長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3

　　馬自達(dá)一貫強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控，隸屬于緊湊型車的馬自達(dá)3同樣不例外，外形圓潤(rùn)沒有過多的張揚(yáng)和沖擊力，圓潤(rùn)的車頭和車尾以及含蓄的進(jìn)氣格柵都給人一種平和的運(yùn)動(dòng)感；不久前推出了換代車型，馬自達(dá)3經(jīng)典款，于是老款車型開始大面積促銷，不過有意思的是部分地區(qū)新款的車型也有一定的優(yōu)惠。

　　馬自達(dá)3擁有1.6L和2.0L兩個(gè)排量，如果追求動(dòng)力及操控，那么請(qǐng)選擇2.0L 手動(dòng)車型，測(cè)試中該車型0-100Km/h的加速平均成績(jī)?yōu)?.02秒，不過需要注意的是雖然排量相對(duì)于這輛1.3噸的小車已經(jīng)綽綽有余，但是想找到真正的駕駛樂趣務(wù)必保持較高的轉(zhuǎn)速。如果只是日常城市代步，那么我想1.6L自動(dòng)擋就已經(jīng)足夠了。

　　馬自達(dá)3采用前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，凸顯運(yùn)動(dòng)和操控性，在日常的駕駛中，懸掛對(duì)震動(dòng)的過濾比較到位但是沒有松散感，在繞樁的測(cè)試中，車頭指向性準(zhǔn)確，只要控制好車速車身的極限出現(xiàn)比較晚，在家用車中屬于小而精悍的一類。

　　馬自達(dá)3后備箱容積不大甚至讓我感覺有些小，而且離地較高，女士在向后備箱裝較重物品時(shí)會(huì)比較費(fèi)勁；不過后排座椅可以以4:6的比例放倒，如果偶爾搬運(yùn)大件行李，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)有所幫助，但是我認(rèn)為能力還是有限。

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東風(fēng)本田 思域

　　定位更加年輕化的思域采用了長(zhǎng)車頭短車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身比例展現(xiàn)了其動(dòng)感前衛(wèi)的一面，而現(xiàn)今緊湊型車市場(chǎng)產(chǎn)品的逐漸豐富，思域似乎也沒有那么扎眼了，于是一輪優(yōu)惠促銷開始。

　　除了外觀思域內(nèi)飾同樣年輕時(shí)尚，上下雙層的數(shù)字指針儀表盤是個(gè)惹眼的設(shè)計(jì)，車速轉(zhuǎn)速一目了然簡(jiǎn)潔實(shí)；方向盤與飛度的造型相同，但是中低配車型方向盤沒有集成任何按鍵，高配車型則為多功能方向盤并帶有撥片換擋，提升了駕駛的樂趣。

　　思域車身長(zhǎng)度4520mm，本田在這個(gè)長(zhǎng)度上挖掘出了2700mm的軸距實(shí)屬不易，在實(shí)際體驗(yàn)中，身高178cm的編輯在駕駛席空間非常充裕，頭部有兩拳的距離；在后排軸距長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)卻并不是很明顯腿部一拳頭頂三指屬于一般水平，這是因?yàn)橹锌嘏_(tái)過于凸出，占去了不少的空間。不過第二排地板并沒有凸起，所以坐在中間也不會(huì)太難受，但是缺少了中間的頭枕。

　　高配車型帶有VSA車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，與我們常說的ESP功能相似，在系統(tǒng)感知到發(fā)生轉(zhuǎn)向不足或過度時(shí)將通過減小發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出和對(duì)特定車輪施加制動(dòng)的方式防止車輛側(cè)滑發(fā)生危險(xiǎn)。

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