他們挺漂亮的，駕駛樂趣挺濃的。但是上個月，標致一款正經(jīng)的小跑車RCZ在中國正式上市了，我想還有很多人像我一樣移情別戀了，相比之下標致RCZ更有特點。

　　標致RCZ車身線條極為動感，除了標志性的大嘴和車燈外，車頂和車尾應(yīng)該是整車最為銷魂的地方。優(yōu)雅的線條會讓你在路上輕易成為焦點，它并不會像現(xiàn)代飛思那樣極端，完全可以經(jīng)得起大眾審美的審視，鋼炮的潛質(zhì)明顯，也確實有跑車的風(fēng)格。

　　現(xiàn)代飛思在車門上下功夫，而法國人則在車頂和車窗上很用心。像所有跑車一樣，標致RCZ更趨向與兩人乘坐，但確實是四座車，考慮到空氣動力車頂弧度很大，這樣一來后排頭部空間就成了很大的問題，法國人把后風(fēng)擋設(shè)計成凹凸的曲面，在高速上有助于提升下壓力，進一步降低風(fēng)阻，而且間接的也為后排乘客擴充了頭部空間，整個線條優(yōu)美。

　　RCZ的內(nèi)飾部分相對保守，沒有那么時尚，與我們熟悉的國產(chǎn)標致車型的風(fēng)格相似，還是比較平和的。我想，坐在RCZ車內(nèi)除了坐姿外你可能不會發(fā)覺自己是在一輛跑車里。因為基本上沒有激進的元素。

　　在中國銷售的車型全部打在1.6T發(fā)動機，最大功率115kW(156馬力)/6000rpm,最大扭矩240牛米/1400rpm，與之配合的是6擋手自一體變速箱，這樣的動力組合相對于標致RCZ來說完全夠用。當(dāng)然了，2.0T發(fā)動機或6擋手動變速箱也是有著用戶需求的，只不過可惜了，中國不賣。

　　法國人似乎一直鐘愛于前麥弗遜后扭力梁的懸掛，即便是這樣一臺跑車也同樣沒有舍棄“傳統(tǒng)”，也許他們相信自己的調(diào)教功底吧。只不過現(xiàn)在的市場局勢難免讓消費者為此心里打個結(jié)。

小結(jié)：

　　標致RCZ將成功的法國浪漫氣息帶入中國，沒有盛氣凌人的霸道，也沒有任何討巧，流暢的設(shè)計不得不讓他成為個性車中的新星。還有就是1.6T發(fā)動機和6擋手自一體變速箱還值得我們相信，不是樣子貨。

總結(jié)：

　　我們心里都清楚，這四款個性車僅僅是與一小部分人有關(guān)，因為在很多方面它們還不具備市場普及的能力。不過這不是產(chǎn)品問題，車輛本身都有著自己獨特的一面，只不過就現(xiàn)在我們的社會狀態(tài)來說它們的特點只能被歸于小眾、非主流和個性之中，但是我們無法否認這些車輛設(shè)計上的引人注目，走自己的個性路，讓別人評論去吧。（圖文 汽車之家 張可）