[汽車之家 初步海選]  南非世界杯的熱潮已經(jīng)席卷了全球，每天街頭巷尾大家討論最多的就是有關(guān)世界杯的話題，但即便眾多豪門大牌再有吸引力，沒(méi)有我們自己的球隊(duì)也始終是一個(gè)遺憾。我們的足球確實(shí)有些不爭(zhēng)氣，但是我們的自主汽車工業(yè)卻在蓬勃的發(fā)展，我相信如果汽車也有世界杯，我們鐵定能夠每次都進(jìn)入決賽圈，也借著世界杯的熱潮，為大家?guī)��?lái)自主品牌車型組成的中國(guó)汽車國(guó)家隊(duì)。

　　中國(guó)隊(duì)近來(lái)熱身賽成績(jī)不錯(cuò)，4231的陣型功不可沒(méi)，所以本篇文章我將以此陣型為基礎(chǔ)，為大家挑選11位隊(duì)員，每個(gè)位置對(duì)應(yīng)一款車型。

● 瑞麒 G5：14.28-17.98萬(wàn)

  場(chǎng)上位置：?jiǎn)渭�頭前鋒（郜林）

  相似特點(diǎn)：速度快 身體強(qiáng)壯（中型車） 有沖擊力

　　作為球隊(duì)的中鋒，除了需要出色的速度和身體對(duì)抗能力外，還需要優(yōu)秀的控球能力，能夠作為全隊(duì)的橋頭堡在前場(chǎng)拿球、做球。這樣的特點(diǎn)和瑞麒G5十分吻合，G5作為一款運(yùn)動(dòng)中型車，其強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)秀的底盤在自主車型中具有一定優(yōu)勢(shì)。

　　瑞麒G5的長(zhǎng)寬高分別為4717mm*1794mm*1473mm，對(duì)于一款中型車來(lái)說(shuō)這樣的尺寸只能算是小塊頭，其軸距也僅有2700mm，甚至比一些緊湊型車略短。G5的車身造型更偏向于成熟風(fēng)格，給人很穩(wěn)重的感覺(jué)。

　　瑞麒G5的動(dòng)力總成是它的一大賣點(diǎn)，2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，最大扭矩也達(dá)到235牛米，這樣的數(shù)據(jù)在自主車型中屬于領(lǐng)先水平，而與之搭配的6速手動(dòng)變速箱行程較短，也增加了不少駕駛樂(lè)趣。

　　瑞麒G5的底盤也具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)天賦，雖然調(diào)教更偏向舒適，但前雙叉臂+后多連桿的懸掛還是具有一些先天優(yōu)勢(shì)。輪胎方面瑞麒G5采用瑪吉斯的205/60 R16輪胎，這個(gè)輪胎尺寸對(duì)于動(dòng)力來(lái)說(shuō)顯得小了一些。

車型總結(jié)：

　　瑞麒G5為了驗(yàn)證自己的實(shí)力，曾經(jīng)到德國(guó)的紐伯格林環(huán)路進(jìn)行了挑戰(zhàn)，雖然經(jīng)過(guò)了一定的改裝，但至少可以證明其動(dòng)力總成和底盤懸掛的穩(wěn)定性。巧合的是，瑞麒G5在世界杯期間還推出了梅西版車型，不知道G5能否從梅西身上學(xué)到點(diǎn)什么呢。

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● 榮威 350：8.97～12.47萬(wàn)

  場(chǎng)上位置：前腰（鄧卓翔）

  相似之處：有創(chuàng)造力 技術(shù)好（做工）有任意球絕技（inkaNet技術(shù)）

　　前腰就是一支球隊(duì)進(jìn)攻的大腦，所以前腰可以沒(méi)有強(qiáng)壯的身體和飛快的速度，但是一定要有出色的技術(shù)和足夠的創(chuàng)造力。350延續(xù)了榮威品牌一貫的優(yōu)秀做工，其外觀和內(nèi)飾的制作水平在自主品牌中都屬于上等水平，而其獨(dú)特的inkaNet技術(shù)更是開(kāi)創(chuàng)了自主品牌人車交互系統(tǒng)的先河。

　　榮威350的外形設(shè)計(jì)出色，車身各細(xì)節(jié)的做工也比較優(yōu)秀。內(nèi)飾方面，350的淺色內(nèi)飾帶有明顯的家居風(fēng)格，仿桃木的裝飾顯得有些老氣，不過(guò)用料和做工比較出色。350依然使用550式的數(shù)字儀表，不過(guò)這次的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于阿爾卑斯山的某個(gè)隧道。

　　榮威350從上市以來(lái)就一直在宣傳其inkaNet系統(tǒng)，經(jīng)我們的實(shí)際使用，雖然目前還和G-BOOK、安吉星等成熟的人車交互系統(tǒng)在功能上有一定差距，但其已經(jīng)提供了不錯(cuò)的易用性，而且隨著各種新功能的持續(xù)開(kāi)發(fā)，inkaNet將會(huì)變得越來(lái)越強(qiáng)大。

車型總結(jié)：

　　榮威作為中國(guó)為數(shù)不多的可以和合資車型叫板的品牌，它的每款車型都帶給了我們一定的驚喜，從550的數(shù)字化汽車到350的人車交互系統(tǒng)，它的創(chuàng)造性很值得其他廠家學(xué)習(xí)，而這也是一名前腰球員最需要的特質(zhì)。

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