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東京改裝展:馬自達(dá)攜MX-5 CUP領(lǐng)銜參展

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馬自達(dá)DEMIO(馬自達(dá)2) Racing

  馬自達(dá)還展出了多輛概念改裝賽車,其中就包括了下面這輛馬自達(dá)DEMIO(馬自達(dá)2) Racing。馬自達(dá)DEMIO Racing車身上加裝了前唇、側(cè)裙、后裙和后擾流板等車身套件,并提貼上了車身拉花以突顯運(yùn)動(dòng)性。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)2(海外) 2015款 兩廂 基本型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)2(海外) 2015款 兩廂 基本型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)2(海外) 2015款 兩廂 基本型

  其動(dòng)力來(lái)自馬自達(dá)1.5升SKYACTIV-D發(fā)動(dòng)機(jī),更換了MAZDASPEED出品的進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng),用于提升發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。車內(nèi)換裝了MAZDASPEED賽車座椅,四點(diǎn)式安全帶和鋁合金踏板。同時(shí),操控方面還換裝了絞牙減振器,17寸MAZDASPEED和普利司通Potenza RE11A輪胎。

● 馬自達(dá)AXELA SPORT Racing

  馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉憑借靚麗的外形吸引了不少女性車主,而在2015東京改裝展上展出的這輛馬自達(dá)AXELA SPORT Racing更是將它的運(yùn)動(dòng)特性展現(xiàn)了出來(lái)。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2014款 兩廂版

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2014款 兩廂版

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2014款 兩廂版

  眼前這輛馬自達(dá)AXELA SPORT Racing搭載2.2升發(fā)動(dòng)機(jī),并經(jīng)過(guò)MAZDASPEED的升級(jí)。外觀上加包括:前唇、側(cè)裙、后包圍和后擾流板等裝空氣動(dòng)力學(xué)車身套件,車內(nèi)換裝桶式賽車座椅、鋁合金腳踏板等用于提升操控感受。此外,懸架系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)升級(jí)。

● 馬自達(dá)CX-3 Racing

  馬自達(dá)CX-3 Racing是基于馬自達(dá)CX-3改裝的一輛概念改裝車。車身上加裝了來(lái)自MAZDASPEED的車身套件,意在突出馬自達(dá)“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2014款 基本型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2014款 基本型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2014款 基本型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3 2014款 基本型

  動(dòng)力上搭載1.5升SKYACTIV-D發(fā)動(dòng)機(jī),并換裝MAZDASPEED的進(jìn)、排氣系統(tǒng)。19寸輪圈來(lái)自MAZDASPEED,并配以規(guī)格為225/45 R19的普利司通Potenza S-001輪胎。對(duì)了,前面提到的這三輛改裝概念賽車全是不可在公共道路行駛的。

● 馬自達(dá)ATENZA Prestige和CX-5 Prestige-style

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(進(jìn)口) 2016款 基本型
馬自達(dá)ATENZA Prestige

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2016 基本型
CX-5 Prestige-style

   除了那些賽車之外,馬自達(dá)還展出了基于阿特茲和CX-5改裝的特別定制展車——馬自達(dá)ATENZA Prestige和CX-5 Prestige-style。這兩輛車在外觀上分別加裝了馬自達(dá)設(shè)計(jì)的外觀套件,包括:前包圍、側(cè)裙以及后擾流板等,突顯了這兩輛車更加個(gè)性的一面。(攝影/汽車之家東京改裝展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì) 文/汽車之家 郭楓)

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  • 馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.28 37.25 6.60
    測(cè)試文章:男孩的內(nèi)心獨(dú)白Vol.2 測(cè)馬自達(dá)MX-5 RF
    評(píng)測(cè)編輯-:

    它好玩,卻少了童心泛濫;它高調(diào),卻沒(méi)了年少輕狂。車是好玩的車,想再好玩一點(diǎn),買1.5L手動(dòng)軟頂吧,平行進(jìn)口的。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    既充滿樂(lè)趣,又有點(diǎn)難以駕馭,我甚至覺(jué)得它比一些超跑還要激進(jìn),絕對(duì)是一輛與眾不同的車。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    從握上MX-5方向盤(pán)的那一刻起我的嘴就再也沒(méi)合上,之前只有911讓我這么爽過(guò)。它太酷了,敞開(kāi)篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮,當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤(pán)手感非常棒,簡(jiǎn)直像是為我量身打造的,阻尼、指向性也都沒(méi)得挑。它跑的不算快,但它能給你想象不到的快感。倘若您對(duì)它很感興趣,同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許,那請(qǐng)不要猶豫,它不會(huì)令你失望!

  • 馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.33 44.11 --
    測(cè)試文章:靈活+樂(lè)趣=MX-5 賽道測(cè)MX-5 vs.卡丁車
    評(píng)測(cè)編輯-:

    我挺喜歡MX-5這個(gè)小車,非常有樂(lè)趣,操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措,怎么剎車那么差啊......

    評(píng)測(cè)編輯-:

    駕駛樂(lè)趣很純粹的小車,售價(jià)不到30萬(wàn),還能敞篷,總體來(lái)說(shuō)挺值的。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī),前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),這些都是樂(lè)趣的源泉,只可惜沒(méi)有手動(dòng)擋車型。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款經(jīng)典的跑車終于來(lái)到國(guó)內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮,靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂(lè)趣所在!在目前的30萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)中,能買到的敞篷(跑車)并不多,207CC算一個(gè),不過(guò)相比之下,我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車外形。

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馬自達(dá)MX-5 2016款 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:-