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自駕游和越野不一樣!吉姆尼成長日記(2)

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  [汽車之家 用車寶典]  你問我自駕游和越野有什么不同?恩~這個問題說難不難,說簡單,又沒那么簡單,兩者絕不僅是鋪裝路和非鋪裝路那么簡單,車輛性能、救援裝備、駕駛技術(shù),硬件方面都存在著明顯的差異,除此之外,心態(tài)和膽量也起到了舉足輕重的作用。

  對于很多初涉越野駕駛的朋友來講,除了要搞清楚以上問題外,究竟如何升級我們的愛車,找到適合自己的改裝/升級方案,往往是大家最為糾結(jié)和苦惱的,為什么要裝護板?我的SUV還用裝嗎?輪胎也要升級?HT輪胎和AT輪胎我該怎么選?我聽說,“換個短杠還能沖上天呢……”

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自駕游≠越野:“千萬別以為越野只是到破路上開車”

  對于很多人來講,能開著自己的愛車、載著自己的親人一起駛向遠方,這是一個特別愜意又幸福的事兒,每逢節(jié)假日,都會有成千上萬的自駕大軍奔赴全國的各種景區(qū)景點。隨著當今用車需求的變化,越來越多的人開始想去嘗試越野駕駛,嘗試走進深山、探索人煙稀少的境地。

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  有些朋友和我說:“我覺得越野其實就是自駕游的升級版,換一輛帶四驅(qū)的車,開慢點,有個老司機帶,基本也就這樣了,其實就是在爛路上開車!“兄弟,我想告訴你,越野真不是你想的那么簡單!”

  除了車輛上和一般的城市車型有所差異外,越野駕駛時所需的裝備也是很有講究的,而作為一個越野人,你還得具備果斷的性格和一定的膽量,別說在上坡上您害怕了,那可就“壞菜”了!有時毀了你的不是車子不行,而是你的猶豫不決所致。

  下面我就先從自駕游和越野的幾點差異和不同跟大家聊起!~


車輛的不同:沒有四驅(qū)的尷尬

  先從車輛說起吧,這也是行走江湖時唯一的伙伴,它要半截撂挑子,你可一點脾氣都沒有!有人說兩驅(qū)的SUV也能去參與輕度的爛路穿越。我不否認,只要駕駛技術(shù)嫻熟,操作得當,兩驅(qū)的SUV確實可以勝任相當一部分輕度的穿越路段,只要道路平坦,沒有過分的坡度或出現(xiàn)交叉軸似的大坑,基本也不會慘到哪去,全身而退問題不大。但,僅限輕度穿越而已。

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  對于常見的城市SUV車型來講,它的四驅(qū)系統(tǒng)主要是為了提高公路操控性,彎道及冰雪路面的可控性為主,和需要高限滑力度、高鎖止力度的越野駕駛并不是一個路子。越野駕駛主要需要的是強力的限滑和鎖止,而一般SUV車型的四驅(qū)系統(tǒng)則更多的是幫你過彎、防止冰雪路面打滑等等。這點大家還是要有個概念的,不能說都是四驅(qū)車,就都一樣了。普遍定位城市的SUV車型,它的四驅(qū)系統(tǒng)就是為了公路而生的,走走爛路爬爬坡沒事,再爛就別挑戰(zhàn)了,不僅四驅(qū)有差異,底盤也不一樣。真上去了,底盤磕得到處漏油,這結(jié)果你肯定不想看到吧?

