空間表現(xiàn)向來是日本車的強(qiáng)項(xiàng)，而日產(chǎn)在這方面更是高手中的高手。從騏達(dá)、頤達(dá)到軒逸、天籟他們的空間表現(xiàn)無不令人稱道。瑪馳在這方面的表現(xiàn)自然也毫不示弱。雖然車身長度僅有3.779米，軸距僅為2.45米。但前排乘坐起來的感覺一點(diǎn)都不遜于那些車長在3.9米左右的小型車。

　　瑪馳的后排乘坐空間在同級別小車中表示也算不錯(cuò)，特別是頭部和腿部空間。但由于后排座椅的椅背需要放倒的原因，其設(shè)計(jì)的比較單薄。不過有一點(diǎn)不太能夠接受的就是，瑪馳后排并沒有安裝獨(dú)立的頭枕。

　　雖說瑪馳在空間的表現(xiàn)上比較令人滿意，前后排座椅的舒適性都還算不錯(cuò)。但有些細(xì)節(jié)之處的處理編者覺得似乎有點(diǎn)太“節(jié)儉”了。比如車頂?shù)陌咽郑瑑H有副駕駛一個(gè)，就算廠商知道瑪馳絕大部分的用車時(shí)間內(nèi)僅有2名乘客，后排很少坐人，而駕駛員開車時(shí)通車也不會去拉車頂?shù)陌咽�，因此只設(shè)計(jì)了一個(gè)給副駕駛用的車頂把手。就算這個(gè)推測成立，但在后排車頂加裝兩個(gè)把手又能增加多少成本呢？

　　還有一個(gè)問題就是車門上裝飾面板的材料�，旕Y在前面上采用的是織物材料，手感還算不錯(cuò)且能明顯感覺到里面還有一層薄薄的軟性襯墊，但到了后門就變成了普通的硬塑料。

　　瑪馳的后備箱空間相對于它較小的車身來說還算比較客觀的，特別是放倒后排座椅之后就算應(yīng)付偶爾的搬家也沒有問題。全尺寸備胎出現(xiàn)在瑪馳車上也沒有太多值得宣傳的地方，畢竟165/70R154的輪胎已經(jīng)不能再小了。

　　國產(chǎn)瑪馳車型上裝備了1.5L HR15DE發(fā)動機(jī)，最高功率為79千瓦，最大扭矩為138牛頓米。對于一臺身材尺寸都比較小的瑪馳來說動力應(yīng)該完全夠用，甚至可能出現(xiàn)大馬拉小車的現(xiàn)象。但這都是我們紙上談車的結(jié)果，具體瑪馳的駕駛感受和性能測試結(jié)果如何，感興趣的朋友可以繼續(xù)關(guān)注本站，待我們在不久的將來拿到測試車之后，為大家奉上該車的詳細(xì)測試文章。

編輯點(diǎn)評：

　　據(jù)提供車輛拍攝的東風(fēng)日產(chǎn)4S店的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次拍攝的這臺手動擋瑪馳車型應(yīng)該屬于一款配置較低的車型，也許未必是全系車型中的最低配車型，但基本上算是主銷車型中的低配車。但縱觀整車的配置水平，編者認(rèn)為這車的配置已經(jīng)基本能夠滿足絕大部分駕駛者的日常所需，比較遺憾的就是沒有前霧燈、沒有后排頭枕和輪胎較窄。

　　瑪馳適合那些比較鐘愛小型車的朋友，可愛的外形和略帶卡通色彩的內(nèi)飾風(fēng)格是瑪馳的賣點(diǎn)。同時(shí)較為豐富的配置和相對比較寬敞的內(nèi)部空間都為該車增色不少。1.5L發(fā)動機(jī)對于這個(gè)級別，這個(gè)身材的小車來說也算“大排量”了。瑪馳可以成為剛步出校園踏入工作崗位的社會新人們的第一臺座駕；也可以成為時(shí)尚女性的日常代步工具；更可以成為家庭中購置的第二臺或第三臺車的主力備選車型；用來做為日常上下班的代步車或是家庭主婦們平時(shí)逛街購物時(shí)的買菜車都是不錯(cuò)的選擇。

　　當(dāng)然，瑪馳的價(jià)格是我們很關(guān)心的問題。畢竟這個(gè)級別的車型的成敗除了車輛本身要有不錯(cuò)的內(nèi)功外，價(jià)格的高低也能起到?jīng)Q定性的作用。目前，瑪馳車型在4S店中給出的預(yù)售價(jià)在7-10萬元，據(jù)相關(guān)人士介紹，入門級車型的定價(jià)可能會低于7萬元大關(guān)�，F(xiàn)在我們談?wù)摤旕Y車型的性價(jià)比高低還是為時(shí)尚早，瑪馳這款車到底實(shí)不實(shí)惠，是不是值得購買，哪款車型最值得購買，請大家和我們一起等到今年的8月，隨著該車售價(jià)的公布，屆時(shí)這一切都會揭曉。汽車之家也會為大家奉上更多、更詳細(xì)、更精彩的文章，敬請期待。（文/汽車之家 盛元珺）

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