而在加速測(cè)試中風(fēng)生水起的豹5參與剎車測(cè)試的時(shí)候卻遭遇了滑鐵盧，測(cè)試中車輛前傾程度嚴(yán)重，輪胎抓地力表現(xiàn)一般，制動(dòng)方向出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的跑偏，但好在制動(dòng)踏板行程適中，腳感不錯(cuò)，ABS介入及時(shí)。

    在連續(xù)十次的全力制動(dòng)中，車輛在第二腳剎車時(shí)，車頭出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的擺動(dòng)，導(dǎo)致輪胎抓地力有所降低，第五腳開始出現(xiàn)較為規(guī)律的熱衰減情況。對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量接近三噸的車來說，想要?jiǎng)x得住確實(shí)不是一件容易的事兒，大家對(duì)這個(gè)成績(jī)滿意嗎？

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

    剎車成績(jī)倒有點(diǎn)平淡，大塊頭加上接近3噸的體重，輪胎的定位也是偏經(jīng)濟(jì)耐用的取向，綜合起來，豹5拿下41.72米的制動(dòng)距離也挺理所當(dāng)然了。值得夸獎(jiǎng)的地方也有，10次剎車測(cè)試下來，它的表現(xiàn)都挺穩(wěn)定的，可以說是鎖死在41米左右，整個(gè)全力制動(dòng)過程中，剎車踏板反饋回來的腳感也挺安穩(wěn)，給人不錯(cuò)的信心。