● 起亞(進(jìn)口)-索蘭托

　　售價(jià)：22.98～27.28萬

　　如果您在配置上有著一定要求的話，可以看看同價(jià)位的韓系車型，一直以高性價(jià)比著稱的韓國車除了在國內(nèi)合資建廠推出的產(chǎn)品外，以純進(jìn)口形式進(jìn)入中國的車型也同樣有著不低的性價(jià)比。

　　在SUV車型中，起亞索蘭托算是一個(gè)很有實(shí)力的選手。自從彼得希瑞爾加入起亞的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之后，他所帶來虎嘯式前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)成為了起亞的家族特征。我們看到的索蘭托也是當(dāng)時(shí)這種應(yīng)用初期的產(chǎn)品，所以在設(shè)計(jì)上并沒有感覺到像K5和K2那樣夸張。

　　索蘭托的外形設(shè)計(jì)飽滿厚重，雖然不屬于硬派SUV風(fēng)格，但通過車身的尺寸也可以將它列為陽剛一派的車型。索蘭托的車尾設(shè)計(jì)非常簡潔，高配車型的保險(xiǎn)杠下經(jīng)過鍍鉻處理的護(hù)板格外搶眼。對于SUV車型來說，我覺得低配車型所使用的黑色更為合適。

　　中控臺(tái)的樣式中規(guī)中矩，整個(gè)儀表臺(tái)采用了硬質(zhì)材料，但表面經(jīng)過了紋路處理，不會(huì)讓人感到過于廉價(jià)。全黑內(nèi)飾配合銀色的裝飾條突出了時(shí)尚感，符合年輕人的審美。方向盤很粗壯，握在手里很充實(shí)，多功能方向盤也是全系的標(biāo)配，對于韓系車來說，這樣的表現(xiàn)我并不感到意外，廠家在配置方面表現(xiàn)的還是比較厚道的。

　　在乘坐空間方面，索蘭托有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，175cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭部空間可以達(dá)到一拳以上，坐在后排頭部空間有四指，腿部空間兩拳，這樣的表現(xiàn)對于家用為主要用途來說，還是很寬敞的。

　　索蘭托全系標(biāo)配了全景天窗，它也采用了前后雙天窗的設(shè)計(jì)，前后兩塊天窗的面積都不小，及可以給后排乘客帶來更好的通透感，也讓車主更有面子。前面的天窗還可以完全打開，保證了天窗自身的實(shí)用性，所以我覺得雙天窗的設(shè)計(jì)更加適合家用。

　　索蘭托使用的四驅(qū)系統(tǒng)是以發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前輪驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來自日本JTEKT公司，系統(tǒng)簡稱ITCC（智能扭矩控制耦合器）。當(dāng)按下4WD LOCK鍵后，此時(shí)前后輪的扭矩分配就完全固定為50：50的比率，這個(gè)比率在車速低于40km時(shí)基本上是恒定的。當(dāng)車速達(dá)到50km/h以上時(shí)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將恢復(fù)到前驅(qū)模式，并且前后軸上采用的是開放式差速器，車輪也不具備電子制動(dòng)輔助功能，對于一般的非鋪裝道路索蘭托還是可以輕松應(yīng)對的，但是如果遇到較為復(fù)雜的路況，它的能力就很有限了。

『2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)　　　　2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　索蘭托在國內(nèi)推出的車型有汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種，能夠適應(yīng)國內(nèi)不同的使用環(huán)境，也給消費(fèi)者提供了更多的選擇。其中搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的2.4L豪華版的售價(jià)更加符合我們的要求，在配置上較入門級的舒適版還增加了ESP系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅和前排座椅加熱等，更加豐富的配置也給我們?nèi)粘Ｓ密噹�來了更多的安全和方便�?/P>

● 小結(jié)：

　　索蘭托在滿足我們購車預(yù)算的前提下，還提供了四驅(qū)系統(tǒng)和更加豐富的配置，相比同級別的城市SUV它表現(xiàn)出了更高的性價(jià)比，再加上偏向硬朗的車身設(shè)計(jì)，相信會(huì)有不少男性車主對它很有興趣。

● 總結(jié)：

　　今天為大家推薦的幾款SUV都是典型的城市風(fēng)格，對于我們普通消費(fèi)者來說，一臺(tái)專業(yè)的越野車或許它的一生也不一定會(huì)去叢林、沙漠等各種極限的地方，既然這樣，我們又何必將費(fèi)用花在這些用不上的性能配置上呢！

　　我覺得SUV對于我們來說，它較強(qiáng)的通過性，以及四驅(qū)系統(tǒng)在面對較為惡劣的非鋪裝道路不至于讓車主無法動(dòng)彈就已經(jīng)夠了。剩下來的購車費(fèi)用倒不入如用在其它舒適性配置上，畢竟我們90%的時(shí)間還是開著它在城市中行走。（文/汽車之家 苑璐）