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周末改裝車集錦第135期 寶馬M與奔馳AMG

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☆ Inden Design小改奔馳SLS AMG

  來自德國的改裝公司Inden Design推出了一輛奔馳SLS AMG改裝作品,動(dòng)力方面,Inden Design為這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校,并更換了一套高性能排氣系統(tǒng),使其動(dòng)力提升至623馬力,相比原廠高出53馬力。

汽車之家 奔馳AMG 奔馳SLS AMG 2011款 SLS AMG

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  這輛奔馳SLS AMG外觀上沒有多大改動(dòng),更換了一套Inden Design 20英寸輕量化鋁合金輪圈,與之搭配的輪胎尺寸為前265/30 R20,后295/30 R20。


☆ MEC Design推出奔馳SLS AMG改裝套件

  MEC Design為奔馳SLS AMG推出了一套改裝方案,外觀上,安裝了全新的空力套件,前唇采用碳纖維材質(zhì)設(shè)計(jì)。此外,這輛車還更換了一套MECxtremelll 3tg前20、后21英寸輪圈。

汽車之家 奔馳AMG 奔馳SLS AMG 2011款 SLS AMG

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  全車以黑色為主,通過更換全新的空力套件使這輛車看起來運(yùn)動(dòng)氣息十足,整車線條也更加飽滿,后部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)靈感來自于F1方程式賽車,并在中間設(shè)計(jì)有一個(gè)方形的LED燈,能夠提醒后部車輛注意。

文章標(biāo)簽: 周末改裝車集錦
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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講,100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評測編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3 2012款 M3 Competition Edition

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
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