●  如何排查空調(diào)故障？

　　“好不容易修回車”，借著這件事我想再和大家分享一些關(guān)于空調(diào)不涼的事兒，包括幾種常見的空調(diào)檢測方法等，哪里說的不對也歡迎大家踴躍拍磚，咱們繼續(xù)聊起！

●  空調(diào)冷風(fēng)從哪出？

　　在正常情況下，我們通過調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和風(fēng)量的設(shè)置，不同溫度的空氣從空調(diào)出風(fēng)口吹出，空調(diào)的制冷系統(tǒng)在車內(nèi)設(shè)有一個冷熱交換裝置，在空調(diào)系統(tǒng)中，它被稱之為蒸發(fā)器，制冷劑以低溫狀態(tài)進(jìn)入到蒸發(fā)箱，致使其表面溫度降低，在鼓風(fēng)機的吹動下，冷氣穿過空調(diào)風(fēng)道直抵乘員艙內(nèi)的各個出風(fēng)口。

●  空調(diào)為何不如“別人”的涼？

先摸摸管路溫度

　　這是最為簡單的檢查空調(diào)不涼的方法之一，在打開A/C開關(guān)后，我們可以用手摸摸空調(diào)系統(tǒng)的回壓管路，一般來講，如果壓縮機工作正常的話，經(jīng)過壓縮的氟經(jīng)過這里應(yīng)該是很涼的，用手摸會覺得很涼手，有的甚至冰涼。但如果這里的溫度并不是這樣，很不涼，甚至像同事的車那樣，是常溫的，那就有可能出現(xiàn)這幾種故障：缺氟、管路堵塞、壓縮機故障等。

新車/老車有差異

　　身邊很多朋友問我：我這車剛買的時候可涼了，開了A/C開關(guān)之后出風(fēng)口都滴水，車內(nèi)跟冰箱一樣，怎么開了好幾年之后（相較新車而言）就不太行了呢？檢查過之后人家4S店也說正常啊，能和我們聊聊這個問題么？

　　很多人這個時候就會認(rèn)為自己的空調(diào)“壞掉”了，其實不然，隨著時間的推移，壓縮機本身的效能也會逐步下降，皮帶松動，這些老化因素都是不可避免的，雖然空調(diào)依然有制冷效果，但是效果卻大不如前了，其實這是正常的“損耗”，大家不用過多懷疑自己的空調(diào)系統(tǒng)，如果想大幅改善的話，逐步排查是不可避免的過程，當(dāng)然，更換壓縮機是最后的手段。

“排量”大小也不同

　　不是只有發(fā)動機才有排量，空調(diào)壓縮機也有，容積越大的壓縮機，它的制冷效能就會越好，單位時間內(nèi)“推送”的制冷劑也就越多，制冷越快。

　　這也解釋了很多朋友說的，為什么我的1.3L的車制冷就特別慢，人家3.0L的車怎么那么快就涼了，其實兩者的最終制冷效果是相同的，只是由于容積的不同，加之發(fā)動機排量以及車廂內(nèi)空間大小等各方面差異。相對來講，大排量+大容積的車帶起壓縮機來自然會“更有勁”。放在實際情景中就是：你的車可能需要20分鐘才能達(dá)到最佳制冷溫度，他的車可能5分鐘就達(dá)到你20分鐘才達(dá)到的制冷溫度了。

　　為什么很多人都說老捷達(dá)的空調(diào)特別涼，其實就是因為它的壓縮機容積大，在那個年代，同級別車中它可算是少有的大壓縮機了，所以才會特別涼，而且涼的快。

●  如何發(fā)現(xiàn)空調(diào)漏氟

　　在所有空調(diào)不涼的情況中，幾乎90%都是因為缺氟導(dǎo)致的，而這其中由于氟泄漏導(dǎo)致的故障更是最多見，怎樣才能知道我的車漏氟了？下面我就和大家分享一下這方面的內(nèi)容。

　　如果你的空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，我們該怎么辦？哪些方法是目前市面上主流的測漏方法，這部分內(nèi)容對于已經(jīng)行駛一定里程和年份較長的老車而言更加實用，當(dāng)然，如果你是新購車主，也不妨一起看看，做到心中有數(shù)。