[汽車之家 用車寶典]  在前不久2018款博越的上市發(fā)布會(huì)上，吉利把參與GKUI生態(tài)系統(tǒng)項(xiàng)目的供應(yīng)商代表一一請(qǐng)上臺(tái)發(fā)言，場(chǎng)面像極了科技企業(yè)在發(fā)布某款手機(jī)或是智能硬件。不知道你發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，近年來(lái)越來(lái)越多的供應(yīng)商從幕后走到臺(tái)前，為車型做背書，特別是在人機(jī)交互領(lǐng)域，科大訊飛、高德、德賽西威這些軟硬件供應(yīng)商正逐漸被人們所熟知。

　　而在這個(gè)“大供應(yīng)商時(shí)代”下，不管對(duì)轉(zhuǎn)型中的傳統(tǒng)車企還是新興造車企業(yè)來(lái)說(shuō)，相似的供應(yīng)商可都能催生出同質(zhì)化的產(chǎn)品，想要在人機(jī)交互上做出調(diào)性和特色，還得靠車企本身的“奇思妙想”。

● 車企需要“奇思妙想”

　　傳統(tǒng)車企里我們先從吉利博越說(shuō)起，在此前有關(guān)吉客智能生態(tài)系統(tǒng)的文章中我也提到，新款博越有一項(xiàng)功能我非常喜歡，就是“開(kāi)門提醒”，每當(dāng)有人開(kāi)門下車，系統(tǒng)就會(huì)語(yǔ)音提醒“開(kāi)門時(shí)請(qǐng)注意后方來(lái)車”。

　　每年因?yàn)殚_(kāi)門發(fā)生的事故不少，作為司機(jī)的我們通常有開(kāi)門前看后方的習(xí)慣，但不是每個(gè)家人/乘客都這么細(xì)心，一旦因此發(fā)生事故，到頭來(lái)還是自己的麻煩事，所以這個(gè)功能很“貼心”。

　　在此之前，很多車企都會(huì)要求博世或其它供應(yīng)商基于超聲波雷達(dá)為車型適配自動(dòng)泊車等功能，但在新款的博越上，吉利的這個(gè)想法不僅有實(shí)用價(jià)值，“安全”和“人性化”的標(biāo)簽也自然而然貼地在身上了，在相似的供應(yīng)商、相似的硬件條件下，差異化的產(chǎn)品功能來(lái)源于車企的思考。

　　新興造車勢(shì)力在這個(gè)時(shí)代雖然難以忽略，但面對(duì)擁有幾十年甚至百年積累的傳統(tǒng)車企， 只有差異化的品牌特質(zhì)才能幫它們?cè)谀硞�(gè)細(xì)分市場(chǎng)立足，吸引自己的天使用戶。

　　這像是把座椅記憶和后視鏡記憶兩個(gè)配置給車聯(lián)網(wǎng)化了，對(duì)于車主用戶來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能似乎實(shí)用性不強(qiáng)，至少?zèng)]什么吸引力，但在共享汽車領(lǐng)域，只要登陸賬號(hào)，就能自動(dòng)調(diào)整到合適的位置，這就很方便了。

　　實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能其實(shí)不需要太深的技術(shù)底蘊(yùn)，車企和很多供應(yīng)商合作都能完成，但奇點(diǎn)想到了，就在共享汽車江湖里擁有了一門“武功”，有更大的可能被共享汽車平臺(tái)選為聯(lián)盟的對(duì)象，對(duì)如今的新興造車企業(yè)來(lái)說(shuō)，能和共享汽車平臺(tái)建立合作是保障穩(wěn)定訂單量、企業(yè)能夠活下去的重要支持。

　　可旋轉(zhuǎn)屏幕我們近期在全新一代比亞迪唐身上也有看到，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，在汽車的乘坐屬性愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)的今天，這種可以橫過(guò)來(lái)看視頻或進(jìn)行其它娛樂(lè)活動(dòng)的設(shè)計(jì)肯定還會(huì)越來(lái)越多。

　　大面積的中控屏幕不是第一天出現(xiàn)了，以往在發(fā)生撞擊事故時(shí)，也有過(guò)屏幕碎裂對(duì)乘客造成二次傷害的情況發(fā)生，就這點(diǎn)我曾和工程師溝通，在iS6上，奇點(diǎn)和供應(yīng)商合作，開(kāi)發(fā)了在碰撞時(shí)中控屏幕主動(dòng)向后潰縮的機(jī)制，這是一個(gè)有趣的想法，當(dāng)然，如果能在玻璃材質(zhì)上下手，從本質(zhì)上防止屏幕在碰撞中發(fā)生“碎片飛濺”的情況，就更加有價(jià)值。

　　在遍地大屏的今天，一個(gè)車企幾乎可以向供應(yīng)商要求任意尺寸的屏幕，這沒(méi)什么可稱贊的，但是否對(duì)這塊屏幕所帶來(lái)的安全隱患負(fù)責(zé)并給出解決方案，看的才是車企本身是否有“以消費(fèi)者為本”的理念。