韓泰輪胎

　　一直以來，我們對這個來自韓國的輪胎品牌似乎沒有太多的好感。最初的情況是，隨著車輛價格不斷走低，上海大眾把帕薩特B5原配的固特異EAGLE NCT5減配成了韓泰的RADIAL 866，然后韓泰才慢慢出現在我們的視野中，在以后的不斷發(fā)展中，韓泰成了大眾車型輪胎減配的代名詞，但韓泰也被越來越多的國內廠商看中，成為一個占有率很高的配套輪胎品牌。當然，并非所有的韓泰輪胎都不好，并非韓泰一無是處，它一直以耐磨性著稱，旗下也有高端的花紋類型。

● 睿翼：寬度不夠，花紋一般

　　睿翼是中型車中一款主打操控性和豪華性結合的產品，雙重的定位對它的輪胎提出了更高的要求，要滿足運動性就必須要有足夠的寬度和優(yōu)秀的花紋，要滿足豪華性就需要安靜的胎噪，但最終睿翼的選擇，卻是和馬自達6一模一樣，一款各項性能比較平均、寬度只有205的韓泰K415。

　　從花紋類型上分析，韓泰K415是一款檔次比中檔的RADIAL 866略高的產品，但在性能上，它運動和舒適性比較平均，沒有向任何一方向偏頗，或許這正適合睿翼的定位，但檔次決定了這款車的性能不會給我們太多驚喜。

　　而在寬度上，全系只有205寬度可以說是最基本的配置，畢竟現在不少緊湊型車都會使用205的輪胎，所以睿翼只有16寸的205輪胎，對于他性能的發(fā)揮沒有任何幫助，如果你想要有一定的駕駛樂趣，換成17寸輪轂，配上225的輪胎是一個比較理想的選擇，但前提是還得把懸掛降低一些。

● 致勝：這款輪胎很少見

　　我們拍到的這款致勝使用的是235的輪胎，可現在的致勝已經全系都是225的了，所以這位購買老款致勝的人非常幸運，不過在他之前，還有裝配米其林PP2輪胎的致勝，而這款韓泰輪胎的出現就是為了取代當時的米其林PP2。

　　但在花紋類型和等級上，致勝使用的這款VENTUS PRIME卻非上面的K415所能比的，它位于韓泰產品序列的頂端，運動性并不是他所追求的，相反，它更注重舒適性，不過由于較寬的尺寸和不對稱的花紋，廠家說它是一款“舒適型超高性能輪胎”。

　　雖然我們不知道它的性能和米其林PP2到底差了多少，但起碼我們知道，即使在韓泰里，這也是一款不錯的輪胎， 更何況他還有235的寬度和45的低扁平比。