● C/D組比賽
本次活動最大亮點在C組。昨天獲得該組別桿位的FIST Auto車隊車手尤逸豪發(fā)車后即一路領(lǐng)跑,雖然比賽中他又和老對手DMS車隊的賈冰狹路相逢,二人在8月第一站比賽中就上演過殊死爭斗,但尤逸豪在進(jìn)入第5圈時就開始套圈,賽會和觀眾都稱奇他和賽車的表現(xiàn)。眼看就要把冠軍收入囊中,他卻在進(jìn)入最后一圈時因賽車故障不得不遺憾退賽,將冠軍拱手相讓。不過尤逸豪依舊憑借他出色的駕駛技術(shù)和賽車的強勁表現(xiàn)以1分07秒483奪得了全場最快圈速。該組別專業(yè)改裝組冠軍由賈冰繼續(xù)蟬聯(lián)。
最后一組D組是超級跑車組,也許因為受前面事故的影響,該組別車手在發(fā)車后都駕駛地比較保守。但隨著比賽深入,F(xiàn)IST Auto車隊的邱川峰和BRT JR的李超又重復(fù)了C組尤逸豪和賈冰的激烈爭奪。邱川峰一直領(lǐng)先,但二人幾乎首尾相接,差距很小,不到最后一刻沒人知道誰能笑到最后。又在所有人都認(rèn)為邱川峰將把優(yōu)勢保持到勝利的時候,李超在比賽即將結(jié)束時候完成了精彩超越,他也繼8月第一站比賽后衛(wèi)冕。
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