Alpha Tauri車隊(duì)

　　若不是安全車狀態(tài)下的進(jìn)站停了超過30秒，加斯利的完賽名次絕不只是第八名。你有所不知，在正賽還有15圈時(shí)，法國(guó)人的腸胃疼痛難忍，一度有堅(jiān)持不下去的可能。所以，這個(gè)成績(jī)值得所有人脫帽致敬。

　　至于角田裕毅則倒了大霉，在排位賽和正賽均遭遇賽車技術(shù)故障，連汗都沒出就收工了。

哈斯車隊(duì)

　　對(duì)去年已轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)車賽生涯、今年臨時(shí)被召回車隊(duì)的馬格努森，身體儲(chǔ)備的不足在吉達(dá)被放大。丹麥人在排位賽后甚至表示自己的脖子快斷了！所幸在正賽里，其用穩(wěn)定發(fā)揮，守住了“七冠王”漢密爾頓的攻擊，為哈斯車隊(duì)再奪寶貴積分。

　　 而“車王之子”米克·舒馬赫則在排位賽Q2遭遇嚴(yán)重事故，經(jīng)檢查所幸并無大礙，只能周日在車庫(kù)里做“拉拉隊(duì)”了。不過對(duì)于沙特這條“兇險(xiǎn)” 賽道，不少車手都提出了質(zhì)疑，此前作出的改動(dòng)似乎并沒有成效，日后升級(jí)勢(shì)在必行。

阿爾法·羅密歐車隊(duì)

　　博塔斯仍舊狀態(tài)火熱，排位賽繼續(xù)殺入Q3，甚至本有機(jī)會(huì)幫助“四葉草”拿下第六�？上�動(dòng)力系統(tǒng)莫名其妙地過熱，令芬蘭人不得不退賽。周冠宇的吉達(dá)正賽起步時(shí)再次遇到離合器震動(dòng)等各種麻煩，同時(shí)速度也沒有揭幕戰(zhàn)那么亮眼。周冠宇還需要加倍努力，我們也期待他接下來更精彩的表現(xiàn)。

阿斯頓·馬丁車隊(duì)

　　作為“超級(jí)替補(bǔ)”的霍肯伯格在這條自己沒跑過且體力要求甚高的賽道里，完賽就算是勝利。斯托爾除被阿爾本撞了，始終跑得“無功無過”……

威廉姆斯車隊(duì)

　　阿爾本開著疲弱的FW44賽車，來到積分區(qū)的邊緣實(shí)屬不易。可惜，泰國(guó)車手在第48圈與斯托爾進(jìn)行名次爭(zhēng)奪時(shí)引發(fā)碰撞，不僅令自己丟失了名次，還造成在下一站澳大利亞正賽起步罰退3位。而拉提菲則在本周末“兩天兩撞”且完全沒有速度。

寫在最后：

　　2022賽季的的F1在全新規(guī)則的推動(dòng)下，推翻了此前混動(dòng)時(shí)代的幾乎所有“劇情”，競(jìng)爭(zhēng)變得更激烈，也更加不可預(yù)測(cè)，無論法拉利車隊(duì)的強(qiáng)勢(shì)崛起，還是紅牛車隊(duì)在沙特站的強(qiáng)勢(shì)反彈，亦或是梅奔賽車的“疲軟”，甚至是哈斯、阿爾法·羅密歐的驚人表現(xiàn)，以及周冠宇的閃亮登場(chǎng)，都讓今年的比賽變得異彩紛呈。這是FOM希望看到的，也更是F1車迷所盼望的。在接下來的澳大利亞站將在4月8-10日開賽，您預(yù)測(cè)下一站的冠軍得主是誰？可以在評(píng)論區(qū)告訴我們哦。（編輯/汽車之家 郭楓 圖/文 QIAN JUN Motorsport Media）