[汽車之家 車·生活的變革] 還記得嗎？剛回到家，就聽見老爸喊我： “你上禮拜是不是又違章了？我跟你說多少次了，開車要長點(diǎn)心，非得開那么快嗎！”

　　“知道了！不就罰了100元限行嗎？煩死了……”對于我們這些年輕一代的司機(jī)來講，似乎違個章并不算什么稀奇事兒，好像從不違章就不好意思和人家打招呼一樣，事實(shí)真是如此么？就此，我敲開了四位爸爸的家門，想去向他們驗(yàn)證一事兒，當(dāng)年他們都是怎么開車的……

今天我們聊聊那些真正的司機(jī)們！

　　在如今這個互聯(lián)網(wǎng)時代，“老司機(jī)”一詞老就被廣泛應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的各各角落，可你知道司機(jī)一詞最早的含義么？大家常說的老司機(jī)一詞可以泛指在某些方面熟門熟路，資歷較老，見識廣，經(jīng)驗(yàn)足的人。當(dāng)然，這個詞匯也同樣流行于1024盛行的時期，那些有著一眼識片兒能力，且種子都有幾個T的人，都是老司機(jī)……咳咳。

　　然而在更早的時期，司機(jī)一詞可不是包含這么多含義的，它最早的解釋有著車輛駕駛者、車輛管理者之意，再說白話一些，在幾十年前，那個時候的只有那些駕駛技術(shù)老練、能修車，且還有著車輛管理能力的人，才能被稱之為司機(jī)……

　　今年是新中國改革開放40周年，編輯部也準(zhǔn)備了一系列的和改革開放有關(guān)的內(nèi)容呈現(xiàn)給大家，用車也不例外，專門對話了四位老司機(jī)，他們都是編輯的父輩，在學(xué)車、用車、駕駛方面有不少回憶想和大家分享。

小鄭：老爺子什么時候考的駕照？那會兒的事兒還記得多少？

老鄭：“86年考的駕照，直接就是A本，那會兒還是單位內(nèi)部辦的培訓(xùn)呢，不像你們現(xiàn)在，還有那么多駕校，那會企業(yè)組織的報考還比較多”。

　　老鄭繼續(xù)和我們嘮：“練完了掛擋以后，就該考機(jī)械常識了，筆試，你們這會還有機(jī)械內(nèi)容么？我看都不學(xué)了，那會兒學(xué)車雖然枯燥，但還是挺全面的，不光會開那么簡單。再然后我們就開始上路練了，師傅帶著跑倆月……”

　　“這還不算完呢！之后就開始練倒庫了，合格后還得練倆月實(shí)操，不合格接著考。最后車務(wù)科路考合格了，這才算是拿著臨時駕駛證了，半年以后無重大事故才給轉(zhuǎn)成正式駕駛證�！�

　　說到這里，老鄭也是感慨不已，“在那個時代，學(xué)個車可不像如今你們這般“輕松愉悅”，兩三個月就拿本了，那個時候?qū)W車是需要一個比較長的周期，外加上非�？菰锴抑貜�(fù)的練習(xí)，才能一步一步邁向正式司機(jī)的行列，也正是因?yàn)槟菚�方法和方式比較原始，所以才練就了相對很扎實(shí)的技術(shù)。

　　那會可不像你們現(xiàn)在，差不多就給本子讓你上路了，你看路上那些新手，那叫開車么？光學(xué)到了表面的操作，但很多內(nèi)在的經(jīng)驗(yàn)和技巧都看不到。要我說，過去也有過去的好，那會兒的人沒現(xiàn)在這么心浮氣躁，什么事兒都求個速成，所以往往能學(xué)著真本事，現(xiàn)在這環(huán)境可比不了那會兒了”。

小鄭：得！知道您不易了，技術(shù)扎實(shí)賊靠譜！話說，您開車的時候違章多么？對當(dāng)時的道路環(huán)境還有印象么？

老鄭：“基本沒違章！一是開大車，求個穩(wěn)，二來自己也是A本，不敢輕易違章，要不然又得學(xué)習(xí)去了，不像現(xiàn)在很多年輕人似的，違個章都和玩似的不在乎，其實(shí)都是在用自己的安全去“賭博”！

