Sonata索納塔是韓國現(xiàn)代設計的一款中級轎車，“Sonata”這個名字源于意大利語，是鳴奏曲的意思，它代表著一種樂觀向上、奮進和追求完美的生活態(tài)度，現(xiàn)代也是集中了很大的經(jīng)歷去開發(fā)索納塔車型，這也是扭轉了現(xiàn)代汽車較差名聲的重要車型。

第一代索納塔（Y） 

　　第一代索納塔與1985年誕生，外形是以現(xiàn)代Stellar為基礎開發(fā)的，采用了1.8L和2.0L排量車型，最大功率分別為95馬力和131馬力。第一代索納塔得到了消費者的認可并取得了很大的成功，完成銷售共582822輛。

第二代索納塔（Y2）

『第二代索納塔』

『小改款后的第二代索納塔』

　　三年后的1988年，現(xiàn)代汽車推出了第二代索納塔車型并首次登陸美國，在美國市場采用了三菱2.4L直列四缸發(fā)動機，1990年升級為排量為3.0L的三菱6G72 V6發(fā)動機，1992年2.0L的自然吸氣發(fā)動機代替了先前的2.4L車型。第二代索納塔在韓國語1988年1月上市，進入加拿大和美國的時間為同年9月，1991年，現(xiàn)代為該車型進行了外觀的整容，目的是作為“大號家庭用車”取代Stellar車型。

第三代索納塔 （Y3）

『第三代索納塔』

『改款后的第三代索納塔』

　　代號為Y3的第三代索納塔首次亮相于1993年，在外型設計上更加流線化。在大多數(shù)市場，該車搭載的是采用排量為2.0L的之列四缸發(fā)動機，最大功率為105馬力，但也有裝配三菱的V6 3.0L發(fā)動機的車型供應少數(shù)國家。1996年，現(xiàn)代為第三代索納塔做了一次整容手術，改動主要集中在前臉和尾部，在動力方面也進行了小的升級，達到125馬力，改款后的第一年，銷量就增長了25%。

第四代索納塔（EF）

『第四代索納塔』

『改款后的第四代索納塔』

　　1998年，第四代索納塔上市，該車型運用了現(xiàn)代汽車大量先進技術，并在很長的時間內銷量暢銷于同級別車型，2001年改款后，更是連續(xù)兩年被J.D.Power評為客戶最滿意的產(chǎn)品。

『第四代索納塔在中國的最新版本“Monica名馭”』

　　北京現(xiàn)代于2002年引進的索納塔車型便是第四代產(chǎn)品，在公務車、出租車等市場也有著不錯的表現(xiàn)， 如今該車已經(jīng)被北京現(xiàn)代“升級”主要是集中在外觀上采用了新設計的頭燈和尾燈，并作為“Monica”名馭11.48萬-13.98萬的區(qū)間，作為中型車來說雖然有點偏小，但性價比還是不錯的。

　　當前Monica名馭共有1.8L和2.0L排量的兩款發(fā)動機可供選擇，可搭載5擋手動或4速自動變速箱，內飾依然延續(xù)了第四代索納塔的設計，沒有奢華的裝配偏重實用為主，2700mm的軸距保證了不錯的乘坐空間，作為家用車來說非常夠用。

第五代索納塔（NF）

　　2004年，現(xiàn)代汽車發(fā)布了索納塔的NF車型并與2005年發(fā)布到世界各地，北京現(xiàn)代也同步引進了改款車型，不過，由于現(xiàn)代汽車對中國市場的低估，在配置上并沒有于美國市場同步，這也是索納塔NF上市后銷量不佳的原因之一，另外作為中型車，現(xiàn)代這個品牌對銷量也產(chǎn)生了不利影響。

　　2009年，北京現(xiàn)代專門為中國市場推出了索納塔的升級版本NFC，命名為“索納塔·領翔”，該車在外觀和內飾方面進行了全面的升級，融入了現(xiàn)代汽車最新的家族特點，售價在從15.58萬到22.88萬，盡管同樣的價格的中型車，韓系品牌的配置要更高，但現(xiàn)代的品牌成為國內中型車市場最大的制約因素，領翔的推出依然沒有改變現(xiàn)代中型車在中國的頹勢。

　　領翔搭載了排量為2.0L或2.4L直列四缸發(fā)動機，最大功率分別為165馬力和174馬力，2.0L車型有5擋手動和4速手自一體的變速箱可以選擇，而2.4L車型均搭載了5速手自一體變速器，另外高配車型還有8氣囊和電子穩(wěn)定程序等安全裝備，在其他方面也配置也比同價位中型車有優(yōu)勢。

第六代索納塔

『第六代索納塔』

　　如今，第六代索納塔已在韓國本土上市，采用了更加年輕的設計和更為先進的動力系統(tǒng)，在幾天后開幕的北京車展上，我們會看到它的芳容，到時候會為各位讀者帶來更加詳細的報道。

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