[汽車(chē)之家 用車(chē)寶典]  “好胎能頂半把鎖”！這是我曾對(duì)于輪胎升級(jí)給出的結(jié)論，隨著越野自駕的不斷火熱，輪胎升級(jí)也迎來(lái)了一股新的高潮，很多人都開(kāi)始忙著給自己的愛(ài)車(chē)升級(jí)漂亮的輪圈以及性能更好的輪胎。但依舊有很多朋友在這件事兒上糾結(jié)不已：我應(yīng)該升級(jí)多大的輪胎？中意的輪圈能不能裝在我的車(chē)上？原車(chē)是16寸的圈，升17寸怎么搞？原車(chē)是18寸，為了換AT胎降到17寸，輪胎又該怎么配？

　　巧了！前段時(shí)間我也對(duì)自己的吉姆尼進(jìn)行了一次輪胎輪圈的升級(jí)，在這個(gè)過(guò)程中可謂沒(méi)少折騰，也因此獲得了不少收獲和心得，今天咱們就一起來(lái)聊聊，輪胎輪圈升級(jí)中的那些事兒，希望這期內(nèi)容可以幫到那些對(duì)于車(chē)輪升級(jí)依舊困惑的朋友們！

★ 205 80 R16，輪胎參數(shù)你還不懂？一張圖補(bǔ)課

　　除了上述的常規(guī)輪胎命名方式外，還有一種英寸制的輪胎命名方式，主要出現(xiàn)在美國(guó)品牌的越野輪胎中，比如30 10.5 R15，即為胎直徑30英寸：762mm，胎寬10.5英寸：約265mm，R15則同是15英寸輪圈的意思。因?yàn)檫@些輪胎基本都是大尺寸的改裝胎，涉及的相應(yīng)改裝內(nèi)容較多，故不在本文中討論，只是借著說(shuō)輪胎數(shù)據(jù)，和大家簡(jiǎn)單科普一下。

★ ET值？J值？孔距？！這都是嘛玩意？基礎(chǔ)常識(shí)快速過(guò)一遍。

J值：選多寬的輪胎就看它了。

　　J值：你可以理解它為輪轂的寬度，這個(gè)數(shù)值是指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離。數(shù)字部分的單位是英寸，“J”代表輪轂凸緣的形狀和高度C為最低，K為最高，常見(jiàn)的都是J。輪轂寬度直接決定了你可以安裝/升級(jí)的輪胎寬度。簡(jiǎn)單講，你要想改變輪胎寬度，得和J值“門(mén)當(dāng)戶對(duì)”才行。

　　差點(diǎn)忘了，J值的選擇不僅僅是對(duì)應(yīng)輪胎寬度這么簡(jiǎn)單，它也會(huì)間接影響你的視覺(jué)效果，一個(gè)5.5J的輪圈和一個(gè)7J的輪圈同樣都配215寬度的輪胎，視覺(jué)效果也是截然不同的，前者輪胎的胎壁會(huì)肥出來(lái)一些，而后者，則幾乎是齊平輪圈邊緣，這點(diǎn)大家還是要注意。

　　 關(guān)于J值這事兒，舉個(gè)例子你就懂了：上圖所展示的是兩個(gè)輪圈，右邊的7J輪圈，按照英寸來(lái)算，寬度大約是23cm多一點(diǎn)，而它對(duì)應(yīng)的輪胎寬度參考值則是205-225，也就是22.5cm，和23cm的輪圈寬度差異不大，基本吻合。而5.5J的輪圈對(duì)應(yīng)的是183mm左右，它對(duì)應(yīng)的參考值則是175mm-195mm，正好處在適配范圍內(nèi)。

　　當(dāng)然，這主要說(shuō)得是常規(guī)情況。對(duì)于那些改大負(fù)值輪圈配窄胎的低趴風(fēng)格，或者是小J值配大寬胎的玩法來(lái)講，則屬于有特殊要求或者個(gè)性化的改裝，不在本文討論范圍。

ET值：決定風(fēng)格的致命一擊。

　　什么是ET值？通俗的講，ET值分正和負(fù)，以輪圈中心安裝面為準(zhǔn)（ET0），輪輻和輪圈外圈往外走，即為負(fù)值，往外10mm，就是ET-10，往外20mm，即為ET-20mm，反之則為正值，ET值的正負(fù)與否，直接決定了輪圈在輪拱中的相對(duì)位置，是凸出去，還是縮進(jìn)來(lái)�；�本上量產(chǎn)市售車(chē)輛都是正值輪圈，一是法規(guī)要求，二來(lái)也是考慮到車(chē)輪的壓縮拉伸行程，總之這是一個(gè)最平衡的選擇。而大家常說(shuō)的ET值改裝，基本都是指值負(fù)值輪圈范疇，也就是將車(chē)輪“凸出去”。

　　先說(shuō)“決定風(fēng)格”：很多朋友都喜歡負(fù)值輪圈，因?yàn)樗�顏值高，逼格足，可以讓輪圈突破輪眉的束縛，凸出來(lái)！不僅會(huì)讓車(chē)子顯得更威猛，也可以提升公路行駛的穩(wěn)定性，因?yàn)殚g接的增大了輪距（左右車(chē)輪的間距）。

　　 再說(shuō)“致命一擊”：但是……，幾乎所有的大負(fù)值輪圈都會(huì)帶來(lái)一些小困惑：蹭輪眉！無(wú)論是街車(chē)改裝還是SUV、越野車(chē)，都躲不過(guò)這個(gè)坎兒。因?yàn)槌�了轎車(chē)外（懸架行程很�。�，SUV和越野車(chē)的懸架行程都要相對(duì)大不少，使用負(fù)值輪圈就意味著要把輪圈的外緣凸出去，凸出去多少才不會(huì)在過(guò)大坑大檻的時(shí)候蹭到輪眉，這是需要?jiǎng)觿?dòng)腦子的，當(dāng)然，也需要科學(xué)的檢驗(yàn)方法。

孔距：照貓畫(huà)虎去買(mǎi)就對(duì)了。

　　除了J值和ET值外，還有一個(gè)輪圈上的數(shù)據(jù)需要大家知曉一下，就是它的孔距，這個(gè)更容易理解，幾個(gè)孔？五個(gè)，把這五個(gè)孔練成一個(gè)圈，它的直徑是多少？139.7mm，那它的孔距就是5*139.7mm，無(wú)論你買(mǎi)什么樣的輪圈，孔距都要照著這個(gè)數(shù)據(jù)買(mǎi)就得了，沒(méi)啥可多聊的。

　　輪胎寬度和輪圈J值是一對(duì)親兄弟，誰(shuí)偏差太多都不好，ET值直接決定了車(chē)輪在輪拱中的位置，是靠?jī)?nèi)側(cè)縮進(jìn)去，還是往外面凸出來(lái)。縮進(jìn)去太多或者凸出來(lái)太多，都會(huì)影響到正常行駛，尤其是對(duì)于SUV或者越野車(chē)來(lái)講，ET值和懸架行程成了他們必須要考慮的一個(gè)搭配問(wèn)題。

　　至于孔距么，那是關(guān)乎每個(gè)輪圈能不能裝到你車(chē)上的核心，看好自己的孔距，不要買(mǎi)錯(cuò)就可以了。好了，普及了基礎(chǔ)常識(shí)，接下來(lái)我將用自己的親身案例和你分享，如何升級(jí)輪胎輪圈才是合理的，千萬(wàn)不要覺(jué)能裝上就是ok的。