小鄭：如今好多新手開車都不太規(guī)矩，您怎么看待？您那時候開車啥路數(shù)？

老鄭：那會練的還是扎實(shí)，身體都形成機(jī)械記憶了才上路，不像現(xiàn)在，都是應(yīng)付事兒，而且那會兒我們開車，只要一手油門就得把腳備到剎車那邊，形成習(xí)慣了都，起步都是慢抬離合慢給油，這樣起步不會闖，剎車也不點(diǎn)頭。

小鄭：您是怎么看待如今的新能源汽車和自動駕駛的？

老鄭：并不看好！電池是沒啥問題，但充電肯定是個事兒，我看你們之前寫的那個電動車體驗(yàn)的文章了，就那狀態(tài)，到了電樁用不了，要不就是被汽油車占著，這我可不敢開，心里完全沒底。你說自動駕駛？反正我肯定不買，你看看外面那路口，瞪著兩眼這開還出事兒呢，甭提無人駕駛了。

　　和老鄭的對話就這樣匆匆的結(jié)束了，老爺子開了37年車，A本闖蕩江湖至今，特別遵循一個“穩(wěn)”字，照他的話說，那個時候雖然道路環(huán)境更混亂，但起碼他們在學(xué)車時都是很講究很傳統(tǒng)的，現(xiàn)在很多年輕人都喜歡更舒適更快捷的把車給學(xué)了，但最后很少有能夠扎實(shí)掌握駕駛技術(shù)的，都是半吊子就上路，再去實(shí)際道路上實(shí)習(xí)，這肯定會給更多人造成困惑，也會給本就擁堵的道路環(huán)境帶來隱形的負(fù)擔(dān)。

　　雖然老鄭現(xiàn)在不怎么開車，但他還是希望如今的年輕人，可以把學(xué)車這件事兒看得重一些，畢竟一開就是幾年十幾年甚至一輩子，這可是受益終身的手藝，還是不要太糊弄，否則最后倒霉的只能是自己。

“玩心永存”的：舒老爺子

　　當(dāng)我提出要對話舒寧老爸時，他是最為興奮的一個人，只要提到他老爸，舒寧的表情和言語中就會透露出滿滿的對老爸的敬仰和配服，照他的話說，他老爸可是不輸如今任何一個愛車玩車的人，無論是轎車、硬派SUV、還是性能小跑，沒有一個他老爸不接觸的，不僅開車經(jīng)驗(yàn)老道，年輕的時候還特別喜歡玩車，偶爾出去狂野一下也是不足為奇，更難能可貴的是，時至今日，舒寧他老爸還在依舊保持著這份對于車的狂熱……

小舒：老爹，你別跟我說你駕照是買的？

老舒：“你是皮癢了吧？有這么說你老子的么？咱這可是正經(jīng)學(xué)來的！到今天，我算算啊，也有二十多年了吧“。

小舒：當(dāng)年您開車的時候違章多么？對當(dāng)時的道路環(huán)境還有印象么？

老舒：走錯道！這是最多的，那會我拿本不久，就練車么不是，就有一次直接懟到護(hù)欄上了，我估計是我眼神兒可能不太好，反正那會就特別愛走串了道……

小舒：說白了，他年輕時候就是道牙子專業(yè)戶……“別動手嘿”，我家老爺子那會開車可野了，讓他給你說說。

老舒：也算不上野，那會我們單位有臺三菱帕杰羅，天天出差用的，車內(nèi)還有一個水平儀的小球，感覺特別高大上，能看前后或側(cè)傾角度，出去跑爛路的時候能做個參考用，不過現(xiàn)在想來似乎也沒啥用。我年輕那會就喜歡開快車，在高速上人家飆車，感覺特別刺激。

　　“后來真是越開膽子越小了，你們是不是覺得好像人慫了？其實(shí)不是，再過幾年，等你們開多經(jīng)歷經(jīng)歷，見得事兒再多點(diǎn)，自然也就懂了，如今誰還沒事在馬路上飆車啊，那都是缺心眼，小屁孩干得事兒，都是沒出過事兒的人才這樣，慢點(diǎn)開不是慫的表現(xiàn)，那叫成熟”。

