周末改裝車集錦第135期寶馬M與奔馳AMG

孟歡

2012年05月26日 00:27 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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☆ Carlsson改造600馬力奔馳CLS63 AMG

　　Carlsson同樣是奔馳的御用改裝品牌之一，下面為大家?guī)硪惠v經由他們改造的奔馳CLS63 AMG。動力方面，經過對發(fā)動機的進一步調校，使這輛車擁有600馬力的最大動力輸出。外觀上，采用全新的空力套件，包括前裙、側裙、后裙、尾翼，下進氣格柵采用不銹鋼材質。

　　排氣口采用長方形設計，不銹鋼材質，給人以簡潔典雅的視覺感受。懸掛方面，這輛車還安裝了C-Tronic套件，能夠有效降低30mm的車身重心。內飾方面，采用大量真皮、碳纖維和木材等材質進行搭配。

☆ GSC改裝750馬力奔馳CLS63 AMG

　　GSC改裝公司最近推出了一輛大幅度改裝的奔馳CLS63 AMG，通過安裝動力升級套件，使這輛車的最大功率升至750馬力，峰值扭矩為1150N·m。從0加速至100km/h僅需3.7秒，最高極速達到了350km/h。

　　外觀上，更換了全新的空力套件，在前側進氣口上方安裝了兩個長條的LED行車燈。車身后部的尾翼和后裙均為碳纖維材質，排氣采用四出方口設計，充滿濃烈的運動氣息。操控方面，懸掛系統(tǒng)采用KW絞牙減震器，輪圈為GSC自家推出的5輻20英寸款式，與之搭配的是馬牌高性能運動輪胎。

文章標簽：周末改裝車集錦

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁�。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

指導價：暫無報價

級別：中型車

發(fā)動機：0T 0

變速箱：-

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