周末改裝車集錦第110期 日系改裝合集
說到日系改裝車，就不得不提到同為街頭霸王的三菱Lancer EVO與斯巴魯Impreza WRX STI兩款車型。多年來的賽場經(jīng)驗造就了他們傲視群雄的行駛性能，經(jīng)過改裝后秒殺超跑的例子也不勝枚舉。無論職業(yè)車隊還是民間的改裝愛好者對于這兩款“超頻”性能車更是如數(shù)家珍。
發(fā)展到了第十代的STI相比EVO來說保留了更多的以往車型的精髓，進口到國內(nèi)的EJ257發(fā)動機與9代車型所使用的基本一致，相比日規(guī)車型使用的EJ207發(fā)動機更注重低扭，突出日常使用方便性。但實際情況是，該發(fā)動機的爆發(fā)力與改裝潛力同樣矮人一截。造型方面10代STI車型也拋棄了以往兇悍粗獷的街車風(fēng)格，新車型更為居家風(fēng)格的設(shè)計成為了飽受爭議的話題。好在強大的DCCD四驅(qū)系統(tǒng)保持了一貫犀利精準的操控性能，全新車型在車架結(jié)構(gòu)剛性上也與老款車型不可同日而語。從改裝上來看，10代翼豹STI也與老款車型走相同路線。
『善于表演漂移絕技的車手Ken Block所駕駛的10代STI賽車』
點評：斯巴魯一直是一個特立獨行，專心研發(fā)于技術(shù)領(lǐng)域，將獨有技術(shù)不斷進化并傳承經(jīng)典的汽車品牌，近年來的巨大變化不禁讓人產(chǎn)生該品牌即將隨波逐流變身為平庸的舒適型家用車型制造商的猜想，無論如何，眼前這臺無尾豹子其骨子里還是一臺不折不扣的性能派選手，對于改裝愛好者來說，這點已經(jīng)足夠了。
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