小舒：那你覺得現(xiàn)在的司機(jī)和你們那會，誰成熟規(guī)矩一點(diǎn)？

老舒：“恩……那肯定還是我！哈哈哈哈……”==#，“現(xiàn)在這些年輕人啊，還是學(xué)車成本太低了，門檻也低，拿本太快，二把刀還是多，甭管是開得慢的還是瞎開的，說白了還是很多駕駛道德的事兒都沒理解深刻，就出來開車了。不過話說回來，如今的道路秩序還是比我們那會要好很多，主要還是交規(guī)有約束，而且你們做媒體的也在宣傳，這是好事兒，我們那時候道路環(huán)境比現(xiàn)在混亂，混行很常見，也沒這么多法規(guī)，現(xiàn)在亂的還是少數(shù)人了，大多數(shù)人還是有約束力”。

小舒：老爺子你現(xiàn)在開車還記路么？

老舒：“真記不住！暈！現(xiàn)在的立交橋太多了，上次我去北京辦事，走西直門那邊，沒給我繞瞎了，這要沒同事給指路，真得傻眼了，跟不上時代節(jié)奏了，不像咱們內(nèi)蒙那邊，都是大路、大草原，根本迷不了路，也沒這么多彎彎，一不小心就拐錯了，我感覺這大城市還是給年輕人準(zhǔn)備的”。

小舒：來來！你也給現(xiàn)在這些新手們一些建議吧！

老舒：“我建議你以后這事兒還是別找我了，這大半天的，連口水都沒喝就陪你這嘮……”怎么說呢，我覺得現(xiàn)在這些新手還是掌握不好道路行駛的節(jié)奏，（小舒：嘖嘖嘖~這是要開始正經(jīng)了�。┻@怎么講呢，在路上開車，什么時候快什么時候慢，就掌握不好。

　　“我說這些新手啊，我就見過很多次，一個小姑娘，就慢慢悠悠在路上開，那路限速80km/h，她估計也就40-50km/h，我后來一腳油上去，看見她了，那座椅調(diào)得特別靠前不說，倆手死握方向盤，就感覺特別緊張，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的在那開，這一下我就知道了，新手！”

　　“我就想說了，限速80的路，你開40，可能她自己覺著，我慢慢開，誰也不礙著，但你肯定沒想過，這條路上大家的節(jié)奏都是80左右，就你40，你說會不會有危險？肯定會！你看那個國外的F1賽事，大家都特別快，這時候有一個車有情況了突然慢下來，基本上快車都會撞上它，這時候你說是誰的責(zé)任？”開車在路上，還是要緊隨大家的節(jié)奏才行，如果你把所有車都超過去了，前面都沒車了，那肯定是你太快了，慢點(diǎn)。要是恨不得感覺總有車超過你，那就是你太慢了，還是得加點(diǎn)速，就是這意思，你倆懂了吧？”

小舒：“謙虛了不是？有一次我和我家老爺子去準(zhǔn)格爾跑過過一次，可能是半路離合器踏板壞了，反正就是離合出了點(diǎn)狀況。家伙！老爺子直接上演了一出“騷操作”：不踩離合換擋！其實(shí)就是轉(zhuǎn)速匹配好了，大腳油轟上去，看準(zhǔn)時機(jī)就直接掛上去了，如今這么玩的人很少了，一是很少出現(xiàn)這種狀況了，二來多數(shù)人都開自動擋了”。

老舒：你就給我這“上眼藥”吧，我哪有那么邪乎，得！你媽回來了，我去開門去了~你倆整理整理，基本就這些……“來了來了！等會兒”！

汪老爺子：教練眼中的閉門弟子：“老三”

水哥：“前幾天剛給文化團(tuán)隊的內(nèi)容寫了好幾百字，這又輪到用車了，老爺子這手就沒閑下來”。

老汪：“沒事兒，這不是你們的工作么？聽你說，你們同事的老爺子還有八幾年學(xué)車的那？那可是老司機(jī)了，我學(xué)車那會是90年代了，94年，學(xué)了三個多月，那會兒學(xué)車可不像現(xiàn)在你們這樣，我們那都是有師徒情誼的！”

　　那會是駕校的黃金時期，牛極了！街上到處有貼著“駕校”倆字的小門臉兒，學(xué)費(fèi)在當(dāng)時來說挺貴的：“大貨”(B本)3100元，“小貨”（C本）2700元，就這樣你探頭一問，最快都得等上兩三個月才能開班，著急的還得軟磨硬泡加塞兒。

