第一頁(yè)提到的兩個(gè)事故真的就是駕駛員的安全駕駛意識(shí)不到位造成的，其實(shí)除了上面說(shuō)的不系安全帶、闖紅燈這兩個(gè)很有代表性的“安全意識(shí)”問(wèn)題以外，在實(shí)際路面駕駛上還有其他一些需要我們特別注意的“安全意識(shí)”，那么下面我們?cè)僖黄饻亓?xí)一下。

一、開(kāi)車(chē)并線(xiàn)不要讓后車(chē)踩剎車(chē)

　　路上這么擁堵，除了因?yàn)檐?chē)多和事故外，另一個(gè)重要原因就是并線(xiàn)，有些司機(jī)喜歡在路上各種并線(xiàn)，認(rèn)為并線(xiàn)能讓他快速的到達(dá)目的地，但當(dāng)他們并線(xiàn)的時(shí)候并不考慮所要并到車(chē)道內(nèi)的車(chē)輛，非常生猛的就并過(guò)去了，這時(shí)原車(chē)道的車(chē)輛為了避免和并線(xiàn)車(chē)輛相撞一定都踩剎車(chē)減速，這時(shí)最容易發(fā)生事故。

　　關(guān)于并線(xiàn)，正確的做法就是不要讓后方車(chē)踩剎車(chē)，一是保持車(chē)道內(nèi)的車(chē)能繼續(xù)行駛，二是避免后方車(chē)輛緊急剎車(chē)可能造成的追尾事故，三是避免碰瓷兒事故發(fā)生，因?yàn)榻煌ǚㄒ?guī)定，并線(xiàn)車(chē)需要讓所并線(xiàn)車(chē)道內(nèi)的車(chē)先行，而碰瓷兒的人就是抓住這樣不守規(guī)矩的人趁機(jī)會(huì)下手。

　　下面的視頻就是因?yàn)椴⒕�(xiàn)車(chē)輛根本沒(méi)給旁邊車(chē)準(zhǔn)備的機(jī)會(huì)，好幾次差點(diǎn)發(fā)生事故。

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　　另外，上面說(shuō)的頻繁并線(xiàn)真的能快速到達(dá)目的地？我們之前做過(guò)一期《流言終結(jié)者》的選題，說(shuō)的就是并線(xiàn)和不并線(xiàn)到底哪個(gè)能最快抵達(dá)目的地，最終得出的結(jié)果兩者相差時(shí)間不多。因此大家就別老頻繁的并線(xiàn)了，太不安全非常容易造成交通事故。此外，路上一些并線(xiàn)行為是司機(jī)發(fā)現(xiàn)要走過(guò)路口了，又沒(méi)有提前變換車(chē)道，因此并線(xiàn)也就不管不顧了造成很?chē)?yán)重的事故隱患。

二、停路邊開(kāi)車(chē)門(mén)注意旁邊行人

　　杭州的一個(gè)的哥將車(chē)停在路邊放下客人，推開(kāi)車(chē)門(mén)的那一剎那，車(chē)門(mén)撞到了一輛從身邊行駛過(guò)的電動(dòng)車(chē)，騎車(chē)人頭部著地當(dāng)場(chǎng)死亡。其實(shí)這位的哥就忽略了看看后方有沒(méi)有行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)是過(guò)來(lái)，如果他觀察了后方情況就不會(huì)造成悲劇。

　　下面的視頻同樣也是因?yàn)榕赃叺呐�司機(jī)沒(méi)注意有摩托車(chē)從車(chē)后開(kāi)過(guò)來(lái)，結(jié)果車(chē)門(mén)把摩托車(chē)撞倒。 

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　　這里囑咐一句，開(kāi)車(chē)門(mén)千萬(wàn)不要一下子推開(kāi)，應(yīng)該先開(kāi)個(gè)小門(mén)縫，或者從車(chē)窗外后視鏡看一看，確定旁邊、后方?jīng)]來(lái)車(chē)來(lái)人再下車(chē)，以免釀成悲劇，付出慘痛代價(jià)。而我自己停在路邊要是開(kāi)車(chē)門(mén)的話(huà)習(xí)慣用右手開(kāi)，這主要是可以強(qiáng)迫我轉(zhuǎn)身看車(chē)后的情況，避免事故發(fā)生。

三、不要迷信是“好車(chē)”就超速開(kāi)車(chē)

　　“十次車(chē)禍九次快”這句話(huà)說(shuō)的一點(diǎn)也沒(méi)錯(cuò)，但恰恰國(guó)內(nèi)有些司機(jī)就覺(jué)得自己開(kāi)的是好車(chē)就什么都不管，路上上各種超車(chē)，各種看誰(shuí)都不順眼，逮誰(shuí)滅誰(shuí)，但殊不知自己的命就掌握在自己手里，你在各種秒殺別人的時(shí)候你自己可能就被自己秒殺了。

『視頻中第47秒一輛黑色跑車(chē)就是各種超速后沖過(guò)路口與其他車(chē)輛碰撞』

　　不要迷信自己開(kāi)的是好車(chē)就可勁超速，看看各種事故報(bào)告吧，無(wú)論是寶馬還是保時(shí)捷甚至是號(hào)稱(chēng)最安全的沃爾沃都有因?yàn)楦咚俪�速�?dǎo)致嚴(yán)重事故的案例。老天不會(huì)因?yàn)槟汩_(kāi)的是百萬(wàn)級(jí)別的豪車(chē)就放過(guò)你，國(guó)家高速公路的最高限速是120km/h，剛才也說(shuō)過(guò)，時(shí)速超過(guò)160km/h高速發(fā)生爆胎無(wú)論你是不是系安全帶死亡率就是100%。另外，超速還會(huì)導(dǎo)致你的剎車(chē)距離大大提升，從而更容易引發(fā)追尾等嚴(yán)重的交通事故。

