● 空調(diào)缺氟?
通過上述的檢查,同事此時(shí)也對(duì)自己車輛的空調(diào)狀態(tài)有了一個(gè)初步的了解,接下來(lái)我們將通過專用儀器來(lái)檢查這臺(tái)車的空調(diào)壓力,壓力是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),將可以作為反應(yīng)該車的空調(diào)系統(tǒng)是否缺氟,或者有無(wú)其它故障的依據(jù)之一。
空調(diào)檢查過程
很多朋友的空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問題后,無(wú)論你去4S店還是汽修店,但凡正規(guī)的店家都會(huì)進(jìn)行壓力檢查,以判斷空調(diào)壓力是否正常,有無(wú)泄露可能等。而從張欣這輛車來(lái)看,它的高壓壓力明顯偏低,說明壓縮機(jī)本身可能會(huì)有故障,下面我們繼續(xù)檢查。
既然提到壓力不正常,到底壓力在什么水平才是正常?我相信很多朋友并不了解,看著壓力表讀數(shù),也是“它認(rèn)識(shí)你,你不認(rèn)識(shí)它”。下面我就借此機(jī)會(huì)教大家如何觀察壓力表的讀數(shù),讓你輕松的看出你的空調(diào)究竟得了什么。
教你看懂空調(diào)壓力 | ||
壓力讀數(shù) | 是否正常 | 帶來(lái)的影響 |
低壓:0.1-0.25MPa 高壓:1.37-1.7MPa (不同車型會(huì)有差異,但不大) | 是 | 壓縮機(jī)工作正常/不缺氟/無(wú)泄漏。 |
低壓高/高壓低 | 否 | 壓縮機(jī)可能有故障。 |
低壓低/高壓高 | 否 | 冷凝器被堵/污物附著影響。 |
低壓/高壓均低 | 否 | 缺氟/有可能泄漏。 |
低壓/高壓均高 | 否 | 氟加多了。 |
● 看看“別人家”的車
聊到空調(diào)管路的壓力,正好當(dāng)天我們?nèi)サ哪羌业昀镞有一輛正在檢測(cè)空調(diào)的車輛,為了讓大家可以對(duì)空調(diào)壓力正常的表現(xiàn)有一個(gè)直觀的感受,咱們一起過去看看那輛車的情況。
從這段視頻中我們可以看到,店內(nèi)的這臺(tái)白色富康車就屬于壓力正常的,低壓、高壓均在合理范圍內(nèi),而且壓縮機(jī)工作也比較正常,相比之前,張欣的車就要“慘”得多了,為什么?咱們繼續(xù)往下看。
● 閑置時(shí)間長(zhǎng),致皮帶斷裂
其實(shí)按照常見的情況來(lái)看,就算空調(diào)系統(tǒng)缺氟,只要壓縮機(jī)可以工作正常,打開內(nèi)循環(huán)后,也應(yīng)該是有一些涼風(fēng)的,只不過不是很涼罷了,但不會(huì)一點(diǎn)涼風(fēng)都沒有,更不該出現(xiàn)張欣說的“熱風(fēng)”情況,同事看到這里也是很郁悶,而就在大家一籌莫展的時(shí)候,旁邊的技師師傅忽然發(fā)現(xiàn):這輛車的壓縮機(jī)皮帶怎么斷了?
據(jù)技師介紹,這種情況是比較少見的,隨后我們將斷掉的皮帶拆了下來(lái),發(fā)現(xiàn)皮帶上面有很多像是燒焦了的痕跡,開始我們都以為是皮帶老化,可后來(lái)我們?cè)跈z查壓縮機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn),壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)輪早就卡死了,從表面可以看到不少的銹蝕痕跡,只能先更換壓縮機(jī),然后再換上新皮帶,最后加上氟就可以了。
就像本文開頭張欣介紹的情況那樣,正是由于長(zhǎng)時(shí)間閑置才導(dǎo)致了壓縮機(jī)損壞,在此也建議各位朋友,即使家中有多臺(tái)車,也要不時(shí)活動(dòng)活動(dòng),否則不僅是壓縮機(jī),任何長(zhǎng)時(shí)間閑置的車輛都會(huì)加速車輛各部件的老化速度。
當(dāng)然,同事張欣所遇到的這種情況屬于非常罕見的情況,并不算多發(fā)型故障,大家也不用因此而擔(dān)心自己的車輛皮帶會(huì)不會(huì)也容易斷,只要您正常使用車輛,一般來(lái)講是不會(huì)輕易斷掉的。
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