5、日產(chǎn)370Z GT3賽車
參加賽事：迪拜24小時耐力賽
所獲成績：2012年SP2組季軍

　　在2012年日內(nèi)瓦車展日產(chǎn)展臺上，我們見到了在年初迪拜24小時耐力賽中奪得SP2組季軍的日產(chǎn)370Z GT3賽車。該賽車以黑色和紅色車漆噴涂，顯得格外搶眼。日產(chǎn)370Z GT3是一臺后驅(qū)賽車，其動力系統(tǒng)進行了徹底改造，原有的3.7升發(fā)動機被4.0升發(fā)動機取代，動力輸出提升至410馬力。

『370Z賽車加裝了GT3規(guī)格的大尾翼』

　　外觀方面，賽車增加了大量碳纖維空氣擾流組件，用于改善車身周圍的氣流對于運動中車身穩(wěn)定性的影響。賽車內(nèi)部則拆除內(nèi)飾，加裝了防滾架及賽車座椅等安全裝備。

『日產(chǎn)370Z GT3賽車奪得2012年迪拜24小時耐力賽SP2組季軍』

　　日產(chǎn)370Z一直以平民跑車形象示人，但其在賽場的表現(xiàn)卻令人刮目相看。2011年的紐博格林24小時耐力賽上，日產(chǎn)370Z獲得了GT4組冠軍；2011賽季GT4歐洲杯英國銀石賽道的比賽中，370Z也贏得一回合勝利。2012年迪拜24小時耐力賽上，日產(chǎn)370Z GT3賽車也登上領(lǐng)獎臺，并獲得第三名。

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6、紅牛F1賽車
參加賽事：F1世界一級方程式錦標賽
所獲成績：2010年、2011年總冠軍

　　2012年日內(nèi)瓦車展，在雷諾的展臺上，我們看到了一臺搭載雷諾2.4升V8自然吸氣發(fā)動機的F1賽車，而這臺賽車屬于紅牛車隊。由于英菲尼迪是紅牛車隊的贊助商，因此我們還可以在賽車上看到許多英菲尼迪的LOGO。

　　F1賽車采用中置后驅(qū)布局，搭載2.4升V8自然吸氣發(fā)動機，動力輸出約750馬力，油耗則高達70升每百公里。F1的發(fā)動機由鎂鈦合金制成，重量只有約90公斤。在當今F1車壇，發(fā)動機供應(yīng)商有雷諾、法拉利、奔馳和考斯沃斯四家。除了紅牛車隊，同樣搭載雷諾發(fā)動機的車隊還有蓮花、卡特漢姆和威廉姆斯。

　　F1賽車與民用車有很多不同之處，它的駕駛艙是底盤的一部分，被稱為單體殼結(jié)構(gòu)。單體殼由碳纖維復(fù)合材料（兩層碳纖維中間夾鋁質(zhì)蜂窩板）制成，能夠經(jīng)受巨大的沖擊。駕駛艙的前后部分則是吸能區(qū)，受到撞擊時會變成碎片，從而分散沖擊力。

『紅牛RB7賽車因速度優(yōu)勢而得外號“火星車”』

『紅�；鹦擒�2010、2011賽季無敵』

　　F1賽車的懸架部分是雙叉臂結(jié)構(gòu)，碳纖維材料的支臂能夠支持發(fā)動機傳遞給輪胎的巨大動力，同時承受高速時的下壓力和過彎時的離心力。

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