動力系統(tǒng)上汽通用雪佛蘭-科魯澤

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 電動機; 電池組; 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

動力系統(tǒng)

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2020款科魯澤提供了四種動力系統(tǒng)，最入門的是1.0T三缸汽油手動（一款），接著是1.5L自吸四缸自動（兩款），而配置選擇最多且指導價范圍最廣的便是輕混車型，提供了1.0T三缸汽油雙離合+48V和1.3T三缸汽油自動+48V兩種，動力組合多樣。此次我們體驗的是次高配車型，匹配1.3T三缸汽油機+48V輕混系統(tǒng)。

節(jié)選自《汽油也有“伴侶” 試駕科魯澤輕混330T》

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節(jié)選自《解讀低配車實拍科魯澤320T手動欣快版》

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● 1.0T三缸機動力能夠應付城市路況需求。

科魯澤320T所搭載的這臺Ecotec 1.0T三缸機是該系列三款機型中排量最小的，其最大功率和峰值扭矩分別為125馬力和170牛·米，參數(shù)表現(xiàn)上不算特別出眾。與發(fā)動機搭配的是一臺具備手動換擋功能的6速雙離合變速箱，與1.3T車型的變速箱類型（6AT）有所不同。

節(jié)選自《品嘗“1升”滋味測試科魯澤320T爽快版》

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● 三缸渦輪增壓發(fā)動機VS四缸自然吸氣發(fā)動機。

兩車的動力系統(tǒng)有著較為明顯的差異，科魯澤全系均只有一款最大功率163馬力的第八代Ecotec 1.3T發(fā)動機，該發(fā)動機基于單缸最優(yōu)理念設計，采用直列三缸的布局形式，可滿足國VI排放標準。軒逸搭載的1.6L直列四缸發(fā)動機（HR16）是一款經(jīng)典機型，其最大功率和峰值扭矩參數(shù)比科魯澤的1.3T發(fā)動機都要低一些。兩車分別搭配的是6速手自一體變速箱和CVT無級變速箱。

科魯澤和軒逸動力系統(tǒng)差異
	科魯澤 2019款 RS 330T自動痛快版	軒逸 2019款 1.6XV CVT智聯(lián)尊享版
發(fā)動機類型	1.3T 直列三缸	1.6L 直列四缸
最大功率馬力（千瓦）	163（120）	126（93）
最大功率轉(zhuǎn)速 rpm	5500	5600
峰值扭矩 �！っ�	230	154
峰值扭矩轉(zhuǎn)速 rpm	1800-4400	4000
燃油標號和排放標準	92號國VI	92號國V或國VI
變速箱類型	6速手自一體	CVT無級變速
懸架結(jié)構(gòu)	麥弗遜式獨立懸架+ 多連桿獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架+ 扭力梁式非獨立懸架

節(jié)選自《新秀遇上老將科魯澤330T對比軒逸1.6L》

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　　雪佛蘭作為通用旗下的一個重點品牌，通用自然也為它提供了當紅的三缸小排量發(fā)動機作為支持。科魯澤這款車搭載兩款發(fā)動機，排量分別為1.0L和1.3L。其中1.3T發(fā)動機最大功率達到163馬力，具有230�！っ椎姆逯蹬ぞ�，而1.0T發(fā)動機最大功率為125馬力，最大扭矩為170�！っ�。