剎車(chē)距離長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)CX-5

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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制動(dòng)成績(jī)超過(guò)了44米，除了這款輪胎自身的抓地力不算強(qiáng)以外，制動(dòng)力也并不算很強(qiáng)，全程的g值幾乎沒(méi)有低于-1g。這樣的成績(jī)?cè)谖覀兊脑u(píng)測(cè)體系中也歸類(lèi)為較差的一檔。好在多次連續(xù)剎車(chē)時(shí)它的穩(wěn)定性還算不錯(cuò)，并沒(méi)有剎出更遠(yuǎn)的距離。

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● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

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◆ 長(zhǎng)安馬自達(dá) CX-5

CX-5在剎車(chē)環(huán)節(jié)的成績(jī)不夠令人滿(mǎn)意，輪胎的抓地力似乎不夠強(qiáng)，剎車(chē)成績(jī)已經(jīng)超出了42米，緊隨福特翼虎排名倒數(shù)第二。

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◆ 100-0km/h剎車(chē)性能測(cè)試：

剎車(chē)成績(jī)不太理想，100-0km/h平均剎車(chē)距離達(dá)到43.91米，只達(dá)到勉強(qiáng)合格的水平，與進(jìn)口版實(shí)測(cè)的39.29米的成績(jī)有明顯差距，這一點(diǎn)實(shí)在出乎我們的意料。

進(jìn)口車(chē)型采用的是尺寸為225/55 R19東洋輪胎，更偏重高速性能。而這輛國(guó)產(chǎn)版裝備的是優(yōu)科豪馬GEOLANDER G91輪胎，尺寸為225/60 R17，是一款注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性的輪胎，增加了載重性能，不過(guò)抓地性能相比進(jìn)口版略有降低，這或許是導(dǎo)致成績(jī)相差如此之大的主要原因。