[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內(nèi)容連載，文中車輛均為車主經(jīng)改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優(yōu)秀作品向大家展示。下面為第五十二期內(nèi)容，由汽車之家用戶@清風徐來1371上傳的豐田奕澤(參數(shù)|詢價)改裝案例。（點擊查看往期案例連載）

　　今天我們給大家?guī)�來的是一臺豐田奕澤，其“全國首改”的名頭十分響亮，外觀方面換裝了WaLD包圍四件套以及AXR PET亮黑改色膜，至于這套夸張的寬體套件是手工打造的產(chǎn)物。

　　車主表示，這臺奕澤的改裝最難忘的就是寬體方面。如果做手工寬體最好是按照輪轂數(shù)據(jù)做寬體，因為奕澤這款車全世界沒有寬體套件，所以只能手工打造。

　　期間因為造型和一些細節(jié)讓車主耗時三個月才把手工寬體做好，幸虧有車友一起研究商討才把寬體做好，由此可見玩車中有一群志同道合的伙伴就很棒。

　　奕澤換裝了一套RES排氣，搭配仿賽車的下置剎車燈和夸張的大尺寸后擾流板，給這臺小型SUV帶來了完全不同的觀感。

　　輪圈方面，奕澤采用的是中國臺灣品牌拉維澤（RAVIZE）出品的鍛造輪圈，具體數(shù)據(jù)為前20"10J，后20"10.5J，搭配米其林輪胎，規(guī)格為前:225/35 R20,后:235/35 R20。20英寸輪圈匹配原廠剎車顯然不好看，于是車主換裝了AP RACING的剎車系統(tǒng)。

　　車主的玩車彎路走過很多，17、18、19，到現(xiàn)在20英寸輪圈都換了一個遍，從鑄造、旋壓、鍛造、都嘗試了一個遍，數(shù)據(jù)也算了一個遍。他嘗試了很多，最終給自己總結(jié)了一句話，玩車就要一步到位，不要花冤枉錢，把錢花在刀刃上。

　　為了達到極致的姿態(tài)，一套空氣懸架必不可少，MagicAir氣動在國產(chǎn)品牌的產(chǎn)品中有很高的性價比，我們也不是第一次見到“它”出鏡了。

　　車內(nèi)方面，奕澤的內(nèi)裝改裝了大量碳纖維裝飾條，方向盤也換裝了經(jīng)過定制的碳纖維版本，各種小掛件顯得有些花里胡哨，不過這顯然也是車主表達個性化的手法之一。

寫在最后：

　　作為TNGA架構(gòu)下的小型SUV，C-HR/奕澤可謂是豐田難得的“精致”車型。盡管銷量相比同門師兄弟來說并不算高，但其獨特的造型設(shè)計也吸引了不少玩家入坑，進行個性化的改裝和定制。今天出鏡的奕澤就貫徹了低趴的思路，各位網(wǎng)友如何看待這種改裝方式呢？