[汽車之家 事故解析]  拜語(yǔ)文書中的“朗讀并背誦全文”所賜，當(dāng)我總結(jié)2017年所發(fā)生的交通事故時(shí)，突然想到了六個(gè)字——天時(shí)、地利、人和�；仡欉@一年，所有交通事故發(fā)生的成因都離不開天氣、地勢(shì)以及駕駛員個(gè)人原因，所以本次我們回顧2017年交通事故，也將從上述三點(diǎn)入手，當(dāng)我們行車時(shí)與天氣、地勢(shì)、駕駛員之中的任意一個(gè)因素相碰撞后，會(huì)發(fā)什么？

出行注意天氣 提前規(guī)劃路線

　　重大交通事故中，天氣往往都是罪歸禍?zhǔn)住Ｔ?017年11月，一場(chǎng)大霧造成了安徽省阜陽(yáng)市潁上服務(wù)區(qū)G63高速往合肥方向2公里處的重大交通事故，事故造成18人遇難，21人受傷（截至15日16時(shí)）。能見度較低的大霧使得30余輛車追尾，4輛車因碰撞起火。

　　造成連續(xù)追尾事故的原因是大霧。而在事發(fā)前3個(gè)小時(shí)，當(dāng)?shù)貧庀缶衷�發(fā)布大霧黃色預(yù)警。事發(fā)后有人提出質(zhì)疑，為何大霧來襲高速并未封路。這是由于各地交管部門封路的標(biāo)準(zhǔn)不同（能見度小于50米全線封閉；能見度在50米以上100米以下采取交通管制），顯然黃色預(yù)警（12小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于500米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于500米、大于等于200米的霧并將持續(xù)。）還夠不上封路的標(biāo)準(zhǔn)。而造成本次事故的根本原因卻不是氣象局所通報(bào)的黃色預(yù)警大霧，而是突如其來的團(tuán)霧。

　　相比普通的大霧，團(tuán)霧的濃度更大、能見度更低（能見度10米-20米），覆蓋面積往往在1km-5km左右，且具有一定的流動(dòng)性，這也導(dǎo)致了其難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，而當(dāng)團(tuán)霧與高速公路相遇時(shí)，都會(huì)發(fā)生上述重大交通事故，它也被人們稱為“流動(dòng)殺手”。從2012年至今，由團(tuán)霧造成的重大交通事故超過10起，每起事故都會(huì)造成人員傷亡，這讓我不禁想起了一部電影《迷霧》。

　　團(tuán)霧如此厲害，我們?nèi)粘Ｐ熊嚂r(shí)該如何避免呢？其實(shí)細(xì)細(xì)觀察由團(tuán)霧引起的事故不難發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生時(shí)間多數(shù)都在晝夜溫差大的清晨，當(dāng)然這與團(tuán)霧形成的環(huán)境因素密不可分。作為駕駛員，我們應(yīng)該優(yōu)先查看目的地周邊道路的天氣情況，一般在有大霧預(yù)警的情況下，在一些特定地區(qū)都會(huì)存在出現(xiàn)團(tuán)霧的可能，其次盡量避免清晨進(jìn)入高速，雖然長(zhǎng)假都會(huì)趕早不趕晚，但為了安全堵會(huì)就堵會(huì)吧。由于團(tuán)霧的流動(dòng)性、局部性使然，也許你會(huì)行駛一段時(shí)間后才會(huì)遇到團(tuán)霧，此時(shí)一定要在相對(duì)安全的情況下（留意后車）放慢車速，開啟警示燈到就近服務(wù)區(qū)�？俊�

天冷小心地滑

　　進(jìn)入12月以來，我國(guó)普遍降溫。原本是對(duì)城市環(huán)境有益的道路灑水，竟釀成30余輛車連環(huán)相撞的交通事故。12月2日7點(diǎn)20分許，西安西二環(huán)開遠(yuǎn)門橋發(fā)生多車追尾事故，由于清晨氣溫過低，路面灑水后結(jié)冰，導(dǎo)致車輛制動(dòng)力下降乃至失控，造成多車追尾。

　　雖然這起事故最終是因?yàn)⑺�造成，但結(jié)合現(xiàn)在的天氣還是非常有代表性的。首先，環(huán)境溫度降低，對(duì)輪胎的影響很大，低溫會(huì)使輪胎橡膠變硬，接地面積減少，致使抓地力降低。當(dāng)然這是針對(duì)冷車而言。

　　除了輪胎的因素，由于天氣溫度較低，清晨的郊區(qū)路面或是周圍有河流的道路，路面上往往會(huì)出現(xiàn)一層“霜”，乃至部分地區(qū)降雪/降雨后地面結(jié)成的暗冰，此時(shí)車輛極易發(fā)生側(cè)滑或失控。降低車速、緩踩剎車、雙手扶住方向盤可降低事故發(fā)生的幾率。