「汽車之家 初步海選」  之前我們已經發(fā)布了兩篇關于著名配套廠商的文章，大家對這個話題比較感興趣，所以我們再接再厲。但之前的介紹，我們都是“一鍋燴”，不管是哪方面的配套廠商都寫在一起，大家看起來比較麻煩也沒有頭緒。從今天開始我們把他們分門別類，從幾個不同的角度來對一些配套廠進行介紹。首先從最簡單、也是最直觀的部分——輪胎開始。

　　目前，幾大世界知名的輪胎廠商都已經在國內建立起了工廠和生產線，我們就來看看，他們在國內的工廠都生產那些型號，分別裝配在了哪些車型上。

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　　另外，汽車之家已經為大家開發(fā)了詳盡的機油和輪胎庫，內容就像我們的車型圖片庫一樣豐富，大家可以在那里找到適合自己車的機油和輪胎產品，可點擊下面的圖片或者文字鏈接進入。

《《汽車輪胎庫》》　　《《汽車機油庫》》

● 米其林

　　米其林公司創(chuàng)建于1889年，這家法國企業(yè)在輪胎業(yè)的造詣不用我多說，當它退出F1市場的時候，我們倍感惋惜，不過還好那是一個跟民用車幾乎完全不沾邊的地方，所以退不退出跟我們也沒有太大的關系。

『奧迪一直是米其林的忠實用戶』

　　大家對米其林輪胎有認識也不是一天兩天的事情了，早年間的很多歐洲進口車型都使用米其林的輪胎，而他在國內大規(guī)模配套，則是當年一汽奧迪的C5 A6上市的時候。留給我們的印象就是：米其林輪胎舒適、胎面軟，靜音效果好，容易起包、以及十分貴。

『第八代雅閣使用的米其林MXV8輪胎』

　　當年的C5 A6先后裝配過兩款花紋的米其林輪胎，分別是MXV8和VIVACY，MXV8是一款注重靜音效果和低滾動系數的輪胎，目前仍然在產，而且很多國產車型都有裝配，比如本田的七代和八代雅閣都是這款輪胎的忠實用戶，北京現代的御翔和現在的領翔也都使用這款輪胎。VIVACY這款花紋更注重操控性能，現在已經退市了。

『A6L使用的PP2輪胎』

　　而在MXV8之上，如果你需要選擇更好的米其林輪胎，那么可以考慮Pilot Preceda（簡稱PP2）和Pilot Sport（簡稱PS2），不過由于成本較高，國產車型上使用的不多，現在的奧迪A6L使用的就是PP2輪胎，不過如果你運氣不好的話，還會買到固特異NCT6甚至韓泰的輪胎。

『米其林的產品序列』

　　米其林還有兩款新花紋分別是XM1+和Primacy LC（博悅），其實XM1+是XM1的升級產品，上市也有兩三年的時間了，是一款性價比比較出色，主要面對中低端車型的升級輪胎，而今年推出的博悅則可以看作是比XM1+性能和檔次略高一些的產品。但因為在中低端車型市場上米其林不占優(yōu)勢，所以暫時沒有國產車型原廠配套這兩款輪胎，我們只能在輪胎店里看到它們。

『標準的米其林馳加輪胎店』

　　說到輪胎店，米其林也是最早走上這條路的廠家，它的“馳加”輪胎店早已遍布大江南北。當然在這個輪胎店里面，不只是有米其林的輪胎，還有其他很多品牌、可能更適合你的愛車的輪胎產品。

● 馬牌輪胎

　　始創(chuàng)于1871年的馬牌輪胎是世界第三大輪胎制造企業(yè)，歐洲最大的汽車配件供應商之一。這家之前被稱之為“大陸輪胎”的廠家之所以能進入我們的實現純粹是因為奔馳、寶馬等高端品牌比較青睞，當然他的性能也是有目共睹的。

『寶馬3系部分車型使用的馬牌防爆胎』

　　馬牌我們能買到那些車就不用多說了，奔馳和寶馬的大部分車型都是馬牌的忠實用戶，寶馬還在3系上使用了它的防爆輪胎。

『馬牌產品序列』

　　我們不妨來看看馬牌的產品序列，CEC是更傾向于舒適性的型號，有很多尺寸，特別是中小型的尺寸可以在輪胎店內買到，是不少家用車車型升級輪胎的好選擇，CPC和CPC2是標準型輪胎，兼顧運動性和舒適性，CSC的幾種花紋，包括CSC2和CSC3則是運動型輪胎，最近新出的CSC Vmax是其中的頂級花紋。

『馬牌輪胎店』

　　為了能夠更加親民，當然也是為了賺取更多利潤，馬牌雖然在國內的整車配套很少，但仍然熱衷于開設輪胎店鋪，或許你覺得馬牌的輪胎很貴，但其實有不少適合你的車的型號，而且價格也比較公道。