第七代Lancer
1995年,造型更加優(yōu)美、性能更加強(qiáng)勁的第七代Lancer上市,同樣是有轎車和旅行版本(旅行版在日本叫Libero)。在配置上,該車型裝配了具有液晶顯示屏的自動空調(diào),這在上世紀(jì)90年代中期也是非常先進(jìn)的,發(fā)動機(jī)方面同樣應(yīng)用了三菱的MIVEC(智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)),帶渦輪增壓的GSR版本一直賣到20世紀(jì)90年代末期。基于第七代Lancer的EVO車型非常受年輕車迷的花歡迎,改裝懸掛、排氣系統(tǒng)和音響系統(tǒng)等在該代車型上也流行開來。
第八代Lancer
在2000年,第八代車型上市,它在日本名為Lancer Cedia,代表著千禧年紀(jì)念版車型,它采取更為豪華舒適的走向,在外形和內(nèi)飾上都帶有中型車的影子,動力方面共有排量為1.3L、1.6L、1.8L、2.0L和2.4L的7款發(fā)動機(jī)可供選擇,其中型號為4G93的1.8L車型還有帶汽油直噴的渦輪增壓版本,技術(shù)非常先進(jìn),變速箱可搭配4速手動、4速半自動、5速手動和CVT無級變速箱。
第九代Lancer
2005年, 三菱汽車在東京車展上發(fā)布了Concept-X概念車,第九代Lancer就是基于這款概念車而研制開發(fā)的。2007年,新一代Lancer正時發(fā)布于同年的底特律車展,隨后在2007年3月開始銷售,新Lancer的前臉造型也成為三菱最新的家族臉譜。第九代Lancer在中國共有2.0L和2.4L兩個排量共4款車型,售價從21.8萬到28.5萬。值得注意的是,Lancer的EVO車型已經(jīng)發(fā)展到第十代,不過普通版本的最新車型為第九代。
東南汽車于去年引進(jìn)的翼神便是以第九代Lancer車型為基礎(chǔ),并在原型車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些本土化的改動,外觀上主要是把“大嘴”進(jìn)行了弱化,盡管很多人指責(zé)破壞了原型車的霸氣,但對于主打家用車市場的翼神這種改動還是具有積極意義的, 畢竟個性太強(qiáng)不利于被更多的家庭接受,況且修改后的整體協(xié)調(diào)性做的很不錯。
翼神的內(nèi)飾方便保持了日系車做工良好的特點,2635mm的軸距達(dá)到目前緊湊型車的正常水平,因此在空間上符合一般的家用沒有問題。頂配車型上采用了方向盤換擋撥片,這在一定程度上是它運動氣質(zhì)的體現(xiàn),而且全系車型標(biāo)配的膝部安全氣囊和自動空調(diào)是該車的亮點。
翼神采用了三菱原裝進(jìn)口的發(fā)動機(jī),共有1.8L和2.0L兩個排量,最大功率分別為136馬力和152馬力,可搭配五擋手動或者CVT無級變速箱,頂配車型的ASC車身穩(wěn)定程序更是增加了動態(tài)行駛方面的安全性。翼神的整體售價為10.98萬-16.98萬,價位和其它品牌合資車型相當(dāng)。
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外形是最大賣點 測進(jìn)口三菱Lancer EX 2.0
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外剛內(nèi)柔的定義 測藍(lán)瑟·翼神2.0+CVT
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