　　開了班先學(xué)交規(guī)和機(jī)械常識，考試70分就能過。課堂氣氛很活躍，老師經(jīng)常講些笑話和開車門道，像是“動車六件事，汽油機(jī)油水、剎車?yán)�叭燈”之類的順口溜至今不忘�?/p>

水哥：“那會你們學(xué)車，可比現(xiàn)在有意思多了吧？”

老汪：“可不是么！比你們現(xiàn)在這些學(xué)車像應(yīng)付考試一樣的可帶勁多了，你聽我好好給你說道說道”。

　　我學(xué)的是“大貨”，就是大卡車，當(dāng)時都覺得考B本才牛B！更夸張的是，居然有一些女孩子也來學(xué)“大貨”。大貨最牛的是大解放，解放141和東風(fēng)140，最次的就是北京加長130；至于小貨基本上都是北京121吉普。而且，沒有自動檔一說。

　　到了練車的時候，一個師傅領(lǐng)六七個人，徒弟都不喊名字，按歲數(shù)叫老大、老二……沒趕上第一天分組的，就算你三四十歲也一律往后排。一般你經(jīng)常能在練車場聽見教練喊：“老三！該你了！嘛呢！你看人家老四怎么開的，再看你”！

水哥：“你看我說什么來著，學(xué)車學(xué)得跟水滸英雄傳似的……都玩排行了”。

老汪：“你懂個屁，要不說你們?nèi)缃襁@時代，都太冷了呢，體會不了我們那會的感情”。

　　“我學(xué)車是在冬季三九天，一周里每天都可以來練車。駕校在大興狼垡，當(dāng)年道路沒現(xiàn)在這么便利，所以天沒亮就出門趕駕校班車，7點(diǎn)鐘就到駕校了，這么早為的是每人都能多練會兒車。每天到場后第一件事就是給師傅泡茶上煙。

　　“你肯定覺得這是行賄對不對？其實(shí)不是，那會的師徒情就是這么出來的，后來我們學(xué)車過后很多年，都和師傅一直有聯(lián)系，還聚過一次呢”。那會的師徒關(guān)系還是比較傳統(tǒng)的，不象現(xiàn)在似的，都TM是冰冷分明的商業(yè)買賣關(guān)系”。

　　然后麻利兒地去擦車，還要熱車——提著很大的長嘴大鐵壺去鍋爐房拎來滿滿一壺開水，爬上車掀開大機(jī)器蓋子往發(fā)動機(jī)上一通澆，一片熱氣騰騰很有氣氛！澆完后開始“搖車”，就是用人力用搖把猛轉(zhuǎn)飛輪帶動發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，很沉而且要使巧勁，搞不好搖把回彈就會打腫胳膊！擱現(xiàn)在你想干這個都不允許了吧？

水哥：“現(xiàn)在都是直噴、一鍵啟動……你那搖把子著車就不用炫耀了”。

老汪：（蔑視又不失禮貌的瞥了水哥一眼……）

　　“練車第一步是“踩空車”，就是把后輪架起來空轉(zhuǎn)，油離配合掛擋找感覺，花了兩天時間玩熟了�？傻搅说谝惶爝M(jìn)場開真車大家就玩不轉(zhuǎn)了，一個勁地闖車、滅火加畫龍，大冬天忙得的出一身汗！一窩徒弟裹著軍大衣?lián)u搖晃晃擠在卡車斗棚子里從駕駛室后窗盯著看”。

　　大家最怕的是師傅發(fā)脾氣，損你兩句是輕的，比較“面”的徒弟沒少挨呲兒。那時候教練的獎金與學(xué)員考試通過率掛鉤，要是趕上幾個“面的”，那臉肯定就會陰沉下來，你這一下午是別想有“好臉兒”看了！

　　“后來我練得越來越好了，主要因?yàn)槲揖吞叵矚g車！師傅也看得出來，后來我就經(jīng)常泡在車?yán)锊怀鰜恚瑤煾堤叵矚g我，以至于后來練鉆桿揉庫什么的，師傅干脆就邊上坐著喝茶了，我替他盯著其他人練，怎么著？直接當(dāng)“副教練”使喚了，這待遇可是非常高了”！

　　“雖然后來我還是主動降級到C本，但當(dāng)年“掄大貨”的經(jīng)歷對我是一次難得的鍛煉，苦與樂難以忘懷。怎么樣，是不是聽著特別帶勁？要不說呢，過去有過去的好，人都那么單純，甭管是哥幾個一起學(xué)車的還是教練師傅，那種感覺現(xiàn)在是找不到了”。哎~~~讓我喝口茶水順順嗓子……

