車身尺寸上汽通用雪佛蘭-科魯澤

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 電動機(jī); 電池組; 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

車身尺寸

節(jié)選自《新生代對決名爵5對比雪佛蘭科魯澤》

相關(guān)車型：科魯澤 2020款輕混 RS 330T 自動暢快版

節(jié)選自《汽油也有“伴侶” 試駕科魯澤輕混330T》

相關(guān)車型：科魯澤 2019款 320T 手動欣快版國VI

節(jié)選自《解讀低配車實拍科魯澤320T手動欣快版》

相關(guān)車型：科魯澤 2019款 Redline 320T 雙離合爽快版國VI

節(jié)選自《品嘗“1升”滋味測試科魯澤320T爽快版》

相關(guān)車型：科魯澤 2019款 RS 330T 自動痛快版國VI

節(jié)選自《新秀遇上老將科魯澤330T對比軒逸1.6L》

相關(guān)車型：科魯澤 2019款 RS 330T 自動痛快版國VI

[汽車之家新車圖解] 在我聽到雪佛蘭推出MONZA（科魯澤）消息的時候，我還感覺挺意外的，畢竟緊湊型車市場里已經(jīng)有了科沃茲和科魯茲兩兄弟了，一個強調(diào)實惠和家用，另一個主打年輕跟品質(zhì)，它倆能滿足絕大多數(shù)消費者的需求，再加上兩車價格銜接緊湊，怎么看都沒必要再出個新產(chǎn)品。然而，雪佛蘭還是做了，并把它硬塞到了科沃茲和科魯茲之間，使得雪佛蘭在緊湊型車市場的布局變得更加緊密。

其實科魯澤跟科沃茲、科魯茲在很多方面都有很大的重疊，為了最大限度的劃分三款車，廠商給科魯澤打上了一個鮮明的標(biāo)簽，讓它走上了運動的道路，接下來咱們就去看看這款車在靜態(tài)環(huán)節(jié)表現(xiàn)如何。