「汽車之家 初步海選」  一輛車發(fā)動機性能再好，只有通過輪胎傳遞到地面上才能實現(xiàn)；一輛車足夠舒適，也需要通過輪胎來降低來自地面的顛簸。所以輪胎如同車的鞋，直接關系到各項性能的表現(xiàn)，對要求苛刻的中型車更是如此，所以在介紹過兩次緊湊型車的輪胎之后，今天我們再來看看中型車的輪胎與車輛的配備情況。

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米其林輪胎

　　誕生于1889年，發(fā)明了子午線輪胎的米其林是輪胎業(yè)的一位鼻祖，現(xiàn)在也一直被認為是高檔輪胎的代名詞。國內(nèi)也有不少廠家和車主是它的忠實用戶，今天我們探討的是兩款原廠使用米其林輪胎的中型車。

● 新領馭：全系標配MXV8

　　應該說，新領馭全系使用米其林輪胎有些令人意外，因為老款領馭早已將部分低端型號上的輪胎換為了韓泰866，而現(xiàn)在新領馭最低配的2.0手動尊享版都可以使用米其林MXV8——一款曾經(jīng)很高檔的輪胎，的確有些意外。

　　其次我們再來說說ENERGY MXV8這款花紋，ENEREY的意思是能量，從它的字面意思你就能判斷這是一款注重滾動系數(shù)和燃油經(jīng)濟性的輪胎，目前我們常接觸到的主要是XM1+和MVX8這兩種花紋，XM1+相對而言比較低端，而MXV8相比現(xiàn)在新出的LC系列花紋就更算是老款了。

　　MVX8初次引起我們的注意則是最早引進的奧迪A6使用了這款輪胎，目前這款輪胎的忠實粉絲除了大眾之外還有本田和雪鐵龍等。MVX8花紋設計出來已經(jīng)至少10年，特點是安靜、節(jié)省燃油和高里程，但因為胎面較軟、胎壁較薄，鼓包的現(xiàn)象也時有發(fā)生。

　　下面我們還是來說說新領馭，除了能夠全系標配米其林輪胎之外，在高配的兩款車型上還首次引入了215的寬度，和老款相比是一種進步，但和現(xiàn)在主流的中型車比起來，這樣的寬度仍然沒有什么優(yōu)勢可言。另外，如果你問我新領馭會不會哪天又會換回韓泰輪胎，我會告訴你很有可能。

● 昊銳：全系只有205

　　昊銳全系使用MXV8輪胎也不奇怪，但不管高配低配，不管是1.8T手動擋還是2.0T自動擋，只有205的輪胎寬度，甚至還不如新領馭的表現(xiàn)，滿足日常使用的舒適性沒有問題，但要想發(fā)揮出2.0TSI發(fā)動機的全部功力，好像窄了點。

　　和邁騰相比，昊銳的懸掛表現(xiàn)明顯要軟很多，對路面顛簸的過濾液更加充分，說明這款MXV8輪胎的舒適性和邁騰的PP2比起來還是占優(yōu)勢的，昊銳的車型定位是完全的舒適取向，這么講的話，205輪胎似乎也可以接受，但如果能寬一些豈不是更好？穩(wěn)定性更高的同時，剎車成績還會有所提升。