[汽車(chē)之家 智能車(chē)聯(lián)評(píng)測(cè)]  在剛剛過(guò)去的2018年，車(chē)機(jī)系統(tǒng)發(fā)生了翻天覆地的變化。越來(lái)越多的車(chē)機(jī)融入了智能的元素。讓原本只提供導(dǎo)航、音樂(lè)、收音機(jī)等基礎(chǔ)功能的車(chē)載系統(tǒng)變得智能化、多元化，而這股智能之風(fēng)未見(jiàn)消散，反而自2019年開(kāi)始愈刮愈勇，正是借著這股春風(fēng)，汽車(chē)之家依據(jù)大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)與學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的力量，打造出一套完整的智能車(chē)聯(lián)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，用以對(duì)每款具備智能網(wǎng)聯(lián)功能的車(chē)型進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)。詳情點(diǎn)擊《汽車(chē)之家2019智能車(chē)聯(lián)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)介紹》

　　早在智能車(chē)聯(lián)呈井噴式發(fā)展之時(shí)，就出現(xiàn)一個(gè)怪象，越來(lái)越多的中國(guó)品牌車(chē)型所搭載的車(chē)聯(lián)功都奔著新穎、豐富的勢(shì)頭發(fā)展，反觀合資、進(jìn)口的車(chē)機(jī)似乎有些沉迷守舊。當(dāng)然，這一優(yōu)勢(shì)并未保持很久，從2018年第四季度開(kāi)始，越來(lái)越多的合資、進(jìn)口車(chē)型逐漸發(fā)力智能車(chē)聯(lián)。雖然受制于自身背景原因，功能豐富程度不及部分中國(guó)品牌車(chē)型，但這些老牌車(chē)企在車(chē)機(jī)功能層級(jí)邏輯、按鍵設(shè)置上依舊處于不可動(dòng)搖的地位。

　　在這樣的契機(jī)下，北京現(xiàn)代菲斯塔(參數(shù)|詢(xún)價(jià))就是為數(shù)不多先向智能車(chē)聯(lián)靠攏合資品牌之一。那么在這個(gè)智能車(chē)聯(lián)百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代，一個(gè)合資品牌的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)到底如何呢？本期我們測(cè)試的是北京現(xiàn)代菲斯塔2019款 280TGDi 智尊版。

　　總體上看，接受測(cè)試的這款菲斯塔在人車(chē)交互、功能實(shí)現(xiàn)這些車(chē)載系統(tǒng)比較基礎(chǔ)的部分表現(xiàn)不錯(cuò)。反觀當(dāng)下流行的服務(wù)生態(tài)、智能語(yǔ)音交互菲斯塔還是有些保守，下面咱們就看看菲斯塔在四大方面各具何優(yōu)勢(shì)與不足。

　　源自DuerOS的語(yǔ)音解決方案，在勻速行駛時(shí)識(shí)別率沒(méi)有任何問(wèn)題，且在一些應(yīng)用中支持部分免喚醒操作，反應(yīng)較為迅速。根據(jù)汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)顯示，語(yǔ)音控制會(huì)是未來(lái)趨勢(shì)且越來(lái)越多的年輕人習(xí)慣使用語(yǔ)音交互，但中國(guó)語(yǔ)音供應(yīng)商如何攻破國(guó)外車(chē)企底層技術(shù)權(quán)限仍是首要問(wèn)題。若不然，合資乃至進(jìn)口車(chē)型上出現(xiàn)的本土化應(yīng)用或語(yǔ)音解決方案，仍舊只能停留在表面，難以加冕智能的王冠。

　　總體來(lái)看，菲斯塔在人車(chē)交互板塊所包含的中控屏、語(yǔ)音控制、按鍵、儀表四大項(xiàng)中表現(xiàn)還算可圈可點(diǎn)。屏幕尺寸清晰度都符合當(dāng)下的主流水平，至于為何未使用大屏這點(diǎn)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。相比中控屏系統(tǒng)設(shè)計(jì)的保守，儀表的設(shè)計(jì)到是很符合菲斯塔車(chē)型定位，但在部分模式下車(chē)輛信息在儀表上顯示得并不明顯。

　　最值得一提的是整車(chē)關(guān)于互聯(lián)系統(tǒng)的按鍵設(shè)計(jì)。按鍵的數(shù)量、布局以及距離駕駛席的距離都非常合適，對(duì)于首次使用的駕駛員來(lái)說(shuō)學(xué)習(xí)成本很低。此外，就是按鍵的反饋，物理按鍵全部由指示燈提示，觸控類(lèi)按鍵全部帶有聲音反饋，對(duì)于盲操作來(lái)說(shuō)節(jié)省了很大成本。