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來(lái)自未來(lái)的設(shè)計(jì) 對(duì)比實(shí)拍極光3門/5門版

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座椅:

  極光的座椅不僅擁有漂亮的造型、豐富的功能、優(yōu)秀的包裹性和舒適性,而且還可以根據(jù)個(gè)人的需求進(jìn)行選裝。即使你再挑剔,我相信你也能找到適合你的。當(dāng)然,這也是體現(xiàn)極光的尊貴性,只是這并不是每個(gè)人都可以接受。

路虎 路虎 極光 2011款 2.0T 5門耀致版

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 ● 空間:

  一個(gè)身高1.79米的體驗(yàn)者,坐在駕駛位置并調(diào)節(jié)好駕駛坐姿后,頭部有將將一拳的空間,成績(jī)讓人滿意;保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的前排下,同樣的體驗(yàn)者坐在后排做體驗(yàn)時(shí),頭部有一拳空間、腿部有3指空間,成績(jī)同樣讓人滿意。

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  至于后排座椅中央的位置,由于既沒(méi)有頭枕,腳又沒(méi)有足夠的地方放置,剛才的體驗(yàn)者坐在這個(gè)位置時(shí)已感到壓抑,坐著實(shí)在不太舒服,因此不太建議成年人坐這個(gè)位置。

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  當(dāng)同樣的體驗(yàn)者坐在3門版極光上做體驗(yàn)時(shí),前排空間的成績(jī)與5門版沒(méi)有差別,變化的地方僅在于后排腿部空間上,可以看到坐在后排的體驗(yàn)者的腿部已經(jīng)貼近前排座椅。按正常來(lái)說(shuō),這樣的空間會(huì)給人造成壓抑感。不過(guò)別忘了極光擁有一個(gè)面積十分大的全景天窗,這讓前后排乘客都可以更輕松地去感受大自然的氣息,從而減少了由于空間狹窄而帶來(lái)的壓抑感。

路虎 路虎 極光 2011款 2.0T 5門耀致版

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  無(wú)疑,極光3門版本看上去更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),但談到便利性方面,它絕對(duì)沒(méi)有5門版本強(qiáng)。實(shí)際上,這跟乘坐雙門轎跑車的后排座位沒(méi)有太大的區(qū)別,出入都得小心,以免磕到腦袋。當(dāng)然,進(jìn)出后排座位的方式也跟雙門轎跑車一樣,先把前排座椅調(diào)節(jié)折疊好,然后再鉆進(jìn)去/出來(lái)。

路虎 路虎 極光 2011款 2.0T 5門耀致版

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  在儲(chǔ)物格方面,極光算不上豐富,前/后排中央扶手箱、車門等地方都可以找到儲(chǔ)物格,基本上可以滿足到日常生活的需求。同樣,行李廂的空間并不算大,也只是足夠日常生活使用。平時(shí)跟朋友出去打高爾夫,帶兩套高爾夫球袋過(guò)去不是問(wèn)題。

  空間小結(jié):不論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間,更偏向舒適和家用的5門版本極光都占有一定的優(yōu)勢(shì),這對(duì)于喜歡個(gè)性張揚(yáng)而又兼顧家庭生活的朋友來(lái)說(shuō)會(huì)是一個(gè)更好的選擇。

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    2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),就變速箱而言,它的確做到了更省油,但犧牲的卻是加速性能與平順性,至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),則在保證越野性能的前提下,進(jìn)一步幫助降低油耗,是個(gè)不錯(cuò)的變化。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車型,也因此備受關(guān)注。但從測(cè)試結(jié)果來(lái)看,加速成績(jī)減慢的事實(shí)難以接受,技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),幸好油耗方面有所彌補(bǔ),不過(guò)我們希望看到的是全方位的提升。

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    極光是個(gè)好車,小巧伶俐,路上10個(gè)人有9個(gè)說(shuō)它好看,性能也不錯(cuò),如果說(shuō)到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無(wú)邊際的加價(jià)讓我們又愛(ài)又恨。好吧,我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),愛(ài)一個(gè)人不需要理由,愛(ài)一輛車也不需要理由,所以我給他10分。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的,不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,如果是三門版我會(huì)給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對(duì)固有思路的突破等方面,都相當(dāng)優(yōu)秀。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    人們對(duì)于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒(méi)有意義,應(yīng)該說(shuō)這是路虎的成功,也是中國(guó)汽車市場(chǎng)的奇觀。

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攬勝極光(進(jìn)口)

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