● 帝豪 EC7：7.98～11.18萬

  場上位置：拖后中衛(wèi)（馮瀟霆）

  相似之處：防守穩(wěn)�。ū粍影踩�配置高 剎車表現(xiàn)出色）

　　拖后中衛(wèi)作為守門員前面的最后一道防線，其重要性可想而知，所以拖后中衛(wèi)最重要的特質(zhì)就是防守一定要穩(wěn)健。在這一點上帝豪EC7做得非常不錯，作為自主緊湊型車中的佼佼者，EC7在被動安全配置和制動系統(tǒng)兩方面表現(xiàn)得尤為突出。

　　在EC7的中高配車型上，被動安全配置非常豐富，其安裝了主副駕駛安全氣囊、前排頭部氣囊和前排側(cè)氣囊等6個氣囊，在自主緊湊型車中擁有這樣配置的車型不多。

　　在我們的制動測試中，帝豪EC7的剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)相當出色，其平均剎車距離僅為40.4米，這已經(jīng)是一個比較優(yōu)秀的水平了，而它制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性也值得稱道，在我們的10次制動測試中，制動距離保持在40-41米之間，這樣的穩(wěn)定性也是十分難得的。

車型總結(jié)：

　　作為自主緊湊型車的一款標桿級產(chǎn)品，帝豪EC7無論是做工還是用料都體現(xiàn)出了很高的水平，而其中高配車型6安全氣囊的配置以及穩(wěn)定強大的剎車系統(tǒng)也給我們留下了很好的印象。在球場上有這樣一名中衛(wèi)鎮(zhèn)守后防絕對可以放心。

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● 哈弗 H3：8.98～15.23萬

  場上位置：盯人中衛(wèi)（杜威）

  相似之處：剛猛（4驅(qū)+非承載式車身） 力量（2.5Tci柴油發(fā)動機）

　　與拖后中衛(wèi)不同，盯人中衛(wèi)更多時候是負責(zé)上搶和盯防對方箭頭人物，所以它的球風(fēng)一定要足夠剛猛，對抗時力量也不能處于下風(fēng)。哈弗H3采用非承載式車身設(shè)計，其車身剛性和強度要優(yōu)于一般轎車使用的承載式車身。而2.5Tci柴油發(fā)動機也提供了足夠的扭矩幫助哈佛H3應(yīng)對復(fù)雜的路況。

　　哈弗H3擁有分時四驅(qū)和非承載式車身，四驅(qū)檔的設(shè)置保證了其具有一定的脫困性，而非承載式車身則提供了更好的抗沖擊能力，也使整車的剛性更強。

　　哈弗H3搭載的2.5Tci發(fā)動機最大功率雖然只有80kw，但是扭矩卻高達300牛米，柴油機在扭矩方面的優(yōu)勢也凸顯了出來，這樣強大的扭矩在車輛脫困時將會起到?jīng)Q定性的作用。

車型總結(jié)：

　　哈弗雖然上市多年，但憑借著大氣的外觀設(shè)計和非承載式車身過硬的底盤，一直在SUV銷售榜上名列前茅，其10萬左右的價格更是滿足了很多收入不高的朋友想擁有SUV的心里。有這樣英勇的大塊頭坐鎮(zhèn)后防，任何一名前鋒都要畏懼三分。

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