加速時間奔馳(進口)-奔馳E級(進口)
日常開,不管你的油門給的多大,它的后輪基本都不會打滑,而在加速測試時,以2600rpm的轉(zhuǎn)速起步,后輪會有短暫打滑。起步時,加速度g值最高,推背感也很強,之后逐漸緩和。在使用95號油的情況下,它的實測加速時間為7.8秒,而使用98號油,實測加速時間為7.38秒。
官方給出200四驅(qū)版車型的加速時間為8.4秒,氣溫30℃,2200rpm彈射起步,起步和最初那2秒左右車還挺猛,看照片跟坐地炮似的,緊接著就不行了,最終我們實測的時間為8.49秒,合理。不過在現(xiàn)如今連個SUV加速都7秒的大環(huán)境下,這個成績確實拿不出手。
相關車型:奔馳E級(進口) 2016款 E 200
性能測試
實踐是檢驗真理的唯一標準,賬面數(shù)據(jù)再好也得實際測試下。下面我們就來試一下這套動力系統(tǒng)究竟如何。
關閉了穩(wěn)定系統(tǒng),起步轉(zhuǎn)速在2000rpm左右松開剎車能獲得比較好的加速效果。起步之后奔馳E級不緊不慢的駛出,車頭沒有出現(xiàn)明顯的上揚。在1-2擋的換擋時間我們能感覺到動力有明顯的中斷,從加速曲線圖上也能反映出來,最終的成績?yōu)?.44秒,比官方宣布的7.7秒有一定差距。
● 加速測試
雙門敞篷,有了這副撩人身型,至少要在7秒內(nèi)完成0-100km/h加速才算對得起觀眾,我們測得的最快成績?yōu)?.9秒,跟官方公布的保持一致。
韌性十足的懸掛的讓起步瞬間姿態(tài)十分穩(wěn)健,七速自動變速箱表現(xiàn)依然搶眼,加速過程中的兩次換擋動作干凈利落,自然吸氣V6發(fā)動機的輸出也很線性,美中不足的是輪胎略窄,起步時未能徹底發(fā)揮350N·m的實力。
不過這點遺憾并沒有影響到它的性能,它還是可以在6.5秒加速到100km/h,關掉ESP之后,輪胎還是會突破極限,在空中散發(fā)出濃煙,給地面印上它來過的痕跡。
但即便擁有了堪稱精密儀器的7G-tronic變速箱,也沒能讓E級的腳步變得更輕快些。實際測試0~100km/h加速需要8.9秒,這實在是與我們的期望值相去甚遠。
與它擁有相同動力總成的C 280只需要6.9秒,看來除了自身重量的差異,E級在各方面也都變得溫柔許多。