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JR-改裝社:靈感來自游戲的改裝寶馬M2

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  [汽車之家 JR-改裝社]  Gran Turismo是一款大家再熟悉不過的賽車游戲,它之所以在全球范圍內(nèi)深受車迷們的喜愛,原因固然有很多,但我相信最主要是因?yàn)檫@個(gè)游戲涵蓋了大量的概念車、量產(chǎn)車、賽車以及各種類型的國(guó)際性賽道,甚至連那些我們根本無法接觸到的概念車也可以通過它來爽一把。但話說回來,它終歸只是一款賽車游戲,與真實(shí)世界之間的差距仍然相當(dāng)遙遠(yuǎn),在這個(gè)虛擬世界里你可能是一個(gè)奪冠無數(shù)的車手,也可能擁有一個(gè)價(jià)值過億的車庫(kù),然而在真實(shí)世界卻只是一個(gè)不折不扣的普通人。

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  將Gran Turismo里的車變成自己的座駕,尤其是那些酷炫到極致的概念車,我相信是很多車迷心目中的夢(mèng)想,同時(shí)也是很多人認(rèn)為不可能實(shí)現(xiàn)的事情。不瞞你,起初我也認(rèn)為將“虛擬”帶到“現(xiàn)實(shí)”根本就是白日作夢(mèng),直到遇上這臺(tái)改裝寶馬M2(參數(shù)|詢價(jià)),我才知道什么叫做一切皆有可能!從虛擬世界走到現(xiàn)實(shí)世界的它,卻仿佛把我?guī)нM(jìn)了虛擬世界。

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    換了S55發(fā)動(dòng)機(jī)之后,M2雷霆版的確稱得上是一臺(tái)真正的M了。當(dāng)然,標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒,駕駛樂趣十足,只不過N55的機(jī)頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道,現(xiàn)在的M2雷霆版終于對(duì)味了。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    M2雷霆版有了M駕駛模式選項(xiàng),動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨(dú)調(diào)節(jié),但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺(tái)車在賽道里很靈巧,底盤很硬朗,高速攻彎壓到路肩時(shí),車尾會(huì)有些難控制,車手需要100%集中精神才行。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    作為M2車主,試駕過M2雷霆版之后,我確信這是一臺(tái)好車。S55發(fā)動(dòng)機(jī)在體感上比N55更有勁,M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價(jià)格,我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動(dòng)。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    它性格直爽,緊湊的身形動(dòng)作靈活,寬體的設(shè)計(jì)很自然的營(yíng)造出令人不敢冒犯的氣場(chǎng),可以隨時(shí)開始戰(zhàn)斗。各項(xiàng)成績(jī)都達(dá)到了它應(yīng)有的水平,性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    M2是高端小鋼炮中綜合實(shí)力最強(qiáng),最有樂趣的一款車,它繼承了1系M的所有精華,并將其補(bǔ)充完整。65萬,我覺得不貴,你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    其實(shí)我感覺M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈,它的駕駛難度略低,更符合多數(shù)駕駛者對(duì)于樂趣的追求,無論動(dòng)力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處,真的令人愛不釋手。

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寶馬M2

指導(dǎo)價(jià):59.90-60.80萬
級(jí)別:跑車
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