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  講真,在當今的SUV大潮中,除了偏城市的SUV車型外,確實有一批四驅(qū)性能很不錯的SUV車型,咱們暫且叫它具備一定硬派風(fēng)格的SUV,相較于普通城市SUV而言,它們具備了更強的限滑能力,甚至有些車型還依靠多片離合器結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了中央差速器鎖止功能,在遇到一些輕度和中度越野路況時,確實可以有效提升車輛的牽引性能,避免打滑的出現(xiàn)和被交叉軸、大坑等擔(dān)住的幾率。但因多為電子系統(tǒng)輔助,所以它們的這些功能雖然比城市型SUV強,但卻又不如越野車那般持久,應(yīng)急脫困沒問題,但你要“一直這么脫困”下去,就有可能會出問題了……

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  真正硬派的越野車,比如帕杰羅、撼路者普拉多、蘭德酷路澤系列、牧馬人、北京40、北京80、吉姆尼、大G等等這些硬派越野車,都是具備非常強悍的限滑能力和機械鎖止功能的高配四驅(qū)車型,它們也許在公路上表現(xiàn)一般,但只要進入了惡劣路段,它們強大的限滑能力可以立刻制止打滑的車輛,而鎖止機構(gòu)則可以讓它們即使在車輪離地的情況下,也一樣順利的通過交叉軸或炮彈坑地形,并且可以持續(xù)這種狀態(tài)很長時間。這也是城市SUV和一些硬派SUV所不具備的。

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  總之,如果你喜歡以公路為主,爛路為輔的輕松自駕之旅,那么城市SUV基本是可以應(yīng)付的,如果你技術(shù)好,小心通過一些offroad路段也不是不可能。但如果你想和我一樣,專去那些無人之地,荒野之處的話,一臺擁有可靠的四驅(qū)系統(tǒng)的硬派SUV或者越野車是必不可少的。“如果兩驅(qū)都能走遍天下了,那奧迪就沒必要用一只壁虎作為四驅(qū)標識了,是不是?”


裝備的不同:救援&脫困

   每次你帶著家人自駕出行,車上都有什么?爐子?烤串?濕紙巾?兒童座椅?還是各種“吃貨必備”?反正我身邊的小伙伴們基本都是圍繞著“野炊用品”來備貨的。

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  然而,如果你有機會和一群越野玩家們一起涉足荒野,你就會發(fā)現(xiàn),他們的車上幾乎就是一個“五金店&武器庫”,除了必備的水以外,鏟子、繩子、鉤子、千斤頂、氣泵,各種工具箱,各種你都沒見過的大鐵器,保準讓你頓時懵逼。

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  小結(jié)一下,自駕游出去,我們準備的東西多是為了生活必需和享受美景所準備的,目的其實更多的是“錦上添花,享受生活”。而一旦到了越野環(huán)境,你所要準備的,必須是那些能讓你“從這里安全、順利走出去的東西”。即使在越野時淪陷,也能順利脫困。這就是差異!

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  • 吉姆尼(進口) 2007款 1.3 AT 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    15.90 49.30 --
    測試文章:大孩子的玩具!測試鈴木吉姆尼1.3自動
    評測編輯-韓路:

    吉姆尼在我眼里是個非常好玩的小車,外形、性能真是讓人愛不釋手。對于吉姆尼體現(xiàn)的產(chǎn)品性能,我給10分!但是我不會買它......這款小車僅僅是一個超貴的大玩具,不是一個汽車,對于這個大玩具的價格我實在無法接受,我對它市場前景也并不看好。

    評測編輯-王苦公:

    首先要肯定吉姆尼是一款充滿樂趣并且與眾不同的小車;再者,它的越野能力也很出眾。就憑這兩點,我想就已經(jīng)有人愿意掏錢了。不過僅此兩點,也確實難以吸引更多的用戶,它在空間、公路行駛等方面的表現(xiàn)也確實不理想。畢竟花14萬買個玩樂小車的人還是少數(shù)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    說吉姆尼小而強大一點也不過分,專業(yè)級SUV底盤及低速四驅(qū)功能,讓一輛很“不起眼兒”的小車能夠隨意的爬坡、越野便足以說明這個問題;然而動力的偏弱、瘦小的車身設(shè)計也讓它無法在公路上得到更好的表現(xiàn)。對于14萬的價格我認為與它的進口身份比較相符,但又有誰愿意舍去一輛配置更好緊湊型車而去選擇它呢?

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吉姆尼(進口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:小型SUV
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