[汽車(chē)之家 燈光評(píng)測(cè)]  之前測(cè)了不少中高端車(chē)型那些B格滿(mǎn)滿(mǎn)的大燈，有不少網(wǎng)友在文章下面留言說(shuō)要看看更親民的車(chē)型大燈效果到底怎么樣，沒(méi)問(wèn)題，我們這次找來(lái)現(xiàn)在長(zhǎng)安汽車(chē)在今年7月份新上的又一爆款SUV車(chē)型——CS55，全系一共兩種光源，我都拿來(lái)了。

　　雖說(shuō)LED大燈現(xiàn)在還不是統(tǒng)領(lǐng)時(shí)代，但太多和時(shí)尚沾邊的車(chē)型開(kāi)始普及LED大燈，當(dāng)你站在4S店展廳里看車(chē)的時(shí)候，如果一款車(chē)有LED大燈，銷(xiāo)售顧問(wèn)在介紹車(chē)頭部分的時(shí)候都會(huì)多一份自信， 另外隨著流行的東西不斷下放，現(xiàn)在在一款售價(jià)10萬(wàn)元左右的車(chē)上看到LED燈，也不是什么讓人驚訝的事情了。

　　長(zhǎng)安的CS55車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)為8.39-13.29萬(wàn)元，定位介于CS35和CS75之間（也都是月銷(xiāo)上萬(wàn)的車(chē)型），其中有三款車(chē)型都配了LED大燈，讓手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的頂配車(chē)型有了頂配該有的精氣神。

  近年來(lái)很多中國(guó)品牌都著手于全球造車(chē)，外形設(shè)計(jì)、技術(shù)共享等方面更加接近于國(guó)際水準(zhǔn)，CS55的外觀部分很多都出自于歐洲設(shè)計(jì)師之筆，而今天聊的大燈部分，則是由中國(guó)設(shè)計(jì)師主導(dǎo)設(shè)計(jì)的，長(zhǎng)安設(shè)計(jì)總監(jiān)陳政的用意是，中國(guó)人才更了解中國(guó)人的審美，過(guò)于激進(jìn)的可能也會(huì)水土不服。

　　CS55的車(chē)頭燈部分個(gè)人感覺(jué)比CS35和CS75車(chē)型都要硬朗，這種感覺(jué)主要來(lái)自于保險(xiǎn)杠部分的半矩形日間行車(chē)燈，夜間視覺(jué)效果怎么樣？等你來(lái)評(píng)價(jià)，不過(guò)硬件方面要說(shuō)一句，CS55全系沒(méi)有配霧燈，無(wú)非兩個(gè)原因，第一是設(shè)計(jì)師對(duì)于設(shè)計(jì)思路的堅(jiān)持讓量產(chǎn)車(chē)盡可能接近于原稿，另一方面就是制造成本，不過(guò)CS35都是全系標(biāo)配霧燈的，所以我更傾向于前者，畢竟現(xiàn)在很多車(chē)型隨著LED大燈技術(shù)的發(fā)展，取消霧燈這個(gè)“小累贅”也是趨勢(shì)。

11萬(wàn)元出頭的車(chē)，LED大燈到底怎么樣？

　　看配置，1.5T 手動(dòng)炫酷型（10.99萬(wàn)元）、1.5T 自動(dòng)炫動(dòng)型（11.39萬(wàn)元）、1.5T 自動(dòng)炫耀型（13.29萬(wàn)元）三款車(chē)型用的是全LED大燈，和其它配有鹵素大燈車(chē)型功能上最大的區(qū)別就是配有自動(dòng)大燈開(kāi)啟，鹵素?zé)糗?chē)型均無(wú)，其它功能類(lèi)同。

