第一代伊蘭特

『改款后的第一代伊蘭特（下）』

　　相對(duì)而言，現(xiàn)代旗下的伊蘭特是比較年輕的一個(gè)品牌，它創(chuàng)始于1990年，目標(biāo)是在家用車市場與本田思域和豐田卡羅拉競爭。第一代伊蘭特在外形設(shè)計(jì)上已經(jīng)具有了當(dāng)代轎車的影子，并不像其它具有較長歷史的車型一樣顯得古老，它的動(dòng)力系統(tǒng)采用了由三菱提供的1.6L直列四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，最大功率為113馬力，0-97Km/h的加速時(shí)間達(dá)到9.5秒，該車于1992年進(jìn)行了小改款。

第二代伊蘭特

『改款后的第二代伊蘭特（下）』

　　第二代伊蘭特于1995年發(fā)布，有轎車和旅行車兩個(gè)版本，在車身設(shè)計(jì)和配置上在當(dāng)時(shí)是比較先進(jìn)的，最初該車搭載的是1.5L的α發(fā)動(dòng)機(jī)和排量為1.8L的β發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為107馬力和128馬力。該車于1999年進(jìn)行了改款，在澳大利亞，被稱作“Lantra”的旅行版轎車非常受消費(fèi)者的歡迎。

第三代伊蘭特

　　2001年，第三代伊蘭特正式上市，該車于2004年進(jìn)行了小的改款，主要是前后燈、進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等細(xì)小的部位進(jìn)行了一些并非很明顯的變化。因?yàn)槊看�伊蘭特車型都有一次中期改款，因此很多人認(rèn)為這已是第六代車型，不過這些小的改動(dòng)不足以顛覆一代車型。

　　這也就是我們熟悉的由北京現(xiàn)代引進(jìn)的伊蘭特車型，自上市以來，伊蘭特憑借出色的性價(jià)比和寬敞的空間在家用車市場取得了非常大的成功，而且在出租車市場也有不俗的表現(xiàn)。主打家用的伊蘭特采用了1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最低配車型已經(jīng)不到9萬，頂配車型也僅10萬出頭，盡管車身較老，但相對(duì)這個(gè)價(jià)位來說還是比較劃算的。

第四代伊蘭特

　　第四代伊蘭特與2007年上市，也就是大家非常熟悉的由北京現(xiàn)代引進(jìn)生產(chǎn)的“伊蘭特·悅動(dòng)”車型，因?yàn)樯洗�車型的余熱還不小，因此在新的車型投產(chǎn)后北京現(xiàn)代并未立即停止上一代車型的銷售。

　　伊蘭特·悅動(dòng)的造型一改上代車型的中庸老氣，流暢動(dòng)感的造型著實(shí)吸引著消費(fèi)者的眼球，因此該車型同樣取得了非常棒的銷售成績并且持續(xù)熱銷，成為北京現(xiàn)代新一代的當(dāng)家花旦。當(dāng)然，韓系車型出色的性價(jià)比也是起著決定性因素的，悅動(dòng)的全系車型的售價(jià)為9.98萬-11.98萬，價(jià)格比相同配置的競爭對(duì)手更具優(yōu)勢，而且加上年輕活力的外表，非常討好追求實(shí)惠的老百姓。

　　悅動(dòng)2650mm的軸距達(dá)到了緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于家庭用戶而言，悅動(dòng)的空間水平表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)飾的整體氛圍給人的感覺也比較溫馨。它搭載了排量為1.6L的γ發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為123馬力，可匹配5擋手動(dòng)或四擋自動(dòng)變速箱。

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更貼近家用 測試北京現(xiàn)代ELANTRA悅動(dòng)//www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/200805/39212.html

總結(jié)：

　　三菱旗下的Lancer車型在世界車壇的知名度無需置疑， 無論在國內(nèi)還是國外，都是眾多車迷改裝的重點(diǎn)對(duì)象之一，三菱在保留經(jīng)典的同時(shí)進(jìn)一步將該車型發(fā)揚(yáng)光大，并將最新車型“翼神”引入國內(nèi)；雖然現(xiàn)代的索納塔和伊蘭特車型存在“二世同堂”，但至少也是比較與時(shí)俱進(jìn)的廠商，把最新的產(chǎn)品帶到國內(nèi)，讓消費(fèi)者嘗到韓國車的實(shí)惠，據(jù)說顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的最新一代索納塔的引進(jìn)也基本成為定局，相信很快我們就能看到最新款的現(xiàn)代車型。（文/汽車之家 孫濤）