四、路面上突然停車(chē)

　　路上突然停車(chē)特別招人恨，原因很簡(jiǎn)單，路上車(chē)輛的速度都非�？欤�如果你突然停車(chē)的話(huà)，那么后方車(chē)輛如果避閃不及就會(huì)直接會(huì)撞上你，想想看一般公路最慢限速也40km/h呢，這速度撞上去事故絕對(duì)小不了。

　　如果碰到了必須要在路上停車(chē)（如，遇到突發(fā)交通事故），一定要提前看后視鏡里有沒(méi)有別的車(chē)，特別是大貨車(chē)跟著你的時(shí)候，如果有的話(huà)請(qǐng)一定要提前減速并打開(kāi)雙閃提醒后車(chē)注意，給后方車(chē)輛留下充足的距離和時(shí)間減速。如果后方車(chē)輛總是按喇叭或者閃燈，相信我，他一定是剎不住車(chē)了，這時(shí)候你要做的不是停車(chē)而是往緊急車(chē)道里開(kāi)，哪怕被拍違章、哪怕車(chē)輛蹭傷，保命最重要�？纯聪旅娴囊曨l吧，就是一個(gè)因?yàn)樵诠�路上緊急停車(chē)險(xiǎn)些造成事故的例子！

『視頻中第12秒左側(cè)車(chē)道黑色轎車(chē)剎車(chē)燈一亮發(fā)現(xiàn)是前車(chē)突然停車(chē)了』

　　根據(jù)國(guó)家路政部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，每年都會(huì)遇到在公路上停車(chē)，導(dǎo)致后方車(chē)輛剎車(chē)不及撞上前方的車(chē)輛的事故。這時(shí)候無(wú)論你的車(chē)獲得過(guò)什么CNCAP還是NCAP的5星碰撞認(rèn)證都沒(méi)用了，幾毫米厚的鋼板在高速撞擊下比我們用手戳穿一張A4紙還容易。

　　切記，請(qǐng)一定切記，高速公路上千萬(wàn)別沒(méi)事兒停車(chē)，特別是你內(nèi)急的時(shí)候也別想著趁周?chē)鷽](méi)車(chē)停下來(lái)“方便”，沒(méi)準(zhǔn)就在剎那間有車(chē)殺到……

五、路口不減速、不注意行人

　　開(kāi)車(chē)注意力一定要集中，而且到路口或者交叉口的時(shí)候更要注意，避免有行人突然沖出來(lái)。在實(shí)際情況中，一些中央隔離帶采用植物進(jìn)行隔離的道路更要特別的注意，如果植物過(guò)高的話(huà)人在里面真的看不清楚，特別是在晚上。因此在這種路況下，如果您能靠邊開(kāi)就靠邊開(kāi)，因?yàn)檎嬗胁灰�命的人從里面竄出來(lái)。

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　　另外如果您在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一定要特別的小心，這里的一個(gè)關(guān)鍵詞就是“內(nèi)輪差”�！皟�(nèi)輪差”的定義是指車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合。在行車(chē)中如果只注意前輪能夠通過(guò)而忘記內(nèi)輪差，就可能造成后內(nèi)輪駛出路面或與其他物體碰撞的事故。

　　如果您是轎車(chē)司機(jī)，那么在路口轉(zhuǎn)向時(shí)A柱將是最大的盲點(diǎn)視角，尤其是向右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候。因此許多車(chē)型在設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師會(huì)專(zhuān)門(mén)在A柱上設(shè)計(jì)一塊小三角區(qū)域以提高可視范圍，但即便如此，轉(zhuǎn)彎時(shí)刮蹭行人車(chē)輛的事故仍然時(shí)有發(fā)生。

　　作為司機(jī)在路口需要做的第一件事便是減速，然后等待同側(cè)的助動(dòng)車(chē)和行人通過(guò)路口之后再行通過(guò)。即便前方是綠燈，但無(wú)論何時(shí)行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)都擁有優(yōu)先通過(guò)權(quán)，與之發(fā)生碰撞之后機(jī)動(dòng)車(chē)都需要負(fù)主要甚至全部責(zé)任。

　　除了轎車(chē)之外，路口最大的殺手當(dāng)然是那些重載貨車(chē)和公交巴士。由于車(chē)身較長(zhǎng)，這類(lèi)車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪與后輪之間會(huì)存在較大的“內(nèi)輪差”，司機(jī)的視野又會(huì)因?yàn)楦哕?chē)身而受到限制，此時(shí)這個(gè)區(qū)域幾乎就等同于“死亡區(qū)域”，如果此時(shí)你剛好處于這個(gè)范圍之內(nèi)，很容易就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的傷亡事故。

　　在下面的視頻中，大貨車(chē)右轉(zhuǎn)彎時(shí)由于沒(méi)有注意騎自行車(chē)的行人，結(jié)果在轉(zhuǎn)彎時(shí)將其帶倒，并從其身上碾壓過(guò)去，導(dǎo)致騎車(chē)人當(dāng)場(chǎng)死亡。

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　　這里也要提醒各位路上的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，通過(guò)路口時(shí)切勿盲目的以為轉(zhuǎn)彎車(chē)輛一定能夠看見(jiàn)你，多長(zhǎng)個(gè)心眼才能危險(xiǎn)的發(fā)生。在通過(guò)路口時(shí)，一是要遵照信號(hào)燈的顯示行駛，二是要保證和大車(chē)之間的距離，三是不要為了趕時(shí)間而盲目前移，將自己置于危險(xiǎn)境地中。