■ 1986年WRC葡萄牙站的慘劇

　　作為車迷極其關(guān)注的賽事，始于1973年的WRC歷史雖然短，但魅力不言而喻。它的比賽周期不僅跨度長(zhǎng)，而且轉(zhuǎn)戰(zhàn)全球各地，車手不得不經(jīng)受各種惡劣條件的挑戰(zhàn)才能最終成為王者。WRC是世界上最嚴(yán)酷的賽事，但也是最有魅力的比賽之一。

　　上世紀(jì)七、八十年代，WRC的比賽非常瘋狂，所到每一站比賽都吸引了大量的車迷。其中葡萄牙站的車迷更是出了名的不要命，個(gè)別極端的車迷甚至?xí)�沖到賽道上，站在賽道中央張開雙臂迎接高速飛馳的賽車，不難想象賽車與觀眾之間的小事故時(shí)有發(fā)生，好在沒(méi)有釀成更大的悲劇。

　　事故發(fā)生后，全部賽事工作人員都覺(jué)得Group B級(jí)別應(yīng)該取消，F(xiàn)IA也從此嚴(yán)格監(jiān)視Group B組別的賽事。Group B賽事始于1980年，為了讓廠商展示其改裝技術(shù)而設(shè)立的。中后期的Group B賽車都具備AWD四驅(qū)系統(tǒng)，碳纖維車身以及大量高科技組件，最大功率均超過(guò)500馬力。對(duì)賽事本身，限制“速度”的不是車手的技術(shù)，而是賽道，這暗藏極大的危險(xiǎn)性。

　　1987年，組委會(huì)宣布取消Group B賽事，他們認(rèn)為無(wú)限制的改裝導(dǎo)致車輛的極限已經(jīng)很難控制了，容易導(dǎo)致重大事故頻發(fā)�！八俣瓤炻�已經(jīng)不再取決于賽車、輪胎或車手了，而是賽道，也就是說(shuō)賽道已經(jīng)不能承受更高的速度了�！边@是外界對(duì)Group B的評(píng)價(jià)。因此，從1980年至1987年，Group B賽事僅舉辦了8個(gè)賽季。

■ 維倫紐夫的心愿由兒子完成

　　加拿大天才車手吉爾斯·維倫紐夫是恩佐·法拉利最欣賞的車手之一，他充滿激情的駕駛風(fēng)格深受車迷的喜愛。1977年賽季中，維倫紐夫首次代表法拉利車隊(duì)出賽，但僅僅以第12名完賽。

　　 1977年賽季最后一站日本站中，維倫紐夫和車手羅尼·彼得森（Ronnie Peterson）發(fā)生碰撞。維倫紐夫的法拉利賽車騰空飛起，墜落在觀眾席上，當(dāng)場(chǎng)造成2人死亡、9人重傷的慘劇。維倫紐夫本人則奇跡性的毫發(fā)無(wú)傷，這次嚴(yán)重的車禍引起軒然大波，維倫紐夫幾乎遭到法拉利車隊(duì)開除。

　　進(jìn)入1982年，維倫紐夫?qū)掖闻c隊(duì)友迪德·皮洛尼（Didier Pironi）發(fā)生矛盾，逐漸失去了理智，導(dǎo)致在比利時(shí)大獎(jiǎng)賽釀成大禍。在排位賽中，維倫紐夫抱怨賽車的設(shè)定不夠好，無(wú)法做出最快速度�？稍诘弥�皮洛尼的成績(jī)比自己好時(shí)，維倫紐夫再度出站企圖做出超過(guò)皮洛尼的成績(jī)。

　　維倫紐夫的賽車撞倒了梅斯的賽車的后輪，兩輛賽車高速的沖撞之下，維倫紐夫的賽車彈向高空，在劇烈的翻轉(zhuǎn)中，維倫紐夫被重重的拋出了賽車外。一天后，維倫紐夫在醫(yī)院里宣告不治。加拿大政府為他舉行了國(guó)葬儀式，并且將加拿大的Ile Notre Dame賽車場(chǎng)改名為Gilles Villeneuve賽車場(chǎng)。

　　在維倫紐夫逝世14年后，他的兒子雅克·維倫紐夫也出現(xiàn)在F1賽場(chǎng)上，雅克·維倫紐夫代表的是威廉姆斯車隊(duì)。在第一個(gè)賽季，雅克·維倫紐夫就展現(xiàn)出極高的天賦，獲得多個(gè)分站冠軍。而到了1997年，他終于圓了自己的夢(mèng)想，戰(zhàn)勝車王舒馬赫獲得車手冠軍，完成父親的遺愿，成為加拿大史上第一位F1世界冠軍。