剎車方面一直是炫麗的長項(xiàng)！這次也不例外，連續(xù)測試下，炫麗1.5CVT可以達(dá)到40.1米的平均成績，值得表揚(yáng)！別看它只是前盤后鼓的剎車系統(tǒng)，但在實(shí)際應(yīng)用中，柔和的踏板力度卻可以帶來非常不錯的制動效果，從曲線圖中可以看到整體數(shù)值都在-1g上下，這是個不錯的現(xiàn)象。

    ◆ 連續(xù)剎車工況圖：

    連續(xù)測試中，剎車系統(tǒng)沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，整體成績發(fā)揮穩(wěn)定并且能力不俗，屬于優(yōu)秀水平！

◆　連續(xù)剎車工況圖：

    和1.3款相似的是，炫麗1.5的剎車依然表現(xiàn)的不太穩(wěn)定，幾次下來的成績浮動比較明顯，最好的成績在41.1米，平均成績基本在42米左右，還是那句話，如果從數(shù)值上看，41米左右剎車絕對是優(yōu)秀的！我們會表揚(yáng)，但穩(wěn)定性問題是需要提高的！

    剎車測試：由于炫麗的懸掛稍長，阻尼也不夠，因此在全力剎車時的姿態(tài)會出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象（在車內(nèi)的感覺很清晰）。重心的過于靠前也讓前輪增大了剎車的負(fù)荷，這多多少也會影像到剎車的成績。

◆ 炫麗1.3的連續(xù)剎車工況圖

    連續(xù)十組的測試下來，炫麗的剎車并未出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象，但距離的差值比較大，浮動很明顯，區(qū)間在41.7至44.3米之間。我們分析，這個原因應(yīng)該是剎車總泵的分配問題，每次全力剎車，總泵在單位時間內(nèi)的供油的不穩(wěn)定，影響了卡鉗的工作狀態(tài)，造成剎車距離的變化。如果從成績上來看，41米左右剎車是優(yōu)秀的，我們也會表揚(yáng)一下，但穩(wěn)定性問題也是需要提高的。