● 日系廠家：普利司通

　　作為米其林退出F1之后的接替廠商，普利司通從這項賽事中得到了不少實惠，知名度和銷量上升很快，現(xiàn)在已經(jīng)躋身世界第一輪胎廠商，但無奈礙于龐大的成本支出和金融危機(jī)的影響，普利司通也已經(jīng)宣布將在2010年秋季的賽事之后退出F1。這是題外話，我們還是看看國內(nèi)有哪些車型選擇了普利司通的輪胎作為配套吧。

『現(xiàn)款皇冠使用的普利司通泰然者ER33輪胎』

　　由于地緣性的因素，日系車型在選擇輪胎的時候自然會比較青睞本國的品牌，畢竟他們是“老鄉(xiāng)”嘛。本田、豐田、日產(chǎn)、三菱很多款車型都選擇了普利司通的輪胎。

『雷克薩斯IS300C使用的搏天族輪胎』

　　普利司通的輪胎分為兩個系列：泰然者（TURANZA）和搏天族（POTENZA），泰然者偏向舒適，搏天族偏向運動，我們一般見到的大部分都是泰然者系列的。不過為了給原廠配套，泰然者經(jīng)常出一些專門的配套型號，比如ER30、ER33等，雖然在產(chǎn)品序列中很難找到，但這幾款輪胎的花紋卻都基本一樣。

『普利司通的產(chǎn)品序列』

　　不過最近，上海通用的君越和新君越也都選擇了進(jìn)口的泰然者輪胎作為配套，原因無非是看中它出色的舒適性。而國內(nèi)能買到的搏天族系列產(chǎn)品并不是不多，主要卡羅拉和雷克薩斯的系列車型。

● 鄧祿普

　　在眾多輪胎廠商中，能夠提供高性能輪胎的只有那么幾個，鄧祿普就是其中之一。住友橡膠工業(yè)株式會社成立于1909年，到現(xiàn)在已經(jīng)有100多年的歷史，但是相比普利司通贊助F1賽事，鄧祿普看上去似乎要低調(diào)一些，但看看超級跑車的裝車比例，你就知道鄧祿普那是真人不露相。

『普拉多使用的鄧祿普AT20輪胎』

　　鄧祿普在國內(nèi)的工廠設(shè)在江蘇，但生產(chǎn)的是一些比較普通的型號，稍微高端一些的仍然需要進(jìn)口，國內(nèi)能買到裝鄧祿普輪胎的大部分也都是一些日系車型，比如使用AT20輪胎的普拉多，使用ST30輪胎的漢蘭達(dá)和CR-V、使用SP SPORT 2030輪胎的雅力士等。

『捷豹全新XJ使用的鄧祿普輪胎』

『鄧祿普的產(chǎn)品序列』

　　而在很多高端進(jìn)口車型中，我們經(jīng)常能看到鄧祿普的身影，比如最近剛亮相的捷豹全新XJ就使用的是鄧祿普頂級的SP SPORT MAXX輪胎，這款輪胎也是DTM德國房車大獎賽的專用輪胎。