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實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

車輛懸架

長(zhǎng)城炫麗

    自主品牌車型價(jià)格便宜那么會(huì)不會(huì)在看不到的地方縮水呢?在之前幾期的文章中,我們的確發(fā)現(xiàn)個(gè)別車型有這種現(xiàn)象,但也有不少自主品牌車型也相當(dāng)厚道,今天的長(zhǎng)城炫麗就是屬于這種情況。它的扭力梁在小型車中也算是中上水平。

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    小型車篇總結(jié):

    國內(nèi)小型車的后懸掛類型比較單一,大多都是扭力梁式,不過從上面的分析中也能看出,各款車型的懸掛結(jié)構(gòu)還是有些微的差別,當(dāng)然決定這種差別很大的因素取決于生產(chǎn)成本,而這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單堅(jiān)固、體積較小且承載能力強(qiáng)的懸掛也的確更適合小型車。此外標(biāo)致207的特殊后懸掛類型令人印象深刻,至于奇瑞A1的后懸掛出于節(jié)約成本的考慮也是可以讓人接受的。(文/汽車之家 鄭宇)

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