[汽車之家 車·生活的變革] 還記得嗎？剛回到家，就聽見老爸喊我： “你上禮拜是不是又違章了？我跟你說多少次了，開車要長點心，非得開那么快嗎！”

　　“知道了！不就罰了100元限行嗎？煩死了……”對于我們這些年輕一代的司機來講，似乎違個章并不算什么稀奇事兒，好像從不違章就不好意思和人家打招呼一樣，事實真是如此么？就此，我敲開了四位爸爸的家門，想去向他們驗證一事兒，當年他們都是怎么開車的……

今天我們聊聊那些真正的司機們！

　　在如今這個互聯(lián)網(wǎng)時代，“老司機”一詞老就被廣泛應用于互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的各各角落，可你知道司機一詞最早的含義么？大家常說的老司機一詞可以泛指在某些方面熟門熟路，資歷較老，見識廣，經(jīng)驗足的人。當然，這個詞匯也同樣流行于1024盛行的時期，那些有著一眼識片兒能力，且種子都有幾個T的人，都是老司機……咳咳。

　　然而在更早的時期，司機一詞可不是包含這么多含義的，它最早的解釋有著車輛駕駛者、車輛管理者之意，再說白話一些，在幾十年前，那個時候的只有那些駕駛技術(shù)老練、能修車，且還有著車輛管理能力的人，才能被稱之為司機……

　　今年是新中國改革開放40周年，編輯部也準備了一系列的和改革開放有關的內(nèi)容呈現(xiàn)給大家，用車也不例外，專門對話了四位老司機，他們都是編輯的父輩，在學車、用車、駕駛方面有不少回憶想和大家分享。

小鄭：老爺子什么時候考的駕照？那會兒的事兒還記得多少？

老鄭：“86年考的駕照，直接就是A本，那會兒還是單位內(nèi)部辦的培訓呢，不像你們現(xiàn)在，還有那么多駕校，那會企業(yè)組織的報考還比較多”。

　　老鄭繼續(xù)和我們嘮：“練完了掛擋以后，就該考機械常識了，筆試，你們這會還有機械內(nèi)容么？我看都不學了，那會兒學車雖然枯燥，但還是挺全面的，不光會開那么簡單。再然后我們就開始上路練了，師傅帶著跑倆月……”

　　“這還不算完呢！之后就開始練倒庫了，合格后還得練倆月實操，不合格接著考。最后車務科路考合格了，這才算是拿著臨時駕駛證了，半年以后無重大事故才給轉(zhuǎn)成正式駕駛證�！�

　　說到這里，老鄭也是感慨不已，“在那個時代，學個車可不像如今你們這般“輕松愉悅”，兩三個月就拿本了，那個時候?qū)W車是需要一個比較長的周期，外加上非�？菰锴抑貜偷木毩暎�才能一步一步邁向正式司機的行列，也正是因為那會方法和方式比較原始，所以才練就了相對很扎實的技術(shù)。

　　那會可不像你們現(xiàn)在，差不多就給本子讓你上路了，你看路上那些新手，那叫開車么？光學到了表面的操作，但很多內(nèi)在的經(jīng)驗和技巧都看不到。要我說，過去也有過去的好，那會兒的人沒現(xiàn)在這么心浮氣躁，什么事兒都求個速成，所以往往能學著真本事，現(xiàn)在這環(huán)境可比不了那會兒了”。

小鄭：得！知道您不易了，技術(shù)扎實賊靠譜！話說，您開車的時候違章多么？對當時的道路環(huán)境還有印象么？

老鄭：“基本沒違章！一是開大車，求個穩(wěn)，二來自己也是A本，不敢輕易違章，要不然又得學習去了，不像現(xiàn)在很多年輕人似的，違個章都和玩似的不在乎，其實都是在用自己的安全去“賭博”！

小鄭：如今好多新手開車都不太規(guī)矩，您怎么看待？您那時候開車啥路數(shù)？

老鄭：那會練的還是扎實，身體都形成機械記憶了才上路，不像現(xiàn)在，都是應付事兒，而且那會兒我們開車，只要一手油門就得把腳備到剎車那邊，形成習慣了都，起步都是慢抬離合慢給油，這樣起步不會闖，剎車也不點頭。

小鄭：您是怎么看待如今的新能源汽車和自動駕駛的？

老鄭：并不看好！電池是沒啥問題，但充電肯定是個事兒，我看你們之前寫的那個電動車體驗的文章了，就那狀態(tài)，到了電樁用不了，要不就是被汽油車占著，這我可不敢開，心里完全沒底。你說自動駕駛？反正我肯定不買，你看看外面那路口，瞪著兩眼這開還出事兒呢，甭提無人駕駛了。

　　和老鄭的對話就這樣匆匆的結(jié)束了，老爺子開了37年車，A本闖蕩江湖至今，特別遵循一個“穩(wěn)”字，照他的話說，那個時候雖然道路環(huán)境更混亂，但起碼他們在學車時都是很講究很傳統(tǒng)的，現(xiàn)在很多年輕人都喜歡更舒適更快捷的把車給學了，但最后很少有能夠扎實掌握駕駛技術(shù)的，都是半吊子就上路，再去實際道路上實習，這肯定會給更多人造成困惑，也會給本就擁堵的道路環(huán)境帶來隱形的負擔。

　　雖然老鄭現(xiàn)在不怎么開車，但他還是希望如今的年輕人，可以把學車這件事兒看得重一些，畢竟一開就是幾年十幾年甚至一輩子，這可是受益終身的手藝，還是不要太糊弄，否則最后倒霉的只能是自己。