[汽車之家 專業(yè)評測]  相信不少朋友心里都或多或少的埋著一顆硬派越野車的種子，我也一樣，但是其油耗高、舒適性差等先天缺陷勢必?zé)o法成為普通家庭的唯一用車。而在新能源時代，比亞迪似乎給大家提供了更優(yōu)解——方程豹 豹5（以下簡稱豹5）！作為一款全系采用非承載式車身的硬派SUV，越野性能自然不用多慮，但同時它作為一款新能源SUV又能否滿足市區(qū)通勤的用車場景呢？結(jié)尾給您答案！

● 外觀內(nèi)飾很個性

　　不知道從何時開始，大家已經(jīng)把硬派越野車和方盒子的造型綁定在一起了，而豹5不同于其它“方盒子”的是，在保留了硬派越野車力量感的同時，科技氛圍也不落下風(fēng)，更符合我心中“現(xiàn)代硬派越野車”的造型。

　　內(nèi)飾部分不難看出豹5費了心思，換擋桿采用了可升降的設(shè)計，當(dāng)車輛啟動時，換擋桿會緩緩升起，熄火時則會慢慢回落，儀式感給足了。此外，扶手箱內(nèi)為冰箱設(shè)計，支持制冷和制熱功能，讓您在野外越野時也能喝到一杯冰可樂或是熱牛奶。

● 空間夠不夠大？

　　實測的方程豹 豹5為5座車型，乘坐空間表現(xiàn)良好，雖說后排腿部空間不算寬裕，但是得益于較長的座墊長度以及較大的靠背角度，使得后排的乘坐感受還算不錯。

　　儲物格的布局和數(shù)量都比較常規(guī)，門板下方、中控下方以及手套箱內(nèi)部的容積較大，存放一些常用的物品還是沒有問題的。

　　作為中型SUV后備廂容積較為優(yōu)秀，三個尺寸的行李箱可以完全放入，并且還有一定的富裕。作為一款硬派方盒子車型，可以給詩和遠(yuǎn)方留下更多的載物空間，與此同時，后尾門還帶有電吸功能。

● 能耗表現(xiàn)

　　方程豹 豹5的WLTC官方純電續(xù)航里程為100km，首先進(jìn)行的是純電跑干測試，測試前我們將空調(diào)設(shè)置為23度自動、空調(diào)經(jīng)濟(jì)模式，行駛模式為強(qiáng)制EV+經(jīng)濟(jì)，SOC智能保電25%、動能回收強(qiáng)度較大。測試過程中我們經(jīng)歷了高速道路、城市擁堵道路等路段。

　　隨后我們便進(jìn)行了饋電油耗測試，測試在電量18%時開始，行駛模式為HEV+經(jīng)濟(jì)，SOC智能保電25%、動能回收強(qiáng)度較大、原地補(bǔ)電關(guān)閉，空調(diào)設(shè)置不變，全程我們同樣經(jīng)歷了高速、擁堵等路況，車輛在行駛了113.2公里后停止測試，全程平均車速為30.3km/h，共加注92號汽油8L，電量從18%反充至21%。最終我們測得饋電油耗為7.07L/100km。

　　續(xù)航測試結(jié)束后，我們使用額定功率為250千瓦充電樁給車輛進(jìn)行充電，電池從18%充至100%共計用時40分鐘，30-80%的充電用時為15分鐘。