水哥：恩~說說考多少分最后。

老汪：那必須得是一把過啊，那會的考試可是比現(xiàn)在壯觀隆重多了……

　　“那時候場面很大，百十號人集中在一個大場地像開運(yùn)動會似的，所有師傅徒弟都聚在場子邊上圍觀，無形中就讓人特緊張�？荚囋O(shè)備也不是現(xiàn)在的電子檢測，就拿白灰劃線，再配上木桿小彩旗立在那里，都是考官目測判定成績。場上只有四輛大貨，學(xué)員聽喇叭里叫號就上場，一個接一個，按規(guī)定程序到考臺前報告、蹬車聽口令，然后倒庫、貼庫，操作完畢后，聽見響鈴聲了，就停好車去等結(jié)果了。”

　　“我跟你說，你別看這考試是我自己的事兒，其實(shí)也關(guān)乎師傅的面子呢，師傅坐在場邊看，都緊張的緊握著茶杯子，那天考試前師傅排考試順序：“老三，你第一個！”老三就是我。看來師傅還是挺看得上我了。我也爭氣，一上場就開始各種耍，那大卡車開得，瀟灑自如干凈利落！后來還聽說當(dāng)時場下就熱鬧了，師傅們就在下面議論我呢“這是那誰誰的徒弟!”當(dāng)時可真是給我?guī)煾甸L臉了！啊哈哈~~~”

水哥：學(xué)車就聊這么多吧，再聊天黑了~，說說后來違章的事兒吧。

老汪：“聊違章是吧，行……怎么感覺像是我犯了什么事兒呢？”

　　“違章都是后來的事兒了，那會不是單雙號限行么，經(jīng)常忘了限號，沒少罰錢，還有就是違章停車了，那會道路規(guī)劃沒現(xiàn)在這么明確，也不知道這地方能不能停，別人停我就停了，結(jié)果也交了不少“學(xué)費(fèi)”。比如進(jìn)入一個路口輔道，應(yīng)該向前多開十幾米在臨時�？�，結(jié)果一不小心就成了路口違章停車。至于限行開車出門，就純屬記憶力退化的過了，都開出去半天了才想起今天限行的事！但教訓(xùn)就是經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在違章已經(jīng)少多了。”

水哥：“基本他現(xiàn)在都不開車了，可不違章少了么……”

老汪：“嘖……你就老拿我打岔吧”。

我：得~那咱們繼續(xù)聊，您覺得您是個特別遵守交規(guī)的人么？請舉例~反之，也請舉例~~

老汪：“必須是！一是骨子里是比較有紀(jì)律感、道德感的，二是從利弊上考慮認(rèn)為故意違章造成事故不值當(dāng)。如今中國式從眾違章的現(xiàn)象不少，比如走應(yīng)急車道、強(qiáng)超車并線等，個人對此有強(qiáng)烈不滿，但我的口號是“你違章你先走”。

水哥：“現(xiàn)在新手比例確實(shí)不低，路上情況也比以前更有挑戰(zhàn)，有什么想說的？”

老汪：我覺得有這么兩點(diǎn)值得一提：

1、對車本身的知識了解少，這與一些不該發(fā)生的情況甚至事故有關(guān)。

2、有些新手或在不太規(guī)矩的老手的示范下也逐漸變?yōu)椴皇匾?guī)矩的新手，說明老司機(jī)潛在責(zé)任很大。因此如果執(zhí)法不嚴(yán)格，違章者投機(jī)取巧常不能受到處罰的話，這種示范帶動的作用就會變大。

　　“別看以前道路情況不如今，但我還是覺得以前的司機(jī)整體還是好一些，可能和過去交法不那么嚴(yán)格和復(fù)雜也有關(guān)系，現(xiàn)在車多人多，違規(guī)絕對數(shù)量可見率增加了，但隨著人的素質(zhì)提高有所好轉(zhuǎn)”。

