● 韓系廠家：韓泰與錦湖

　　說完了上述品牌，我們必須說說在國內(nèi)市場占有率非常的兩個韓國品牌：韓泰和錦湖。我們最早認識韓泰輪胎，則是當年帕薩特B5從固特異NCT3升級到NCT5之后，時隔不久便又悄悄地換成了韓泰的RADIAL 866輪胎。至于為什么，當然是因為成本可以降低不少。而錦湖似乎取代某款輪胎的情況不多見，而是現(xiàn)在很多車型從出廠開始就使用錦湖輪胎，在這方面錦湖和韓泰走的是不同的路，但都非常成功。

『一汽奔騰之前使用韓泰K407，但現(xiàn)在部分車型也換成了錦湖輪胎』

　　當然說到這兩個品牌，不能不提及的是國家質(zhì)檢總局曾經(jīng)點名批評兩個品牌的輪胎產(chǎn)品鼓包問題比較嚴重。其實原因并不復(fù)雜：容易鼓包的都是輪胎側(cè)壁比較薄的產(chǎn)品，輪胎側(cè)壁薄的話可以帶來較好的舒適性，而兩個品牌在國內(nèi)投放的大部分產(chǎn)品都是注重舒適性與性價比，所以胎壁自然不會太厚，當然我們也不排除可能他們的產(chǎn)品確實存在一定的質(zhì)量問題。

　　韓泰在國內(nèi)現(xiàn)在主要以給小型車和緊湊型車配套為主，比如POLO和新嘉年華都無一例外地選擇了韓泰的輪胎，大眾、海馬汽車、馬自達、也都比較喜歡用韓泰的輪胎。而韓泰比較流行的花紋除了Radial 866之外，K406、K407、K415也都配套比例比較高、但幾款花紋之間的區(qū)別并不是很大。

　　而在整車廠商那里，錦湖似乎要比韓泰受歡迎得多，新上市的小型車或者緊湊型車很多從一開始就使用錦湖的輪胎，比如世嘉、科魯茲、奔騰B50、第六代高爾夫、i30、福瑞迪等車型。而在廠商那里，一汽大眾的速騰早已悄悄換成了錦湖輪胎，�？怂�也從固特異NCT5轉(zhuǎn)投錦湖�？梢哉f，錦湖這幾年的發(fā)展與韓系車型的熱銷不無關(guān)系，但他們的原廠配套工作也的確做得非常出色。

『科魯茲使用的錦湖KH17輪胎』

『世嘉使用的錦湖KH17輪胎』

『高爾夫6一上市就使用錦湖輪胎，相信以后不會再減了』

　　但錦湖在國內(nèi)的這些產(chǎn)品很難找到高端型號，不管是KH17還是KH18、KH25，都是經(jīng)濟適用型輪胎，每款花紋之間的差距并不明顯，在廠家的產(chǎn)品序列中也極為接近，當然錦湖輪胎的優(yōu)勢也有，那就是價錢便宜。