　　從測(cè)試數(shù)據(jù)上來(lái)看燈光的亮度是沒(méi)問(wèn)題的，而且由于配有透鏡，灑在地面上的光束分布也是比較均勻的，不過(guò)有一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題，就是近光燈狀態(tài)下車(chē)頭前方的燈光邊界處呈現(xiàn)出三個(gè)階梯，一般來(lái)說(shuō)都是兩個(gè)階梯（左右兩側(cè)大燈都會(huì)有左側(cè)會(huì)車(chē)防眩光設(shè)計(jì)），所以可能是由于左右大燈的原始高度調(diào)節(jié)差異造成的，當(dāng)然這個(gè)是車(chē)內(nèi)高度調(diào)節(jié)無(wú)法解決的，如果調(diào)也是單獨(dú)對(duì)左側(cè)大燈調(diào)的更高一些，不知道是不是個(gè)案；所以在正常的照射高度下，左側(cè)的暗區(qū)比較嚴(yán)重，如果左側(cè)遠(yuǎn)方有行人或異物，僅靠近光燈發(fā)現(xiàn)他（它）要稍滯后一些。

　　遠(yuǎn)光燈同樣配有透鏡，一共4個(gè)透鏡，用料厚道沒(méi)問(wèn)題，打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，對(duì)于駕駛員的照明需求來(lái)說(shuō)足夠用，這對(duì)于一款售價(jià)10-13萬(wàn)元級(jí)別的小型SUV來(lái)說(shuō)，可以給及格分，但如果用更高的眼光審視，那么還有很大的優(yōu)化空間。

　　比如打開(kāi)遠(yuǎn)光燈的狀態(tài)下，雖然亮度足夠，但沒(méi)有完全用在正確的方向上，車(chē)道前方20多米中心線(xiàn)偏右的位置會(huì)有一塊很明顯的高亮區(qū)域，要知道這部分是應(yīng)該由近光燈來(lái)完善的區(qū)域，而左側(cè)部分依然比較黑，剛才左側(cè)暗區(qū)并沒(méi)有因?yàn)榇蜷_(kāi)遠(yuǎn)光燈而亮到哪里去，測(cè)試中發(fā)現(xiàn)左上方遠(yuǎn)處的樹(shù)林被照亮了不少，也就是燈光過(guò)于偏向左上方了。

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　　以至于遠(yuǎn)光燈在正前方的最大照射距離并沒(méi)有達(dá)到一個(gè)很遠(yuǎn)的水平，數(shù)據(jù)是76.9米，之前測(cè)過(guò)的排名中檔的成績(jī)基本在百米左右，另外除了對(duì)于遠(yuǎn)光燈照明效果影響之外，還加重了對(duì)于對(duì)向車(chē)輛眩光，在對(duì)向車(chē)道50米處測(cè)得的照度數(shù)據(jù)達(dá)到了24 lx，實(shí)際效果也是相對(duì)比較刺眼，注意，這里說(shuō)的是相對(duì)，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈沒(méi)有不刺眼的，但刺眼的程度還是有區(qū)別的。

鹵素大燈——沒(méi)亮點(diǎn)但夠用

　　鹵素大燈的燈頭布景和基本結(jié)構(gòu)與LED大燈基本一致，都是外側(cè)為近光，靠近中網(wǎng)是遠(yuǎn)光，但鹵素大燈是近光燈帶透鏡，遠(yuǎn)光燈為反光碗設(shè)計(jì)，區(qū)別僅此而已。另外，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋最低配車(chē)型不帶日間行車(chē)燈。

　　從測(cè)試數(shù)據(jù)看，近光燈的最大照射范圍，右側(cè)和LED大燈距離相同，而中間和左側(cè)要比LED大燈近一些，光束分布依然均勻，但還是那個(gè)問(wèn)題，鹵素?zé)羯珳乇容^低，偏黃的燈光給人偏暗的主觀感受。

　　在10米和20米橫向探測(cè)寬度方面，鹵素大燈的數(shù)據(jù)也沒(méi)有LED大燈的寬，不過(guò)左側(cè)20米處的數(shù)據(jù)相對(duì)LED要均勻一些，這地方站個(gè)人或者是路面情況可以更早一些發(fā)現(xiàn)，同樣的，由于沒(méi)有霧燈和補(bǔ)光燈功能，左右兩側(cè)近處的情況略顯尷尬，特別是夜晚停車(chē)的時(shí)候。

