中控方向盤上汽大眾-帕薩特
●內飾三塊屏幕足夠吸睛，后排配置直接拉滿
內飾的變化同樣是顯而易見的，最直觀的當屬10.3英寸數字儀表+15英寸2K中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏幕的組合，進入車內第一眼，相比現款帕薩特，無論是高級感還是科技感都提升了一個層次，不管是司機還是乘客，都能滿足你想要的松弛感。另外，車輛換裝了家族最新的旋轉式懷擋設計，中央通道位置從而更簡潔，不過初次上手可能會有些不習慣。
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如果說外觀表現還難分伯仲的話，內飾估計會出現一邊倒的情況。君越通過用料、細節(jié)造型等多方面帶給消費者一個頗具豪華感、檔次感的內飾氛圍，特別是諸如手套箱上方飾板等細節(jié)十分討人喜歡。帕薩特依舊是家族化的內飾設計，整體造型中規(guī)中矩缺少一些新意。
從方向盤造型就能看出兩車在設計風格方面的差異，君越為更成熟、穩(wěn)重的四輻式造型，帕薩特則是使用了家族式的三輻式方向盤，并加入了銀色飾條進行裝飾，時尚氣息要更濃一些。值得一提的是，兩款車型都設有獨立的空調控制面板，操作要比融入到中控屏內的方式更便捷。
多媒體系統(tǒng)的UI不算花哨，但是非常好用，所有的功能用最直截了當的文字顯示給你，使用起來方便，即便是第一次用，也基本不會有任何的學習成本。中控屏幕的反應速度很快，觸碰后還有提示音。相比起那些花里胡哨的界面設計，我還是更喜歡大眾這套簡單易用的多媒體系統(tǒng)。
全液晶儀表可顯示的信息很豐富，并且顯示界面也可以根據駕駛者的喜好進行切換。三輻式真皮多功能方向盤是它們的標配，帕薩特相比邁騰多出了換擋撥片和方向盤加熱功能，且其內圈還設有裝飾件，更討人喜歡。
● 科技含量更高的內飾
過往大眾產品的內飾都沒什么亮眼的設計，中規(guī)中矩，配飾豐富，也易于使用，但卻缺少激情和科技感。新一代車型的內飾我認為可以讓人聯想到科技、時尚這些詞匯。設計分割不在死板，也能通過一些細節(jié)對內飾風格進行調劑。
最新的車機系統(tǒng)界面清晰，顯示效果銳利，并且支持三種手機互聯功能，方便功能擴展。而駕駛員面前也有一塊10.25英寸的TFT顯示屏。分辨率達到1280X480的液晶屏提供三種顯示模式，通過方向盤上的VIEW按鈕來切換。我認為最有意義的功能就是全屏幕的導航,平時導航，無論是用手機還是車機自帶系統(tǒng)，都會讓駕駛員頻繁做一個動作，就是轉頭，每次轉頭時間長短決定于能否快速讀懂地圖信息。在復雜的道路上，在儀表上多停留一秒種，危險就會大大增加。而現在不需要轉頭，只需要快速低頭，就能夠了解地圖信息，要比轉頭看更快速。
中控液晶屏尺寸為9.2英寸，但方向盤后面那個液晶屏尺寸更大，達到了10.25英寸，具備多種顯示方式的全液晶儀表盤實用性很高，特別是對于導航系統(tǒng)，以后就不再需要時不時轉頭看一眼右邊的中央液晶屏了，轉頭少了，視線離開前方路面的時間短了，所以更安全了。不過雖然頭不用左右轉了，但還是記得時不時動動肩膀，活動活動頸椎。
無論大眾、斯柯達還是福特，它們對于內飾的設計都沒有采用太過激進的風格，相對穩(wěn)妥的造型搭配一些潮流的配置，以迎合主流消費市場。帕薩特的內飾采用了大眾的最新家族風格，樸實的中控臺、可觸摸操作的液晶屏以及平底方向盤等等，用料上保持以往水準。而那些會出現在中控臺和門板上的亮漆木飾板這次沒有看到，被類似于仿碳纖維的飾板和鍍鉻條所取代，風格上要更年輕化。
帕薩特的車載系統(tǒng)通過實體按鍵和觸摸操作，在經過多年的經驗累積和技術進步之后，現如今的觸摸屏在響應速度上已經完全讓人滿意了，下一步可能就是如何提供不同的力度回饋，來讓駕駛員可以盡可能減少視線離開前方的時間。
◆ 中控內飾及配置
大眾品牌的內飾真是老生常談的話題了，而事實上每次聊起來卻總覺得味如嚼蠟。找激情，沒有；找時尚，沒有；找溫馨，沒有……作為正統(tǒng)的B7帕薩特，我卻沒有感覺到它除了方向盤外還能比邁騰有更出色的地方。
事實上，我更愿意認為全新帕薩特的內飾是邁騰和新寶來的結合，更多圓潤的邊角處理如同對商務和家用兩方面的妥協，中庸做到了，但個性的元素卻沒有了。這并不是批評全新帕薩特的內飾不出色，或許這正是它的聰明之處。放眼同級別中銷量最棒的幾位對手，又有誰的內飾是非常獨具匠心的呢？
既然設計上已經如此，色彩用料上還是要有所不同，桃木或者全黑內飾同步出現在全新帕薩特身上，即便對氣氛的提升很有限，但還是可以吸引一部分年輕的消費者。若是像編輯父親輩的消費者購車，華麗的桃木必定會是首選，可若是家中子女意見占為主導，情況或許就不一樣了。
方向盤的造型必須用前衛(wèi)來形容，覆蓋的頭層牛皮手感極佳，按鍵的功能也非常豐富，并且使用上沒有任何難上手的地方。儀表盤則是標準的大眾風格，和邁騰和昊銳沒有太大的出入，傳統(tǒng)的大眾車用戶可以無縫過渡。
我們很高興能夠在全新帕薩特的儀表盤上看到小巧的石英鐘，即便每一位商務人士或許都有一款不錯的手表，但其存在的意義卻都代表著時間和品位的重要性。并且，儀表盤中央的時鐘也為車內帶來了更多成熟、穩(wěn)重的氣氛。缺點則是，這個表盤的設計是不是也太普通了點？
熟悉的RNS510導航依舊出現在高配車型上，并且在儀表盤中間會用QVGA分辨率的液晶屏幕來顯示當前的導航狀態(tài)。其余的配置上也沒有什么太大的區(qū)別，電加熱、自動空調等基本都有配備，按鍵的手感亦很出色。
再往下看，閃亮的擋把桿同樣以桃木包覆，手感很出色，檔次上也足夠豪華。一側的無鑰匙啟動按鈕也僅有頂配至尊版車型才會配備，再接著就是熟悉的ESP開關、泊車輔助開關和自動泊車系統(tǒng)啟停按鈕了。
值得一提的是，國內版本的全新帕薩特還配備了電子手剎和Autohold功能，前者的功能不用多做介紹，而后者則可以保證車輛在坡道上絕對不會發(fā)生流坡的現象，保障了帶擋臨時停車時的安全性，不過若Autohold鍵按下后感覺還是缺乏一些到位感。