[汽車之家 燈光評測]  之前測了不少中高端車型那些B格滿滿的大燈，有不少網(wǎng)友在文章下面留言說要看看更親民的車型大燈效果到底怎么樣，沒問題，我們這次找來現(xiàn)在長安汽車在今年7月份新上的又一爆款SUV車型——CS55，全系一共兩種光源，我都拿來了。

　　雖說LED大燈現(xiàn)在還不是統(tǒng)領(lǐng)時代，但太多和時尚沾邊的車型開始普及LED大燈，當(dāng)你站在4S店展廳里看車的時候，如果一款車有LED大燈，銷售顧問在介紹車頭部分的時候都會多一份自信， 另外隨著流行的東西不斷下放，現(xiàn)在在一款售價10萬元左右的車上看到LED燈，也不是什么讓人驚訝的事情了。

　　長安的CS55車型官方指導(dǎo)價為8.39-13.29萬元，定位介于CS35和CS75之間（也都是月銷上萬的車型），其中有三款車型都配了LED大燈，讓手動擋和自動擋的頂配車型有了頂配該有的精氣神。

  近年來很多中國品牌都著手于全球造車，外形設(shè)計、技術(shù)共享等方面更加接近于國際水準(zhǔn)，CS55的外觀部分很多都出自于歐洲設(shè)計師之筆，而今天聊的大燈部分，則是由中國設(shè)計師主導(dǎo)設(shè)計的，長安設(shè)計總監(jiān)陳政的用意是，中國人才更了解中國人的審美，過于激進(jìn)的可能也會水土不服。

　　CS55的車頭燈部分個人感覺比CS35和CS75車型都要硬朗，這種感覺主要來自于保險杠部分的半矩形日間行車燈，夜間視覺效果怎么樣？等你來評價，不過硬件方面要說一句，CS55全系沒有配霧燈，無非兩個原因，第一是設(shè)計師對于設(shè)計思路的堅持讓量產(chǎn)車盡可能接近于原稿，另一方面就是制造成本，不過CS35都是全系標(biāo)配霧燈的，所以我更傾向于前者，畢竟現(xiàn)在很多車型隨著LED大燈技術(shù)的發(fā)展，取消霧燈這個“小累贅”也是趨勢。

11萬元出頭的車，LED大燈到底怎么樣？

　　看配置，1.5T 手動炫酷型（10.99萬元）、1.5T 自動炫動型（11.39萬元）、1.5T 自動炫耀型（13.29萬元）三款車型用的是全LED大燈，和其它配有鹵素大燈車型功能上最大的區(qū)別就是配有自動大燈開啟，鹵素?zé)糗囆途鶡o，其它功能類同。

　　從測試數(shù)據(jù)上來看燈光的亮度是沒問題的，而且由于配有透鏡，灑在地面上的光束分布也是比較均勻的，不過有一個細(xì)節(jié)問題，就是近光燈狀態(tài)下車頭前方的燈光邊界處呈現(xiàn)出三個階梯，一般來說都是兩個階梯（左右兩側(cè)大燈都會有左側(cè)會車防眩光設(shè)計），所以可能是由于左右大燈的原始高度調(diào)節(jié)差異造成的，當(dāng)然這個是車內(nèi)高度調(diào)節(jié)無法解決的，如果調(diào)也是單獨(dú)對左側(cè)大燈調(diào)的更高一些，不知道是不是個案；所以在正常的照射高度下，左側(cè)的暗區(qū)比較嚴(yán)重，如果左側(cè)遠(yuǎn)方有行人或異物，僅靠近光燈發(fā)現(xiàn)他（它）要稍滯后一些。

　　遠(yuǎn)光燈同樣配有透鏡，一共4個透鏡，用料厚道沒問題，打開遠(yuǎn)光燈，對于駕駛員的照明需求來說足夠用，這對于一款售價10-13萬元級別的小型SUV來說，可以給及格分，但如果用更高的眼光審視，那么還有很大的優(yōu)化空間。

　　比如打開遠(yuǎn)光燈的狀態(tài)下，雖然亮度足夠，但沒有完全用在正確的方向上，車道前方20多米中心線偏右的位置會有一塊很明顯的高亮區(qū)域，要知道這部分是應(yīng)該由近光燈來完善的區(qū)域，而左側(cè)部分依然比較黑，剛才左側(cè)暗區(qū)并沒有因為打開遠(yuǎn)光燈而亮到哪里去，測試中發(fā)現(xiàn)左上方遠(yuǎn)處的樹林被照亮了不少，也就是燈光過于偏向左上方了。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　以至于遠(yuǎn)光燈在正前方的最大照射距離并沒有達(dá)到一個很遠(yuǎn)的水平，數(shù)據(jù)是76.9米，之前測過的排名中檔的成績基本在百米左右，另外除了對于遠(yuǎn)光燈照明效果影響之外，還加重了對于對向車輛眩光，在對向車道50米處測得的照度數(shù)據(jù)達(dá)到了24 lx，實(shí)際效果也是相對比較刺眼，注意，這里說的是相對，因為遠(yuǎn)光燈沒有不刺眼的，但刺眼的程度還是有區(qū)別的。