　　遠(yuǎn)光燈方面鹵素大燈則完全體現(xiàn)出了穿透性的優(yōu)勢(shì)，直線(xiàn)上的10 lx高度邊界比LED大燈遠(yuǎn)了30米，而且由于鹵素大燈的遠(yuǎn)光燈，除了獨(dú)立的遠(yuǎn)光燈頭外，為近/遠(yuǎn)光一體設(shè)計(jì)的透鏡部分也會(huì)將遮光板全部打開(kāi)，相當(dāng)于遠(yuǎn)光燈狀態(tài)一共是4支鹵素?zé)襞菀黄鹜渡涑鋈サ�，所以無(wú)論是測(cè)試照度數(shù)據(jù)還是實(shí)際視覺(jué)感受都要好于LED大燈。

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　　另外反觀對(duì)于對(duì)向車(chē)輛的炫光影響，鹵素?zé)舻男Ч�并沒(méi)有成正比表現(xiàn)，在對(duì)向車(chē)道50米處相同位置測(cè)試的照度值僅為3.9 lx，雖然在對(duì)面的車(chē)輛依然會(huì)被嚴(yán)重的晃到，但不至于說(shuō)被刺眼的瞬間想閉眼或瞬間扭頭，閉眼跟瞇眼還是有區(qū)別的。

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　　鹵素大燈和LED大燈均有手動(dòng)高度可調(diào)功能，一共有11擋可調(diào)，我們?cè)谝估镆矊?shí)際在道路上去感受，空車(chē)時(shí)，實(shí)際上可以正常使用的擋位就是最高、往下一擋和往下兩擋，再往下面調(diào)整就不足以支持正常的照明了，當(dāng)然后備廂拉重物造成車(chē)頭上翹時(shí)下面的擋位還是有用途的；而鹵素大燈近光燈狀態(tài)的確沒(méi)有LED顯得那么明亮，所以空車(chē)時(shí)直接將高度調(diào)整為最高即可，前車(chē)不會(huì)受到眩光影響，沒(méi)有任何問(wèn)題。

總結(jié)：

　　拿車(chē)的那天晚上兩個(gè)車(chē)我輪流開(kāi)，其實(shí)要說(shuō)光源，都是屬于夠用但沒(méi)有什么特別的亮點(diǎn)，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩，外觀控首選，比鹵素?zé)糗?chē)型貴不了多少錢(qián)，但最讓人感覺(jué)糾結(jié)的還是沒(méi)有霧燈的問(wèn)題，如果說(shuō)大燈在功能性方面已經(jīng)做到取締霧燈作用的話(huà)，是合理的，而從實(shí)際的效果和主觀感受看，這款LED大燈的確還沒(méi)有做到滿(mǎn)足一切的狀態(tài)，所以說(shuō)如果不追求所謂的外觀和B格，LED大燈不會(huì)給照明性貢獻(xiàn)更多的什么，也從側(cè)面反映出研發(fā)、生產(chǎn)成本對(duì)于功能和效果的局限；鹵素大燈也足夠用，經(jīng)常跑夜路的其實(shí)還偏重推薦鹵素大燈。

　　新技術(shù)和主流設(shè)計(jì)的下放讓不同級(jí)別的車(chē)型在配置上面的差異越來(lái)越小，接地氣，上檔次，也印證著中國(guó)品牌的進(jìn)步。如果說(shuō)我還有什么擔(dān)心的問(wèn)題，就是在主流設(shè)計(jì)下放的同時(shí)，一些配套的硬件也應(yīng)當(dāng)順其跟上，LED目前在世界范圍內(nèi)失分最多項(xiàng)目就是對(duì)于對(duì)向車(chē)輛的眩光影響，所以對(duì)于沒(méi)有配備自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和其他約束配置的情況下，LED大燈是一面雙刃劍，在造福車(chē)主的同時(shí)，很可能由于故意或者是疏忽給它人造成很有殺傷力的一擊。（文/汽車(chē)之家 汪淼）