水哥：聊了那么多學(xué)車和路上的事兒，我上次說的電動車的事兒考慮了么？

老汪：我覺得電動車肯定未來的一個大方向，不一定完全取代燃油車，但肯定是主要的存在對象之一，從現(xiàn)在來看，新能源車對降低大氣環(huán)境污染和城市噪音是有效果的，另外，能降低在擁堵時的“油耗焦慮”。不過我覺得它在續(xù)航能力、公共充電樁數(shù)量以及充電時長，這些基礎(chǔ)設(shè)施的表現(xiàn)方面都比較讓人擔(dān)心。目前還是傾向于混動車。我自己就買了一臺豐田雷凌，目前開著還不錯，主要是省心。

　　其實(shí)我覺得和燃油車制造相比，咱們國家在電動車領(lǐng)域并不落后，大力發(fā)展新能源車是爭取日后更多定標(biāo)話語權(quán)的重要戰(zhàn)略。

水哥：怎么看待自動駕駛這個事兒呢？

老汪：可以考慮，駕駛雖然是個樂趣，但總有不少時候需要騰出手臨時做些事情的場景。

我：行，最后一個問題：您對未來的出行方式有什么觀點(diǎn)和看法么？

　　 最感興趣和比較能夠?qū)崿F(xiàn)的是網(wǎng)上曾展示過的那種城市里巨型電磁公共運(yùn)載工具：是叫空中巴士對吧，后來還黃了。像龍門吊一樣車身架空，車身扁平容積很大，軌道在路兩側(cè)，越過車流上空行進(jìn)，一次可搭載起碼幾百人，乘客可以像在商場休閑區(qū)里一樣溜達(dá)觀光……

　　我覺得這種形式的最大的好處是：共享，乘坐環(huán)境寬松隨意，運(yùn)籌優(yōu)化（單車載客最大化、不會堵車、運(yùn)行時間準(zhǔn)確等）、無污染無噪音，可利用現(xiàn)有道路資源等。運(yùn)輸效率也會非常高，我相信如果公共交通能進(jìn)化到這個地步，開車的人肯定會少很多。

“隔壁老劉”：“職業(yè)車手”（李響的老丈人）

小李：“這次對話除了鄭旭他爸，就是我老丈人了。怎么講？都是“專業(yè)老司機(jī)”！

老劉：“來來，別聽他瞎說，先喝口茶，這茶葉是新摘的，嘗嘗嘗嘗……”

　　我那會是專職的司機(jī)，那個年代司機(jī)是個很不錯的職業(yè)了，還算是技術(shù)工種呢。而且我那會愛開快車，接觸的車型也多，主要也是自己喜歡。

小李：等會兒再說，先說說學(xué)車時候的事兒……

老劉：學(xué)車有啥可說的？90年拿本，第一批駕駛培訓(xùn)出來的，那會考試難，機(jī)械常識、法規(guī)，折騰半年多才拿到本子，而且還得去特別混亂的路況路考，就光明橋、夕照寺那邊，不光要繞立交橋，還得各種路邊停車，和你們現(xiàn)在這種“糊弄事兒”的可不一樣。

小李：對當(dāng)時的道路環(huán)境還有印象么？

老劉：那會別看是舊時代，秩序比現(xiàn)在好、駕駛員守規(guī)矩，也不像現(xiàn)在這么堵車，尤其是我們這種車隊的，出門更講究規(guī)矩了，經(jīng)常車隊一起出發(fā)，很少出事情。就說我吧，除了有過兩次違章停車外，幾乎沒就沒違章過。

小李：您覺得是現(xiàn)在的司機(jī)規(guī)矩還是過去那會兒的規(guī)矩？為什么呢？

老劉：“我覺得還是我們那會的司機(jī)規(guī)矩，學(xué)車過程難，考試嚴(yán)格，而且那會大家都特別當(dāng)回事，不像現(xiàn)在你們，都是為了那個本子，跟高考似的，交錢就都能過吧？”（小李：咳咳！博兒他不是那意思，他的意思是現(xiàn)在學(xué)車沒以前難，時間也不長……）

　　現(xiàn)在的新手司機(jī)屬于填鴨式培訓(xùn)，路上的實(shí)際駕駛時間不夠長，出來后基本都不能開車，還得找陪練，過去哪有這個過程？我們那會駕校的駕駛時間很長，也更嚴(yán)格。

