周末改裝車集錦第135期寶馬M與奔馳AMG

孟歡

2012年05月26日 00:27 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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☆ SR Auto Group推出寶馬X5 M改裝作品

　　SR Auto Group改裝公司推出了一輛寶馬X5 M改裝作品。在外觀上，SR Auto Group為這輛車安裝了一套Modulare C1 22寸輪圈，采用7輻雙叉樣式，輪輞內側采用電鍍亮面設計。

　　這輛寶馬X5 M在動力方面沒有改動，維持原廠狀態(tài)。對于一輛SUV來說，寶馬X5 M原廠擁有555馬力的最大功率和680N·m峰值扭矩已經足夠使用了。

☆ G-POWER推出725馬力寶馬X6 M

　　下面為大家介紹一輛由G-POWER打造的寶馬X6 M改裝作品，命名為“Typhoon S（臺風）”。動力方面，通過對動力系統的進一步優(yōu)化，使其最大功率升至725馬力，峰值扭矩為890N·m。據說，如果這輛車的變速箱能夠承受更大馬力的話，峰值扭矩可以提升至1000N·m。

　　外觀上，全車以紅色為主。安裝了一套全新的空力套件，發(fā)動機蓋采用開口設計，能夠有效提升發(fā)動機的散熱能力。操控方面，通過更換懸掛系統，使其降低了30mm的車身重心。此外，這輛車還更換了一套Silverstone RS 23寸輕量化鍛造鋁合金輪圈。

文章標簽：周末改裝車集錦

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

指導價：暫無報價

級別：中型車

發(fā)動機：0T 0

變速箱：-

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