●  限號限行的衍生品：當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)思維遭遇電動車

　　在文章的第一部分，我和大家分享了關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)租車模式對于傳統(tǒng)模式所顛覆的幾個重要的環(huán)節(jié)，在第二部分，我還想和大家聊聊關(guān)于近期十分火熱的電動車分時租賃，當(dāng)分時租賃遭遇使用成本更低的電動車之后，它們之間又會出現(xiàn)什么樣的改變？在經(jīng)過一段時間的觀察之后，我倒是覺得，租個車去買菜的任務(wù)似乎看起來離我更近了。

◆ 更低的使用成本

　　直觀來看，毫無疑問電動車的使用成本更低，這事兒全世界人都知道，從得知有了電動車分時租賃之后，我就對它的出現(xiàn)表現(xiàn)出了很大興趣，相比汽油車而言，電動車顯然更適合在大城市周圍進行短途+城市代步的用途，結(jié)合更低的費用和眾多的網(wǎng)點，對于那些只有代步需求的購車者而言，以租代買也未必不可行。

　　但話又說回來了，我更關(guān)心它的整體運營方式，畢竟當(dāng)前國內(nèi)的電動車使用情況并不樂觀，尤其是充電樁和停車位的問題，電動車對于這兩者的依賴很大，如何解決此時推出電動車租賃，看似是一個非常好的城市代步解決方案，但其實存在的問題也是不容忽視的。

◆ 充電樁/停車場的問題

　　兩種電動車當(dāng)前面臨的最大困惑：1、從手機App中搜到的充電樁，到了卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)被汽油車占用，2、找到了充電樁，也可以用，但是需要繳納額外的停車費，快充還好，萬一是慢充，沖完了發(fā)現(xiàn)電動車的價格優(yōu)勢已經(jīng)變得不那么大了，結(jié)合消耗掉的時間來看，確實不太值。

●“車、樁、位”的生態(tài)布局

　　電動車分時租賃固然是未來的趨勢，相比于汽油車租賃，我覺得電動車更加針對短途和城市內(nèi)的代步需求，而汽油車則繼續(xù)承擔(dān)長距離、長途自駕的需求，兩者可以起到很好的互補作用，只不過當(dāng)前電動車所面臨的問題全集中在車位和充電樁上，如今多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)租車企業(yè)都在改進自身的租賃流程、運營模式、App的更迭等，但其實我認(rèn)為最應(yīng)該關(guān)注的應(yīng)該是：誰先整合充電車的生態(tài)，誰才有可能成為電動車分時租賃的王者。

　　然而據(jù)編輯了解，目前已經(jīng)在生態(tài)整合方面有所動作的電動車分時租賃企業(yè)只有樂視一家，旗下的電動車分時租賃品牌零派樂享已經(jīng)和國內(nèi)某充電樁企業(yè)以及某停車位App企業(yè)進行戰(zhàn)略合作，兩者將在充電樁和停車位方面和樂視進行深度整合，以解決電動車分時租賃中所涉及的充電問題。

　　從停車位和充電樁企業(yè)的入伙，我們確實看到了互聯(lián)網(wǎng)租車企業(yè)在整個生態(tài)方面所作出的努力和姿態(tài)，據(jù)某停車位App負責(zé)人介紹，目前該應(yīng)用已經(jīng)覆蓋了全國7個主要城市，并且有針對性的對學(xué)區(qū)、商區(qū)和辦公區(qū)進行了密集布局，基本可以做到30%-60%的覆蓋率，也就是說，在這些主力覆蓋的城市中，基本上可以做到每一公里之內(nèi)就可以找到一個合作停車場了。

　　而充電樁方面則會和停車位企業(yè)進行深度的整合，共建專屬停車位+充電樁，據(jù)悉兩者已經(jīng)開始研究減免在專屬停車區(qū)充電用戶所產(chǎn)生的停車費了，不得不說，它們的做法確實夠狠，每一步都戳到了用戶之前最關(guān)注的那些痛點。

編輯小結(jié)：請用行動來顛覆

　　在如今限行限號的大勢之下，電動車成為更多人的選擇無可厚非，而互聯(lián)網(wǎng)租車+分時租賃+電動車的出現(xiàn)則進一步的降低了人們出行的成本，對于那些只需要偶爾代步或者上下班的人來講，用租的方式也許會比買車更劃算，當(dāng)然，前提是需要完整的充電生態(tài)做保障，而這也正是當(dāng)前電動車所面臨的最大困惑。

　　慶幸的是，我們確實看到了互聯(lián)網(wǎng)租車企業(yè)所作出的動作，雖然很多企業(yè)目前都只是“表態(tài)”，還沒有真正的行動起來，但起碼他們能想到真正需要關(guān)注的地方，真正去關(guān)注核心的問題，這本身就是一個好的開始，而作為消費者的我們，其實只需要做一件事就行了：靜待佳音。希望這些互聯(lián)網(wǎng)租車企業(yè)當(dāng)前的各種表態(tài)并不是一張空頭支票，并不是吹牛皮。而是真正靠行動來顛覆傳統(tǒng)。因為只有這樣，電動車分時租賃才會得到長足的發(fā)展和進步，而我們也有理由相信，受益的人一定不只是消費者……（文/汽車之家 任博）

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