小李：咱們繼續(xù)哈~咳咳！您現(xiàn)在是怎么看待駕駛這事兒的？平時還開車么？

老劉：現(xiàn)在開��！不過就是圖個樂兒了，就是娛樂為主，沒事兒出去跑跑，干了大半輩子司機(jī)，都是工作，現(xiàn)在可算能按照自己意思開著玩了。

　　而且我覺得現(xiàn)在道路環(huán)境大不如前。以前人都遵紀(jì)守法，老實(shí)本分，人都簡單。現(xiàn)在的人都太以自我為中心，行人、開車的都自顧自，我覺得這事兒還得是大家來一起努力，各行其道，多正確引導(dǎo)大家知法守法才行，共同維護(hù)道路秩序。

小李：“我怎么沒發(fā)現(xiàn)您這么憤青呢？今兒可逮著對話機(jī)會讓您說實(shí)話了吧？啊哈哈……”

老劉：“你看，怎么說話呢這是，我這是代表我們老一輩司機(jī)給你們小年輕提建議呢”。

我：行！老爺子，您的建議我都記下了，放心！

小李：行，還剩下最后一段是吧，您會考慮去買電動車么？說說理由。

老李：恩，新能源車吧，我感覺是未來發(fā)展趨勢，主要是出于環(huán)保節(jié)能。我但覺得它取代不了汽油車，它終歸有它的局限性。而且它確實(shí)沒有汽油車上的駕駛樂趣。

　　而且我還有個問題，它的廢舊電池怎么處理，這么多電動車在路上跑，電池得幾萬塊到十幾萬塊了吧？這批車子一旦淘汰，這么大量的電池處理就是個很大的問題。

小李：考慮還挺長遠(yuǎn)！萬一哪天自動駕駛成熟了，您買不買？

老劉：“自動駕駛是一種科技含量很高的東西，但我總感覺，脫離人的駕駕駛后，安全性不會很高的�？赡苁俏依纤枷肓�，但我還是更相信人的判斷，自動駕駛作為一個輔助技術(shù)還是不錯的。”

　　如果我還趕得上，沒準(zhǔn)還真可以考慮買一臺試試，畢竟年紀(jì)大了，手腳不行了，自動駕駛肯定比我現(xiàn)在開得好吧？跑長途什么的也不累。但我還是希望那個時候的車能有個車的樣子，別太科幻，方方正正的挺好的，起碼還能給我們這些老一代的司機(jī)們留點(diǎn)念想你說是不？

小結(jié)：你爸爸還是你爸爸！/經(jīng)驗(yàn)的傳承和新時代的融合

聽爸爸講，那過去的事情~

　　不得不說，在那個年代，無論是當(dāng)時的用車環(huán)境還是學(xué)車經(jīng)歷，都和如今相差很大，聽了這么多爸爸們的學(xué)車練車經(jīng)歷，不光是被他們那時候的師徒情誼所感動，那時候的人對于學(xué)車這事兒的重視程度也讓我感觸頗深，別看只是個學(xué)車，在我看來真是一段如同“兄弟連”一般的難忘經(jīng)歷。

父輩的經(jīng)驗(yàn)不能扔

　　經(jīng)常聽老爸叨叨我，開車怎么怎么不規(guī)矩，停個車位為什么不停正一點(diǎn)，在對話了這么多爸爸們以后，才會明白，其實(shí)不是他們太事兒，而是我們太不講究，那個時候和如今不同，汽車還是個奢侈品，有車的人少，開車的人也少，學(xué)車開車都是有著不小的門檻的，也正是這樣，他們那個時候都練就了很扎實(shí)的基本功，且對于駕駛中涉及到的一些公德心之類的很是遵守和講究。這是如今的很多新司機(jī)們所缺失的。

新時代下的新邏輯

　　任何時代都有自己的優(yōu)勢和不足，就像父輩時代道路環(huán)境簡單，車少一樣，如今的時代雖然車子多了，道路復(fù)雜了，但與之配套的“軟件”也很給力。我一直認(rèn)為，父輩的經(jīng)驗(yàn)都是非常寶貴的，如何與現(xiàn)今的時代特性相結(jié)合，用父輩們的經(jīng)驗(yàn)和德行彌補(bǔ)我們的不足，這是一個很值得探討的話題。最后！感謝這些參與對話的爸爸們！您陪我長大，我陪您變老，希望我們可以在父輩的精神之下變成更加優(yōu)秀的老司機(jī)。（文/圖 汽車之家 任博 漫畫設(shè)計/ 劉彬）