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車輛懸架廣汽本田-雅閣新能源

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

● 操控、制動和噪音表現(xiàn)

    懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿,重點是在自適應(yīng)懸掛這個配置,它通過6軸傳感器檢測車輛狀態(tài),調(diào)整4輪減振器衰減力。直接說感受,濾振表現(xiàn)相當(dāng)好,沒有現(xiàn)款雅閣那種脆脆的味道,多了幾分厚重感,需要韌性的時候它也能給到,不會只懂硬碰硬,所以面對一些大的顛簸也比較從容,對于一臺中型車來說,懸架的舒適性到位了,甚至還有點高級感。

廣汽本田 雅閣新能源 2023款 2.0L e:PHEV 基本型

汽車之家

廣汽本田 雅閣新能源 2023款 2.0L e:PHEV 基本型